Tijdens het recente IRU-congres werd de ‘Grand Prix d’Honneur’ postuum toegekend aan Karen Verbrugge, meldt de FBAA. De Lijn-chauffeur Karen kwam om het leven tijdens een ongeluk op een overweg waarop ze met haar gelede lijnbus vast kwam te zitten. Na haar passagiers te hebben geëvacueerd deed ze een laatste poging om het voertuig los te krijgen van de spoorwegovergang om slachtoffers te vermijden op de aankomende trein. Daarbij liet zij echter het leven. Deze erkenning door de IRU en de internationale transportgemeenschap van Karen’s professionaliteit en moed draagt bij tot haar nagedachtenis. Zeker voor haar zoon, haar partner en haar familie.

• IRU’s Grand Prix d’Honneur postuum voor Karen Verbrugge.

De transitie naar zero emissie busvervoer vraagt om het maken van rationele keuzes en het creëren van een dialoog tussen alle stakeholders in de ov-keten en de energieketen, aldus CROW.

CROW ondersteunt dit met het Total Cost of Ownership-Model (TCO) voor Zero Emissie Bussen, onder leiding van Pieter Tanja. In een nieuwe korte film worden de mogelijkheden van het model aan de hand van een praktijkvoorbeeld helder uitgelegd. Het TCO-model Zero Emissie Bussen is het meest geavanceerde en meest integrale in zijn soort. Het berekent alle kosten van bussen en laadinfrastructuur en de maatschappelijke baten in de exploitatie en geeft die op inzichtelijke wijze weer. Het model wordt actueel gehouden en ondersteunt zo een neutrale manier de kennisdeling die essentieel is voor de versnelling van de transitie.

De afgelopen maanden is gewerkt aan de korte film. Dennis Straat (Gedeputeerde Provincie Utrecht), Victor Everhardt (Wethouder Gemeente Utrecht), Els de Wit (Ministerie I&W), Pieter Wouters (Ministerie I&W), Han van der Wal (QBUZZ) en Pieter Tanja (beheerder CROW) nemen u in 6 minuten mee door het TCO-model Zero Emissie Bussen. Zij lichten toe hoe het model alle kosten van bussen, laadinfrastructuur, exploitatie en maatschappelijke baten berekent en hoe u op basis van de uitkomsten samen met alle stakeholders in de keten, gefundeerde afwegingen kunt maken.

Kijk voor meer informatie, de film en gratis aanmelden voor het model op www.crow.nl/tco-model. Voor aanvullende informatie kan contact opgenomen worden met Pieter Tanja, beheerder TCO-model Zero Emissie Bussen via p.tanja@crow-ndov.nl.

• CROW publiceert film Total Cost of Ownership-model voor Zero Emissie Bussen.

Woensdag nam OV-bedrijf EBS 10 elektrische VDL Citea’s SLFA-181 officieel in gebruik. Ze gaan rijden binnen het streekvervoer in de regio Waterland. De elektrische bussen worden ingezet op de R-net lijn 316 tussen Amsterdam en Edam-Volendam. Dit resulteert in 135.000 elektrische kilometers per bus per jaar. Naast forensen maken ook veel toeristen gebruik van deze buslijn. De batterij- en laadstrategie zijn afgestemd op de hogere gemiddelde snelheid die past bij het streekvervoer.

Ard Romers, directeur VDL Bus & Coach Nederland: ‘‘Wij zijn trots dat wij als leverancier van de elektrische bussen een grote bijdrage leveren aan de verdere verduurzaming van het openbaar vervoer in Nederland. Samen met onze partners, EBS en de concessieverlener Vervoerregio Amsterdam, laten we middels de implementatie van deze elektrische bussen op lijn 316 nog meer mogelijkheden zien voor de elektrificatie van het busvervoer.”

De VDL Citea’s SLFA-181 zijn uitgevoerd met een 3-deurs configuratie in BRT design met 50 zitplaatsen en 80 staanplaatsen. De chauffeur beschikt over een ruime chauffeurscabine en wordt via het standaard digitale instrumentenpaneel optimaal geïnformeerd over de rijprestaties en de actuele status van het voertuig. Voor de passagiers bieden luxe stoelen, WiFi en USB aansluitingen extra reiscomfort.

Dankzij het geoptimaliseerde snellaadconcept is de operationele beschikbaarheid van de elektrische bussen maximaal. De batterijen van de bussen hebben een energiecapaciteit van 169 kWh en worden overdag op het busstation van Edam opgeladen via snelladers met een maximale capaciteit van 450 kW. Op een volle batterij kunnen de bussen 2 keer retour van Edam via Volendam naar Amsterdam centraal station. Na een laadsessie van nog geen 15 minuten kan de bus volledig herladen de route opnieuw afleggen. ’s Nachts worden de bussen op het depot in Purmerend opgeladen met een maximaal vermogen van 30 kW.

• EBS neemt voor de bediening van Waterland 10 VDL Citea’s SLFA-181 Electric in dienst.

De groep Voyages Emilie Weber verwerft 14 nieuwe 18 m Irizar ie bus die 100% elektrisch, zero-emission zijn. Deze bussen zijn een aanvulling op de zeven 12 m Irizar ie bussen die al volledig operationeel zijn in Luxemburg. Het zijn de eerste gelede bussen van 18 m met 525 kWh die in de nachtlaadmodus werken. Deze acquisitie omvat ook reparatie- en onderhoudscontracten.

Als resultaat van haar servicestrategie heeft Irizar momenteel een exclusieve, hoogwaardige after-sales service in Luxemburg. Dat betekent dat het R & M-pakketten kan leveren aan operators die worden beheerd door technische experts en mensen die lokaal worden ingehuurd. Dit draagt ​​weer bij aan het genereren van inkomsten en werkgelegenheid op lokaal niveau.

Het contract omvat de levering en het onderhoud van veertien Irizar 18 meter gelede nul-emissie elektrische bussen, naast de laadinfrastructuur. De Irizar-bus omvat de Irizar Group-technologie voor de elektronica en communicatie en de belangrijkste voertuigsystemen, inclusief de aandrijflijn, batterijmodules en laadsystemen.

De bus heeft 3 deuren met 51 stoelen, 1 bestuurdersstoel, 4 opklapbare stoelen en 2 rolstoelzones. Het heeft een totale capaciteit voor 104 passagiers. Deze voertuigen hebben een bereik van 200-220 km. Ze worden ‘s nachts opgeladen met behulp van 14 interoperabele laders met Combo – CCS2 – oplaadpunten, die ook zijn ontworpen en vervaardigd door de Irizar Group. De eerste voertuigen worden na maart 2019 opgeleverd.

De groep Voyages Emile Weber is een van de grootste OV-bedrijven in Luxemburg. Door het ondertekenen van dit nieuwe contract, gaat de groep Voyages Emilie Weber verder met de elektrificatie van het openbaar vervoer. De overeenkomst maakt deel uit van zijn “empowering Mobility”-project met als doel elektrificatie van mobiliteit, duurzaamheid en verbetering van de kwaliteit van leven voor steden en hun bewoners.

• Veertien nieuwe elektrische Irizar ie-bussen voor Luxemburg

Belangrijke besluitvormers van Arriva, City Sightseeing, First, Go Ahead, National Express, Megabus, Metroline, RATP Dev, Tower Transit, Stagecoach en Transdev – enkele van de grootste bus- en touringcarbedrijven in het Verenigd Koninkrijk en Europa – hebben bevestigd dat ze deelnemen aan de Euro Bus Expo in het NEC Birmingham later deze maand.

Op dinsdag 30 oktober openen de deuren en er worden in drie dagen (30, 31 oktober en 1 november) meer dan 9.000 bezoekers verwacht. De overtuigende line-up die hen te wachten staat, omvat ongeveer 300 exposanten die alle schakels van de vervoersketen vertegenwoordigen (51 debuteren dit jaar) plus een record van 130 voertuigen die worden getoond.

“Als het grootste bus- en touringcarevenement van Europa dit jaar, zal Euro Bus Expo op 25.000 m2 alle toonaangevende innovators, ontwikkelaars, belangrijke aankopers, senior beslissers en andere bus en touringcarmensen onder één dak samen brengen. Van onze sprekers en exposanten tot de bezoekers zelf – de Who’s Who van deze dynamische branche zal er gedurende drie actievolle dagen zakendoen,” zegt beursregisseur Helen Conway.

• Volgende halte Euro Bus Expo 2018 – grote namen op het grootste bus- en touringcarevenement van Europa dit jaar

‘Politiespotters’ letten vanuit een touringcar op vrachtautochauffeurs en anderen die hun smartphone gebruiken achter het stuur, ontdekte de NOS. Het hoogteverschil laat de spotters toe ook goed in de cabine van de vrachtwagens te kijken.

De politie Oost-Nederland reed de afgelopen dagen rond in een touringcar. In de bus zitten aan beide kanten spotters, zij houden nauwlettend in de gaten of iemand een telefoon in de hand heeft. Als dat zo is, wordt het kenteken meteen aan een volgauto doorgegeven. Ook wordt gezegd of de bestuurder met zijn linker- of rechterhand de met de telefoon bezig was.

De volgauto zet vervolgens de bestuurder aan de kant en deelt een boete van 230 (+ 9 euro administratiekosten) uit. “Doordat je in een bus hoger zit, kunnen ook vrachtwagenchauffeurs betrapt worden”, vertelt projectleider Raimonde Elsendoorn de NOS. “Zij denken misschien dat we ze niet zien, maar dat is dus niet zo.”

Het is niet voor het eerst dat de politie met de bus op pad gaat. De vorige keer duurde de actie drie dagen en werden er ruim 700 boetes uitgedeeld. “We weten dat veel mensen met hun telefoon bezig zijn, maar we schrikken iedere keer toch weer van de aantallen”, zegt Elsendoorn. Zij pleit er dan ook voor dat er een andere manier van straffen komt. “Er zou een soort puntensysteem moeten komen, zodat de boete hoger wordt als mensen vaker betrapt worden. We hebben bij zo’n buscontrole een bestuurder gehad die twee keer binnen een half uur de fout in ging.”

• Politie let vanuit touringcar op mobiel achter stuur