TAXI
Rechtszaken van Uber en Bolt tegen de minimumtarieven in München; Uitwerking minimumtarieven platformen leidt tot inzakken vraag
Sinds 1 juli gelden er minimumtarieven voor huurauto’s met chauffeur in München, waardoor de dumpprijzen van Uber en Bolt onmogelijk gemaakt zijn. Niet alle bedrijven houden zich hier echter aan of willen zich niet aan de minimumprijzen houden. Drie bedrijven hebben inmiddels rechtszaken aangespannen, meldt het Duitse taxivakblad Taxi Times. Al eerder trokken Uber en […]
RAIL
Na welgeteld 11 (!) jaar rijdt er opnieuw een Arriva-trein tussen Bad Nieuweschans en Leer over de Friesenbrücke
Op 3 december 2015 reed de laatste Arriva-trein van Groningen naar Leer. Op diezelfde dag werd de Friesenbrücke over de Eems, bij het Duitse plaatsje Weener, aangevaren met desastreuze consequenties voor het treinverkeer. De brug raakte zwaarbeschadigd en moest worden gesloopt. Jarenlang was de bus vanuit Groningen naar Leer de weinig comfortabele vervanging. Een groot deel van de vertraging was het resultaat van politiek gesteggel aan Duitse en Nederlandse kant en een uitgebreid wensenpakket van de scheepswerf die de grote draaibrug – een van de grootste van Europa – nodig heeft om nieuwe afgebouwde cruiseschepen richting zee te krijgen. De brug heeft maar een spoor, met een voetpad voor wandelaars en fietsers. Inmiddels zijn ook de stations Bunde en Ihrhove vernieuwd. Afgelopen woensdag startte Arriva met de instructieritten voor ‘baanvakbekendheid’ op het spoor tussen Bad Nieuweschans en Leer. Maar zolang machinisten worden opgeleid (Arriva denkt daar twee maanden voor nodig te hebben), mogen er geen reizigers mee. Bovendien geldt er een snelheidsbeperking tot 70 km/u. In plaats van 120 km/u. Het wachten is ook nog op 15 ballasttreinen die het spoor moeten inrijden. Uiteindelijk is het de bedoeling om de lijn door te trekken naar Bremen. Wanneer de lijn Groningen-Leer weer open gaat is nog onbekend. Na welgeteld 11 (!) jaar rijdt er opnieuw een Arriva-trein tussen Bad Nieuweschans en Leer over de Friesenbrücke.Foto DB AG.
BUS
Nieuwe commercieel directeur MAN Truck & Bus Nederland: Rob Schram
Op 1 september 2026 start Rob Schram als commercieel directeur bij MAN Truck & Bus Nederland. Hij heeft ruim dertig jaar ervaring in de truckbranche en vervulde in die periode verschillende commerciële management- en directiefuncties. Met zijn benoeming haalt MAN Truck & Bus Nederland een ervaren bestuurder uit de Nederlandse vrachtwagensector binnen. Schram werkte in het verleden onder meer voor Volvo Trucks en BAS Truck Center. De afgelopen zes jaar was hij werkzaam als commercieel directeur bij Truckland, dealer van onder meer DAF en Iveco. Volgens MAN Truck & Bus Nederland maken de jarenlange ervaring en professionele instelling van Schram hem geschikt om de commerciële organisatie verder te ontwikkelen. “We zijn ervan overtuigd dat Rob de komende jaren een wezenlijke bijdrage kan leveren aan de verdere groei van de MAN-organisatie in Nederland”, aldus MAN Truck & Bus Nederland. Nieuwecommercieel directeur MAN Truck & Bus Nederland: Rob Schram.
OV
DB-bodycams krijgen beeld èn geluid na bijna 1.000 geweldsincidenten tegen DB-personeel in halfjaar
Medewerkers van Deutsche Bahn (DB) krijgen steeds vaker te maken met agressie en geweld. Alleen al in de eerste helft van 2026 registreerde DB Regio 989 geweldsincidenten tegen DB-medewerkers. In 781 gevallen ging het om ‘eenvoudige mishandeling’ zoals duwen, vastgrijpen en bespugen. Ook werden 185 pogingen tot mishandeling geregistreerd. In 22 gevallen werden medewerkers slachtoffer van zware mishandeling. Daarom neemt de spoorvervoerder aanvullende veiligheidsmaatregelen. Vanaf dit najaar wordt onder meer getest met bodycams die naast beeld ook geluid kunnen opnemen. Ook verwijst de DB naar de dood van conducteur Serkan Çalar eerder dit jaar, iets dat binnen het bedrijf een enorme indruk maakte. “Onze medewerkers worden uitgescholden, bespuugd, geslagen en geschopt”, aldus Van Zijderveld, CEO van DB Regio. DB werkt daarom aan maatregelen om vooral bij controles de veiligheid van medewerkers te vergroten. Een grotere personele aanwezigheid moet bovendien helpen om dreigende situaties eerder te de-escaleren. Een belangrijke nieuwe maatregel is het toevoegen van geluidsopname aan de bodycams die spoorwegmedewerkers in regionale en langeafstandstreinen gebruiken. Tot nu toe draaide het daarbij vooral om beeldregistratie. Uiterlijk op 1 oktober 2026 begint in de regio Rhein-Neckar-Pfalz een proef van twee maanden. Op basis van de ervaringen tijdens deze pilot wil de DB de mogelijkheid om geluid op te nemen vervolgens stapsgewijs in heel Duitsland invoeren. Volgens de spoorwegmaatschappij kan geluidsregistratie niet alleen helpen om agressieve situaties te de-escaleren, maar ook van belang zijn bij het achteraf opsporen en vervolgen van verdachten. De privacyautoriteiten zijn volgens Deutsche Bahn bij de invoering van de nieuwe functionaliteit betrokken. Tevens experimenteert DB met het inzetten van een extra medewerker met veiligheidskennis naast conducteurs en servicemedewerkers. Ook worden controles uitgevoerd door grotere teams van zes tot acht medewerkers, die gezamenlijk een trein controleren. De persoonlijke beschermingsmiddelen worden eveneens uitgebreid. Medewerkers die reizigers begeleiden krijgen steekwerende vesten, terwijl de mobiele ondersteuningsteams over helmen kunnen beschikken. Tevens wordt gewerkt aan een koppeling tussen de […]
