Rail

Dinsdag opnieuw stakingen bij NS; FNV: ‘NS komt niet over de brug – stakingen gaan door’ 

De stakingen bij NS gaan door. Er wordt in ieder geval dinsdag gestaakt in de regio’s Oost en Noordwest. Dat laat vakbond FNV Spoor weten. “De directie van NS wil alleen weer om tafel met de vakbonden als de acties worden opgeschort, maar zet daar vrijwel niets nieuws tegenover”, zegt Henri Janssen, bestuurder FNV Spoor. “Dat vinden wij onacceptabel”. 

Vrijdag nodigde NS de vakbonden uit voor een nieuw overleg op dinsdag 17 juni. De voorwaarde die NS stelde was wel dat de acties werden gestaakt. Maar het loonbod is amper verhoogd, aldus FNV, en er is nog steeds niets geregeld over zware beroepen, koopkracht, of gelijke rechten. 

“Wat NS vrijdag op tafel legde is niet meer dan een schaamteloze herhaling van zetten”, zegt Henri Janssen, bestuurder van FNV Spoor. “Ze komen met kruimels en verwachten dan dat wij stoppen met actievoeren. Dan neem je je eigen werknemers niet serieus.” 

FNV Spoor heeft vanochtend zelf nog geprobeerd om het gesprek met NS op gang te brengen. De bond had daar de hele dag tijd voor vrijgemaakt, maar NS had slechts twee uurtjes gereserveerd, aldus de vakbond. “Wij hebben ons uiterste best gedaan”, zegt Janssen. “Maar als NS zegt dat ze willen praten en vervolgens niets nieuws bieden én geen tijd maken, dan is het snel klaar”. 

De aangekondigde staking op dinsdag 17 juni gaat dus door. In de regio’s Oost en Noordwest zal het werk vanaf 04.00 uur stilgelegd worden. De staking duurt tot woensdagochtend 18 juni 03.59 uur. In de regio Noordwest gaat het ondermeer om de stations Amsterdam, Haarlem, Alkmaar, Hoorn, Enkhuizen en Den Helder. In Regio Oost gaat het ondermeer om de stations Arnhem, Nijmegen, Deventer, Zutphen, Hengelo, Enschede.  

Janssen: “Wij vragen koopkrachtherstel, want de prijzen zijn ook keihard gestegen. Als NS gewoon automatische prijscompensatie met ons afspreekt, hoeft NS-personeel in de toekomst ook niet meer op deze manier voor koopkracht te vechten. Maar nu kunnen we niet anders.” 

FNV Spoor benadrukt dat een goede cao niet alleen belangrijk is voor NS-personeel, maar ook voor reizigers. Wie goed zorgt voor zijn mensen, zorgt ook voor een betrouwbare dienstregeling. “Nu vertrekken bij NS veel nieuwe mensen meteen na hun opleiding vanwege de lage instapsalarissen”, legt Janssen uit. “Het duurt wel 20 jaar voordat een werknemer de hoogste trede bereikt en ze moeten al die tijd zware roosters draaien met veel weekenddiensten.” 

“Het is jammer dat er door de houding van de NS weer geen treinen rijden”, zegt Janssen. “Als de NS na de stakingen van morgen nog niet aan de verwachtingen van onze leden tegemoet komen, zullen er al snel nieuwe stakingen volgen. Ook landelijke stakingen sluiten we daarbij niet uit.” 

• Dinsdag opnieuw stakingen bij NS; FNV: ‘NS komt niet over de brug – stakingen gaan door’

Terwijl vandaag medewerkers van NS in Noord en Zuid staken uit onvrede over de cao-voorsttellen van NS, en reizigers opnieuw de dupe zijn van het geruzie tussen vakbonden en het spoorbedrijf, heeft NS de vakbonden met een verbeterd loonbod uitgenodigd terug te keren naar de onderhandelingstafel.  

NS biedt nu een loonsverhoging van 3,25 procent voor dit jaar. Eerder was dat 2,55 procent. Daarnaast stelt het spoorbedrijf een loonsverhoging van 2,75 procent voor per 1 maart 2026. Volgens het spoorbedrijf wordt de inflatie daarmee gecompenseerd, wat een eis van de vakbonden was. 

NS benadrukt nogmaals door te willen onderhandelen met de bonden en vindt het “erg teleurstellend dat onze reizigers de dupe worden van de stakingsacties.  

De cao voor NS-personeel is van toepassing op 17.500 medewerkers. In de vorige cao, die op 1 maart afliep, was sprake van een loonsverhoging van gemiddeld 6,6 procent. Toen werd er niet massaal gestaakt. In 2022 staakte NS-personeel nog wel voor hogere lonen. Toen kregen de NS-medewerkers er ruim 9 procent bij. 

FNV-bestuurder Henri Janssen “is niet enthousiast”, laat hij weten in een eerste reactie. “De uitnodiging ontvingen we om 10.30 uur, gelijktijdig met de pers. We bespreken de uitnodiging en bepalen dan onze reactie.” Vakbonden CNV en VVMC waren niet direct bereikbaar voor commentaar. 

• NS nodigt bonden weer uit aan tafel met hoger loonbod; FNV “niet enthousiast”. Redactiefoto.

Eurostar heeft voor het derde opeenvolgende jaar positieve resultaten aangekondigd. De groep blijft zich richten op groei en kondigt tegelijkertijd 3 nieuwe routes aan. De vervoerder zal op deze routes gaan opereren met een nieuwe vloot. 

Eurostar’s nieuwe vloot van maximaal 50 treinen zal begin 2030 in dienst treden en zal naar verwachting drie nieuwe directe routes gaan bedienen, waar Eurostar nu met partners aan zal werken: Amsterdam/Brussel–Genève, Londen–Frankfurt en Londen–Genève. 

Op kortere termijn betekent de succesvolle hervatting van de rechtstreekse diensten tussen Londen, Rotterdam en Amsterdam in februari 2025 dat er een vierde dagelijkse dienst wordt toegevoegd vanaf 9 september 2025, gevolgd door een vijfde vanaf midden december. 

De aankondiging komt op het moment dat Eurostar haar financiële resultaten van 2024 bekend maakt. Ondanks een moeilijk economisch klimaat, gekenmerkt door hoge inflatie en stijgende vaste kosten, boekte Eurostar een EBITDA van €346 miljoen dankzij de groei van het aantal passagiers en een strikt kostenbeheer.

De aanhoudende populariteit van het internationale spoorvervoer in Europa wordt bevestigd door een passagiersaantal van meer dan 19,5 miljoen, een stijging van 5% ten opzichte van vorig jaar. Dit brengt Eurostar dichter bij haar ambitieuze doelstelling om 30 miljoen passagiers per jaar te vervoeren. 

Om deze groeidoelstelling te ondersteunen, zal het bedrijf ongeveer € 2 miljard investeren in de aankoop van maximaal 50 nieuwe treinen, die allemaal op het gehele netwerk kunnen rijden. Deze treinen zullen worden toegevoegd aan de huidige 17 e320’s, waardoor de totale vloot op 67 treinen komt, een toename van 30% ten opzichte van de huidige vloot. 

Gwendoline Cazenave, Chief Executive Officer van Eurostar, zegt hierover: “We zien een sterke vraag naar treinreizen in heel Europa. Klanten willen verder reizen dan ooit tevoren met de trein en genieten van de unieke ervaring die wij bieden. Ondanks het uitdagende economisch klimaat groeit Eurostar en hebben we grote ambities voor de toekomst. Met onze nieuwe vloot worden nieuwe bestemmingen voor klanten werkelijkheid – in het bijzonder rechtstreekse treinen tussen Londen en Duitsland, en tussen Londen en Zwitserland voor de eerste keer. Een nieuw gouden tijdperk van duurzaam internationaal reizen is aangebroken.’’ 

• Drie nieuwe routes voor Eurostar gepland, twee extra diensten voor Amsterdam nog dit jaar. Illustratie Eurostar.

De gezamenlijke spoorbonden FNV Spoor, CNV en VVMC wijzigen de planning van de eerder aangekondigde stakingen bij NS. De staking die gepland stond voor donderdag in de regio’s Noordwest en Oost gaat niet door. In plaats daarvan wordt op vrijdag gestaakt in de regio’s Noord en Zuid. De staking begint om 04.00 uur en duurt tot zaterdag 03.59 uur. 

“Staken is een middel, geen doel”, zegt Henri Janssen, bestuurder FNV Spoor. “Maar als de directie van NS blijft weigeren om met ons tot afspraken te komen, dan dwingt zij ons tot het opschalen van acties.” Het afblazen van de staking was een bewuste keuze van de vakbonden om extra onrust te veroorzaken bij de NS. “Wij hadden signalen ontvangen dat NS een alternatieve dienstregeling had klaarliggen om de effecten van de staking teniet te doen”, legt Janssen uit. “We willen de druk hoog houden. De directie van NS laat geen enkele bereidheid zien om eruit te komen, ondanks ons ultimatum en de eerste twee impactvolle stakingsdagen.” 

“We hadden de dienstregeling voor donderdag al aangepast voor de staking,” bevestigt NS, “maar moeten nu opnieuw veranderingen doorvoeren. We zorgen ervoor dat we reizigers – ook in de aanvankelijk aangekondigde stakingsregio’s – op elk station van dienst kunnen zijn. Wel rijden donderdag in deze regio’s aanzienlijk minder treinen.”  

“Reizigers in Noord-Holland en Oost-Nederland moeten rekening NS houden met drukkere treinen en een aangepaste dienstregeling. De Reisplanner wordt momenteel bijgewerkt. We adviseren om vlak voor vertrek de NS-app te raadplegen en om meldingen aan te zetten in de NS-app. Internationale treinen van en naar Nederland rijden volgens reguliere dienstregeling.” Gedupeerde reizigers kunnen voor meer informatie terecht op ns.nl/staking. De vakbonden hebben voor de komende periode meer regionale stakingen aangekondigd. Gezien de ontwikkelingen van dit moment, is het onzeker wat de impact hiervan zal zijn. 

De vakbonden zijn verbolgen over het feit dat NS miljoenen euro’s uittrekt om reizigers te compenseren voor schade door de stakingen, maar geen moeite doet om met de eigen werknemers tot een oplossing te komen. “In plaats van dat geld in overleg en oplossingen te steken, zet NS het in om de stakingen te breken. Dat is onacceptabel”, aldus Janssen. 

De bonden blijven openstaan voor overleg, uiteraard op basis van het ultimatum, maar de bal ligt nu bij de NS-directie. “Tot nu toe geeft NS steeds niet thuis”, zegt Janssen daarover. “Daar is de reiziger de dupe van. Wij willen hier graag uitkomen. Maar dat kan alleen als NS beweegt. De treinen rijden niet omdat NS niet goed voor zijn eigen personeel wil zorgen.” 

Tienduizenden mensen hebben een declaratie ingediend bij de NS om een vergoeding te krijgen voor hun reiskosten tijdens de staking vrijdag en dinsdag, aldus berichtgeving in het AD, bevestigd door de NS. Reizigers konden de kosten declareren als ze de trein niet konden nemen en bijvoorbeeld met de auto moesten gaan of met een bus of taxi. Ze krijgen maximaal 25 euro vergoed. 

De NS kan nog niet zeggen hoeveel declaraties het bedrijf uiteindelijk verwacht en tot welk bedrag dit oploopt. “Mensen kunnen de declaraties indienen op de stakingsdagen, en mogelijk komen er nog meer stakingen aan”, aldus de NS. 

• Vrijdag stakingen bij NS in regio’s Noord en Zuid; donderdag geen acties. Redactiefoto.

Door een staking georganiseerd door de vakbonden in grote delen van Noord-Holland, Zuid-Holland, Zeeland en West-Brabant, rijden op dinsdag 10 juni in het hele land geen NS-treinen. Eerder kondigden vakbonden FNV en CNV aan om dinsdag in Zuidwest Nederland te staken. Vakbond VVMC heeft op zondag gemeld dat de bond komende dinsdag ook in het overgrote deel van Noord-Holland gaat staken.  

Woensdag 11 juni rijdt NS zoveel mogelijk de reguliere dienstregeling. Mogelijk is er in de ochtend na de staking nog hinder voor reizigers. NS adviseert om vlak voor vertrek de NS-app te raadplegen en om meldingen aan te zetten in de NS-app.  Gedupeerde reizigers kunnen voor meer informatie terecht op ns.nl/staking.  De vakbonden hebben voor de komende periode meer regionale stakingen aangekondigd. Gezien de ontwikkelingen van dit moment, is het onzeker wat de impact hiervan zal zijn.  

Om reizigers buiten de oorspronkelijke stakingsregio een betrouwbare en veilige reis te bieden, was de dienstregeling door NS al aangepast. Doordat er nu in een groter gebied gestaakt wordt, zegt NS geen betrouwbare dienstregeling te kunnen bieden: “Het stakingsgebied is te groot geworden, bijna alle treinen rijden door dit gebied. Landelijke impact is onvermijdelijk. NS betreurt de gevolgen voor de reizigers.” 

Op 10 juni rijden veel minder internationale treinen dan gebruikelijk vanuit en naar Nederland. Internationale reizigers kunnen op nsinternational.com zien welke internationale treinen rijden. Alleen reizigers met een internationaal ticket kunnen op 10 juni met internationale treinen reizen. 

Tijdens de stakingsdag blijft er wel treinverkeer tussen Amsterdam en Schiphol. Er rijdt vier keer per uur in beide richtingen een Sprinter tussen Amsterdam Centraal en Hoofddorp via Schiphol Airport. 

• Treinstaking 10 juni uitgebreid; In het hele land geen NS-treinen. Redactiefoto.