Bus

We schreven er in Magazine Personenvervoer al eerder over: de exploitanten, die een belangrijk deel van het Vlaamse ov verzorgen, moeten – nu De Lijn ernstig achterophinkt – meehelpen dit ov te vergroenen. Onduidelijk was nog wat de Vlaamse overheid aan incentives in de portemonnee had. Inmiddels hebben Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters, De Lijn en de Federatie van Belgische Autocar- en Autobusondernemers (FBAA) concrete afspraken gemaakt om die vergroening van de busvloot bij de exploitanten de volgende drie jaar te stimuleren.

Vandaag werden deze afspraken bij de Groep Waaslandia toegelicht door de minister, Luc Jullet (voorzitter openbaar vervoer van de FBAA), Ann Schoubs (directeur-generaal van De Lijn) en Bart Kwanten (CEO Groep Waaslandia). Exploitanten kunnen jaarlijks een bedrag van maximum 21.700 euro ontvangen wanneer ze binnen de huidige contracten een dieselbus vervangen door een – aanzienlijk duurdere – zero-emissiebus. “Een belangrijke volgende stap in de vergroening van het openbaar vervoer in Vlaanderen”, aldus minister Peeters. “Ook het openbaar vervoer is immers een belangrijke partner in het Vlaams klimaatplan. Meer samenwerking, een ‘en-en-verhaal’ is de sleutel om onze hoge ambitie inzake CO₂-reductie te realiseren.”

Jaarlijks kunnen de exploitanten nu binnen de bestaande contracten een extra financiële tussenkomst van maximum 21.700 euro per jaar per aangekochte zero-emissiebus toegekend krijgen. Deze financiële tussenkomst moet de groene transitie stimuleren bij de exploitanten bij hun aankoop van elektrische bussen. Als we naar de volgende jaren kijken, ondersteunt minister Peeters de exploitanten in hun geplande vlootvervanging van ongeveer 300 elektrische bussen de komende 3 jaar wat neerkomt een besparing van 50.000 ton CO₂.

Luc Jullet, voorzitter openbaar vervoer FBAA: ”De aankoop en exploitatie van elektrische bussen is vandaag nog duurder dan het laten rijden van diesel- of hybride bussen.  Daarom verwelkomen wij deze financiële steun door de Vlaamse Regering bij de aankoop van emissievrije bussen graag. Wij staan als federatie 100 % achter de vergroening van de sector en willen ons steentje bijdragen tot het realiseren van de klimaatambities van de Vlaamse Regering. Deze afspraak kan hierin een belangrijke katalysator zijn.”

Ann Schoubs, directeur-generaal De Lijn: “Duurzame mobiliteit speelt een sleutelrol in de strategie van De Lijn. (…) Vooral door in te zetten op de elektrificatie van onze eigen vloot. (…) Daarnaast kunnen we op kortere termijn ook werken op de luchtkwaliteit in de stedelijke gebieden door daar extra hybride en e-hybride bussen optimaal emissievrij in te zetten. We kijken er nu ook naar uit om samen met onze exploitanten verder te werken aan de vergroening van onze voertuigen.”

• Van links naar rechts: Lydia Peeters (Vlaams minister Mobiliteit & Openbare Werken), Luc Jullet (voorzitter openbaar vervoer FBAA), Bart Kwanten (CEO Groep Waaslandia) en Ann Schoubs (directeur-generaal De Lijn). Foto De Lijn.

Vanaf 1 maart zet De Lijn drie elektrische bussen van VDL Bus & Coach in op een Gentse stadslijn. Dit project is een belangrijke tussenstap in de volledige vergroening van de ruim 2.200 bussen tellende vloot en bijhorende infrastructuur: voor het eerst maakt De Lijn gebruik van stille en emissievrije bussen die uitsluitend op hun stelplaats geladen zullen worden met groene stroom.

De drie e-bussen in Gent zouden aanvankelijk geladen worden in de busgarage Gentbrugge en een tussenhalte, zoals tijdens de eerste proefprojecten in Leuven en Antwerpen. Maar dankzij de snelle technologische vooruitgang bij de autonomie van batterijen heeft De Lijn de bussen voor Gent laten ombouwen. In plaats van te rekenen op tussentijds bijladen hebben de bussen bijkomende batterijen gekregen, zodat ze 200 km emissievrij kunnen rijden zonder bij te laden. Op deze wijze kunnen ze ingezet worden op lijn 6 (Gent Watersportbaan – Mariakerke Post).

De afgelopen maanden zijn de nieuwe e-bussen uitvoerig getest en zijn chauffeurs, technici en dispatchers opgeleid. Bovendien werd de garage aangepast aan deze bussen: laadinfrastructuur werd geïnstalleerd en getest, de nodige brandbeveiliging werd voorzien, enzovoort.

Minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters is tevreden dat na Leuven en Antwerpen ook Gent zijn eerste e-bussen kan verwelkomen: “Vlaanderen scherpte recent haar klimaatambities bij met een 40 % reductie van de CO2-uitstoot. Ook het ov is een belangrijke partner in het Vlaams klimaatplan. De Lijn draagt met haar vergroeningsplan, dat gebaseerd is op drie pijlers, bij aan deze Vlaamse ambitie. De eerste pijler is de elektrificatie van de vloot, een zeer belangrijk onderdeel. Recent werd nog de aankoop van 60 e-bussen bij Van Hool en VDL goedgekeurd. Deze gaan begin volgend jaar in het straatbeeld verschijnen. Een ander belangrijk aandachtspunt zijn de garages. Met de busgarage Destelbergen krijgt het stedelijke gebied Gent een ov dat goed is voor mens en klimaat.”

Directeur-generaal van De Lijn Ann Schoubs toonde zich ook tevreden: “Deze omgebouwde e-bussen zijn een volgende stap in een klantgericht en duurzaam openbaar vervoer. De ervaring uit dit proefproject nemen we mee wanneer vanaf eind dit jaar de nieuwste generatie e-bussen zullen aankomen. Daarnaast bouwen we ook hybride bussen om naar e-hybride bussen en zetten we zo in op gezondere lucht in onze stedelijke gebieden.

• Van links naar rechts: schepen Tine Heyse (schepen van Milieu, Klimaat en Wonen), schepen Sofie Bracke (schepen van Economie, Handel, Sport en Haven), minister Lydia Peeters (Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken) en directeur-generaal Ann Schoubs (directeur-generaal De Lijn). Foto De Lijn.

De eerste defecten van de beruchte BYD-bussen zijn verholpen. Dat meldt Keolis in een interne nieuwsbrief, aldus RTV Oost. De vervoerder heeft al sinds december 2020 problemen met de bussen, tot groot ongenoegen van chauffeurs. De provincie dreigt met een boete tot 1,3 miljoen euro als ze niet vóór april zijn gerepareerd.

In totaal zijn er zo’n 35 probleempunten die verholpen moeten worden, uiteenlopend van haperende accu’s tot problemen met de verwarming, waardoor chauffeurs soms met sjaals en dikke winterjassen achter het stuur zaten.

De eerste drie problemen zijn volgens Keolis verholpen. Zo is er een nieuwe stoelplaat voor chauffeurs, is de tocht in de cabine verholpen en doet de verwarming het ‘voldoende’, al maakt de blower nog steeds een storend geluid.

Het eerste deel van de reparatie ‘verloopt volgens plan’, staat in de nieuwsbrief. Keolis verwacht dat BYD – de Chinese bussenbouwer – een week nodig heeft om de laatste bussen aan te passen. Dan volgt de volgende fase van de reparatie, die van maart tot en met juni loopt.

“Hier worden de overige zaken aangepakt”, staat in de nieuwsbrief. “Deze zijn onder andere voortgekomen uit de uitgevoerde Dekra keuring. Het gaat om ongeveer 35 punten die stuk voor stuk worden opgelost. Dat kost gemiddeld een dag tijd per bus. Omdat alle 246 bussen naar binnen worden gehaald, heeft deze actie een langere doorlooptijd.”

De provincie Overijssel zei een maand geleden dat Keolis een boete van 5.000 euro per bus krijgt als de problemen niet voor april zijn opgelost. Met 259 bussen kan dat dus oplopen tot bijna 1,3 miljoen euro.

• Interne Keolis-nieuwsbrief: ‘Reparatie van probleembussen verloopt volgens plan’. Foto Keolis.

VDL Bus & Coach heeft vandaag 10 VDL Futura’s aan Kupers Touringcars geleverd. Daarmee bestendigen beide familiebedrijven hun decennialange relatie. Het touringcarbedrijf maakt zich klaar voor het aanstaande reisseizoen. “Qua timing kan deze levering eigenlijk niet beter”, zegt Ard Romers, directeur VDL Bus & Coach Nederland. 

De relatie tussen Kupers en VDL gaat al lange tijd terug en gedurende deze periode heeft Kupers in meer dan 350 VDL-bussen en- touringcars geïnvesteerd. “Een jarenlange samenwerking om trots op te zijn”, concluderen Romers en Bert Fonteijn, directeur van Kupers Touringcars.

De geleverde Futura’s aan Kupers bestaan uit 2 lengtevarianten: 8 Futura’s FHD2-129 met 53+1+1 zitplaatsen en 2 Futura’s FHD2-139, één voertuig is uitgerust met 61+1+1 zitplaatsen en het andere met 57+1+1. Alle Futura’s beschikken over uiterst comfortabele VDL Class 300 en 500 stoelen. Dit type touringcars is bij uitstek geschikt voor het maken van luxereizen: comfort, veiligheid, techniek en design zijn optimaal op elkaar afgestemd.

De hoogstaande technologie die zich al miljarden kilometers heeft bewezen in combinatie met zuinige, milieuvriendelijke en krachtige motoren, zorgt voor een maximale ‘Profit of Ownership’. 

Kupers heeft verder gekozen voor een complete uitvoering met onder andere koelkasten, koffievoorziening, lcd-schermen en USB-aansluitingen bij iedere zitplaats. Daarnaast is er ook gekozen voor diverse veiligheidssystemen om de veiligheid van zowel de passagier als de chauffeur te waarborgen. 

“Na een moeilijke periode, met name voor de toerismesector, gloort er licht aan het einde van de tunnel”, zegt Fonteijn. Kupers geeft met deze investering aan weer klaar te zijn voor de toekomst. “Na de reisbeperkingen die we de afgelopen tijd hebben ervaren, zien we de markt weer herstellen. Mensen blijven mobiel, hebben behoefte aan flexibiliteit en willen graag weer mooie reizen maken. Wij zijn marktleider in de regio Eindhoven en juist daarom is de relatie met VDL, als Eindhovense organisatie geworteld in de regio, erg bijzonder. Kwaliteit leveren is voor ons het allerhoogste goed en daar sluit de werkwijze van VDL naadloos bij aan.” 

Romers: “Wij zien de touringcarmarkt tekenen van herstel tonen. Dat is een positieve ontwikkeling. VDL Bus & Coach heeft de afgelopen periode de productie van touringcars weer opgestart, waardoor wij goed in kunnen inspelen op de behoeftes en vragen vanuit de Europese markt. De VDL Futura range heeft zich ruim bewezen als het gaat om betrouwbaarheid en rentabiliteit. Met name is de competitieve kilometerkostprijs door het lage gewicht en de hoge capaciteit uitermate belangrijk, zeker in een tijd waar de prijs voor brandstof torenhoog is. De zuinige Euro 6 aandrijflijn is goed voor het rendement en belast het milieu minimaal.” 

• VDL Bus & Coach levert tien Futura’s aan Kupers. Foto VDL Bus & Coach.

In totaal worden 82 Volvo 7900 Electric-bussen geleverd aan drie locaties in Finland. 61 van de bussen zijn bestemd voor Helsinki en vertegenwoordigen de grootste order ooit voor Volvo Buses in Finland. Twee andere bestellingen omvatten 13 elektrische bussen voor Joensuu en acht voor de stad Savonlinna in het oosten van het land.

“We zijn verheugd dat we in korte tijd drie elektrische bestellingen in Finland hebben bevestigd. We zijn vooral blij met de grootste order voor Helsinki, waar we nu een stevige voet aan de grond krijgen voor onze complete elektromobiliteits-oplossingen”, zegt Anna Westerberg, President van Volvo Buses.

“We versnellen onze ambities op het gebied van elektromobiliteit en hebben de capaciteit en competentie om zowel kleinschalige als grootschalige elektromobiliteits-oplossingen te leveren voor steden die schone en efficiënte oplossingen voor personenvervoer willen”, voegt ze eraan toe.

In Helsinki worden 19 van de Volvo 7900 Electric bussen geleed. Alle bussen hebben een lage vloer voor een veilige en gemakkelijke toegang voor passagiers. De gelede bussen worden op de eindhalte van het traject opgeladen met een stroomafnemer, terwijl de overige 42 bussen ’s nachts in het depot opladen. Een van de bepalende factoren bij het kiezen van Volvo Buses als partner in Finland was de focus op veiligheid en betrouwbaarheid, evenals de jarenlange ervaring met het implementeren van elektrisch openbaar vervoer.

De stad Savonlinna is een van de eerste in Finland die volledig elektrische bussen vraagt. De levering van acht Volvo 7900 Electric voor het verkeer start begin 2023 en zijn de eerste elektrische bussen van de stad. “We steunen de stad Savonlinna volledig bij het nemen van de eerste stappen in de richting van elektrificatie van het openbaar vervoer. Nu steeds meer steden over de hele wereld Zero Cities willen worden, tonen deze orders aan dat Volvo Bus in een sterke positie verkeert om dezelfde transformatie in Finland te ondersteunen”, zegt Petteri Reku, Volvo Bus, Country Manager, Finland. De bussen voor Joensuu gaan in de zomer rijden, terwijl de bussen die naar Helsinki worden geleverd dit najaar de weg op gaan.

• Volvo Buses levert in totaal 82 Volvo 7900 Electric-bussen aan Finland. Foto Volvo Buses.