Het aantal afgelegde kilometers op de Rijkswegen is weer bijna op het niveau van voor de coronapandemie. Desondanks reed het verkeer door het openen van nieuwe wegen en het aanleggen van extra rijstroken in 2025 beter door. Tegelijkertijd neemt de druk op de Nederlandse weginfrastructuur toe. Veel bruggen, tunnels en wegen worden ouder en hebben onderhoud nodig. Dit zijn een paar van de belangrijke conclusies uit de Rapportage Rijkswegennet 2025 van Rijkswaterstaat.

Rijkswaterstaat kijkt in de rapportage ook naar doorstroming. Hiervoor wordt in het onderzoek onder andere gemeten hoeveel uur automobilisten in totaal langzamer rijden dan 100 km/u. Dat aantal uren langzaam rijden daalde in 2025 met 4,4% (het zogenaamde reistijdverlies). We konden dus vaker op de normale snelheid over de weg rijden.

Dat is een opvallende daling omdat het verkeer juist iets is toegenomen: het aantal gereden kilometers steeg met 0,5% tot 71,7 miljard kilometers. Daarmee zijn we bijna terug op het niveau van voor de coronapandemie. Toch rijdt het verkeer beter door. Dat hebben we zeker ook te danken aan de aanleg van nieuw wegdek door Rijkswaterstaat.

In totaal werd in 2025 48 kilometer aan nieuwe stroken geopend. Grote projecten zoals de A16 Rotterdam, de verbreding van de A9 en de openstelling van de A24 Blankenburgverbinding zorgen voor duidelijk merkbare verbeteringen, blijkt uit metingen over het verkeer in 2025. Op de A9 tussen Badhoevedorp en Holendrecht verbeterde de reistijd met 12,1%. Op de A16 was dit 4,5%. Ook is de druk rond Rotterdam verminderd. Op de A13 bij Overschie rijdt 40-50% minder verkeer en op de A20 15-20% minder.

Uit de rapportage blijkt dat Rijkswaterstaat de overlast voor weggebruikers door geplande werkzaamheden in 2025 wist te beperken tot 7,8% van alle files, ruim onder de met de Tweede Kamer afgesproken norm van 10%. De relatief hoge hoeveelheid files als gevolg van werkzaamheden wordt mede veroorzaakt door de instandhoudingsopgave en het achterstallig onderhoud waar Rijkswaterstaat voor staat, waarbij in het bijzonder onderhoud aan bruggen leidt tot vertragingen. Door de infrastructuur te verbeteren, kunnen we deze blijven gebruiken en het aantal onverwachte storingen en beperkingen verminderen.

Zo verbetert Rijkswaterstaat in 2026 onder andere de volgende wegen:

Aanleg

A9 Badhoevedorp – knooppunt Holendrecht, januari – april;

A27 Houten – Hooipolder, gehele jaar;

A15 knooppunt Ressen – Zevenaar, gehele jaar.

Onderhoud

A30 Barneveld – Lunteren / Ede in beide richtingen, februari – juni;

A2 Oudenrijn – Everdingen in beide richtingen, april – oktober;

A12 Bodegraven – Nieuwerbrug; Lunetten – Veenendaal, april – mei;

A9 Uitgeest – Alkmaar (Kooimeerplein), mei – juni;

A1 Eemnes – Muiderberg; Watergraafsmeer – Eemnes, zomerperiode en oktober – november;

A20 Kleinpolderplein – Terbregseplein, mei – september.

• Doorstroming snelwegen verbeterd maar druk op wegennet groeit. Redactiefoto.