Kola Oba, uit Tottenham in Noord-Londen, beweert dat Uber de informatie die het over hem verzamelt misbruikt om de tarieven te verlagen. Hij was met een andere chauffeur aan het pauzeren toen ze allebei dezelfde rit aangeboden kregen. De andere chauffeur kreeg £27 aangeboden en Oba £23. Het duo vermoedde dat dit kwam doordat de 48-jarige Oba al meerdere goedkope ritten had aangenomen en de AI ervan uitging dat hij een lagere prijs zou accepteren. Uber heeft eerder verklaard dat dergelijke verschillen te wijten zijn aan andere aspecten van het systeem, zoals GPS, dynamische prijsstelling, promoties en tests. “Het is beangstigend – ze hebben al mijn gegevens en gebruiken die tegen mijn welzijn”, zei Oba. “Het bepaalt hoeveel ik verdien, hoe lang ik moet werken, mijn tijd met mijn gezin, mijn rusttijd.”

De Nederlandse Autoriteit Persoonsgegevens (AP) heeft Uber vorige maand een boete van € 825 miljoen opgelegd voor het deactiveren van chauffeursaccounts via geautomatiseerde systemen zonder adequate kennisgeving. Uber heeft aangegeven in beroep te gaan.

 De rechtszaak wordt aangespannen door Worker Info Exchange (WIE), een actiegroep waarvan oprichter James Farrar een uitspraak van het Britse Hooggerechtshof heeft verkregen waarin werd bepaald dat Uber-chauffeurs werknemersrechten zouden moeten hebben.

De aanklacht, die betrekking heeft op ongeveer 241.000 chauffeurs in de EU en het VK, stelt dat Uber onrechtmatig gebruik heeft gemaakt van geautomatiseerde besluitvorming, waaronder profilering, bij het dynamisch vaststellen van salarissen en het toewijzen van werk.

De rechtszaak, waarin ook wordt beweerd dat het bedrijf onrechtmatig chauffeursgegevens heeft gebruikt om zijn AI-modellen te trainen, eist een schadevergoeding voor de getroffen chauffeurs en een gerechtelijk bevel om het gedrag te stoppen dat volgens Uber in strijd is met de AVG-gegevensbeschermingsregels.

De chauffeurs beweren dat Uber in het Verenigd Koninkrijk sinds 2023 dynamische loonbepaling toepast, waardoor hun jaarinkomen met ongeveer £5.000 is gedaald. Het systeem werd dit jaar in Nederland geïntroduceerd.

Uber-CEO Dara Khosrowshahi zei in 2023: “Ik denk dat we het beter kunnen doen door verschillende ritten aan verschillende chauffeurs toe te wijzen op basis van hun voorkeuren of op basis van gedragspatronen die ze ons laten zien.” Uber, met het hoofdkantoor in San Francisco, heeft de beschuldigingen categorisch afgewezen.

Uber verklaarde dat het de aangeboden prijs voor een rit niet aanpast op basis van het gedrag van een individuele chauffeur en dat een geschiedenis van geaccepteerde of geweigerde ritten niet wordt gebruikt om betalingsaanbiedingen te personaliseren. In plaats daarvan, zo stelde het bedrijf, maakt dynamische prijsstelling het mogelijk om de betaling voor minder aantrekkelijke ritten te verhogen, waardoor het verdienpotentieel van een chauffeur toeneemt.

“De Uber-app gebruikt realtime informatie over de rit, zoals de route, de duur en de bestemming, om de tarieven te berekenen,” aldus een woordvoerder van Uber in The Guardian. “Chauffeurs zien hun verdiensten en waar een rit naartoe gaat voordat ze besluiten of ze de rit accepteren. Het overgrote deel van de totale ritprijzen blijft terecht waar ze thuishoren: in de zakken van de chauffeurs, en het percentage dat Uber van de ritprijzen inhoudt, is relatief stabiel gebleven.”

Een onderzoek uit 2025 van academici van de Universiteit van Oxford, dat volgens Uber gebaseerd was op onvolledige en selectieve gegevens, toonde aan dat de inkomsten van chauffeurs aanzienlijk waren gedaald na de introductie van het “dynamische” algoritme.

Farrar zei: “Het is al erg genoeg dat de dynamische betalingsalgoritmes van Uber de inkomsten van chauffeurs al jarenlang onder druk zetten, maar de opdringerige en achterbakse manier waarop Uber zijn technologie gebruikt om het gedrag van chauffeurs te monitoren en te beïnvloeden, is een belediging voor hun waardigheid als werknemers en als mens.”

• Europese rechtszaak over het Uber-algoritme en hoe het de chauffeurs en hun inkomsten manipuleert. Redactiefoto.