Omdat door de oorlog in Oekraïne duizenden vrachtwagen-chauffeurs die normaal gesproken in Duitsland werken, naar huis zijn teruggekeerd om het land te verdedigen, heeft het Beierse ministerie van Economische Zaken volgens Taxi Times de hulp ingeroepen van de taxisector.

Het klinkt in eerste instantie paradoxaal: ironisch genoeg zou een sector die zelf kampt met een enorm gebrek aan chauffeurs, een deel van haar chauffeurs tijdelijk moeten overdragen aan de vrachtvervoerssector. Maar omdat dit een overbrugging op korte termijn is, kunnen beide partijen hiervan profiteren.

Duitsland komt enkele duizenden chauffeurs te kort – mannen van Oekraïense afkomst die hun baan als vrachtwagenchauffeur in Duitsland moesten opgeven. Dit betekent dat ook ‘systeemrelevante’ ritten niet meer zonder problemen kunnen worden uitgevoerd en dat heeft ernstige gevolgen voor de bevoorrading van bijvoorbeeld supermarkten of tankstations.

“De taxisector zou kunnen helpen met het leveren van mensen voor de nodige basisdiensten en zou zichzelf ook ontlasten”, zegt Gregor Beiner van de Beierse Taxivereniging (TVB). “Het gaat om taxibedrijven die hun chauffeurs, die een vrachtwagenrijbewijs hebben, tijdelijk ter beschikking stellen aan vrachtvervoerders die belangrijke leveringen uitvoeren.” De chauffeurs blijven in dienst van het taxibedrijf, maar verdienen wel meer dan in de taxibranche. Bovendien wordt de werkgever in de taxisector ook gecompenseerd voor gederfde omzet. Op dit moment wordt er samen met het ministerie gekeken hoe dit onbureaucratisch  juridisch ingekleed en afgedicht kan worden.

• Beieren zoekt taxichauffeurs met vrachtwagenrijbewijs voor belangrijke bevoorrading van supermarkten en tankstations. Foto Herpa – Mercedes-Benz Actros in taxi-uitvoering.