Bus

FlixBus vervoert 3,1 miljoen passagiers in Nederland, 62 miljoen internationaal

FlixBus vervoerde vorig jaar 3,1 miljoen passagiers van, naar en binnen Nederland, een stijging van 20 procent ten opzichte van 2018. Moederbedrijf FlixMobility blijft snel groeien in bestaande en nieuwe markten en vervoerdemeer dan 62 miljoen passagiers wereldwijd in 2019, een stijging van maar liefst 37%, na een stijging van 40% in 2018. Het FlixMobility-netwerk omvat nu – mede dankzij nieuwe verworven bedrijven zoals Eurolines en Kamil Koç – 2.500 bestemmingen, te bereiken met de bussen van FlixBus en de treinen van FlixTrain.

“In slechts zeven jaar tijd zijn we erin geslaagd de grootste busaanbieder ter wereld te worden, met meer dan 400.000 dagelijkse verbindingen naar duizenden bestemmingen”, vertelt André Schwämmlein, oprichter en CEO van FlixMobility. “Ik ben er trots op dat we aan vele miljoenen mensen betaalbare en technologisch vooruitstrevende mobiliteit kunnen bieden, wetende dat in de meeste landen de langeafstandsbus de meest klimaatvriendelijke manier van reizen is. Het voelt goed om een ontwikkeling te leiden die zowel mens als milieu ten goede komt”.

In 2019 kleurde FlixMobility de wegen buiten Europa nog een stukje groener met de overname van het grootste busbedrijf van Turkije, Kamil Koç. Dichter bij het FlixBus-hoofdkantoor in München werd de aanbieder van langeafstandsbusdiensten Eurolines overgenomen, waardoor het bereik van FlixMobility verder werd vergroot. In de Verenigde Staten is FlixBus sinds 2018 actief; het afgelopen jaar zijn er veel regionale uitbreidingen geweest en inmiddels verbindt FlixBus meer dan honderd Amerikaanse bestemmingen. Het nieuwe decennium brengt bovendien meer ambitieuze uitbreidingen met zich mee. FlixBus breidt uit naar Zuid-Amerika en Azië.

Sinds de lancering in 2018 heeft FlixTrain zijn netwerk in Duitsland snel uitgebreid. Eind vorig jaar werd ook de internationalisering van FlixTrain aangekondigd. Dit jaar hoopt FlixTrain ook in Zweden groene rijtuigen op het spoor te zetten. Net op tijd voor de kerstdrukte van 2019 lanceerde FlixMobility in Frankrijk zijn nieuwste mobiliteitsmerk: FlixCar, in directe concurrentie met BlaBlaCar dat ook in het busvervoer actief is. Binnenkort wordt FlixCar ook buiten Frankrijk actief.

De groei van 20% in Nederland bleef door de Nederlandse gemeenten niet onopgemerkt. Meer en meer bushaltes in Nederland werden opgeknapt of er werden compleet nieuwe haltes en faciliteiten gerealiseerd. In Eindhoven is het afgelopen jaar een FlixBus-halte verwezenlijkt, waar reizigers comfortabel en droog op de FlixBus kunnen wachten.Begin dit jaar wordt het eerste internationale busstation in Maastricht geopend, dat als eerste in de Benelux is uitgerust met een reisinformatie-display. Het aankomende jaar zullen meer FlixBus-haltes hiermee worden uitgerust en blijft FlixBus investeren in faciliteiten voor zijn reizigers.

Managing Director Benelux Jesper Vis vertelt dat in Nederland een toenemende vraag is naar duurzame alternatieven voor het vliegtuig en de auto. “We zijn blij dat wij hierin kunnen voorzien. Omdat we zowel klimaatvriendelijk zijn als betaalbaar, zijn we voor iedereen toegankelijk.” In Nederland werd er in 2019 nog vaker dan voorgaande jaren, en boven het wereld-gemiddelde, door de reiziger gekozen om CO2-neutraal te reizen. Ruim 9% van de reizigers kiest voor CO2-compensatie, tegenover 6% wereldwijd. Bij deze optie wordt de CO2-uitstoot per busreis berekend en de compensatie via klimaatprojecten gecompenseerd.

Een van de uitdagingen op de weg naar klimaatneutraliteit is brandstof. Naast proefprojecten met elektrisch transport in Europa en de VS heeft FlixMobility onlangs eenpilotmet waterstofbussen aangekondigd. Bussen die op biogas rijden zijn de volgende stap.

• FlixBus vervoert 3,1 miljoen passagiers in Nederland, 62 miljoen internationaal. Foto FlixBus.

Busworld Europe 2021 start op zaterdag 9 in plaats van vrijdag 8 oktober

Op zaterdag 9 oktober 2021 – in plaats van vrijdag zoals gebruikelijk – opent Busworld Europe 2021 zijn deuren in Brussels Expo. De beurs duurt tot donderdag 14 oktober 2021– de lengte blijft onveranderd: zes dagen. De organisatoren willen met name exposanten die vroeg hotelruimte boeken vroeg attenderen op deze verandering.

De eerste persdag en het openingsfeest zijn op vrijdag 8 oktober 2021, de eerste beursdag en tweede persdag op zaterdag 9 oktober 2021. De oppervlakte van de vakbeurs blijft hetzelfde, maar er komen enkele verschuivingen in de hallen die Busworld gebruikt. Naar alle waarschijnlijkheid worden enkele oudere hallen niet meer gebruikt.

Wie nog eens terug wil kijken op de laatste aflevering van Busworld Europe 2019 – de eerste in Brussels Expo – kan voor info en (bewegende) beelden terecht op www.busworldeurope.org

• Busworld Europe 2021 start op zaterdag 9 in plaats van vrijdag 8 oktober.

Besloten vervoer op en rond Schiphol (airside en landside) naar Arriva Touring

De luchthaven Schiphol heeft de aanbesteding van de airside- en landside-busdiensten gegund aan Arriva Touring. Het deel airside start per 1 april 2020, net als een klein deel van het landside-gedeelte. Dit pakket bestaat uit het vervoer op het platform, met name tussen de gates en de vliegtuigen. Het wordt uitgevoerd met ongeveer 64 BYD-bussen die eigendom zijn van Schiphol.

Het overige deel van landside start per 1 november 2020. Hier betreft het de parkeershuttles tussen de terminal en P3/P4 en een pendeldienst voor medewerkers op en rond Schiphol. Landside wordt uitgevoerd met 14 bussen van Arriva Touring.

De busdienst airside heeft een looptijd van vier jaar, met vier keer een optie tot verlenging van een jaar. De busdienst landside heeft een looptijd van vijf jaar, met drie keer een optie tot verlenging van een jaar.

Anne Hettinga, bestuursvoorzitter van Arriva Nederland: “Ik ben oprecht heel trots op het team dat een mooi aanbod heeft neergelegd voor deze aanbesteding. Arriva Touring staat voor kwaliteit en comfort. Het zijn voor ons bijzondere busdiensten om aan onze orderportefeuille toe te voegen. Met plezier gaan we aan de slag met de implementatie.”

• Besloten vervoer op en rond Schiphol (airside en landside) naar Arriva Touring. Foto Schiphol.

Speciaal attentiegeluid voor elektrische BYD-bussen in Londen

Vanaf januari laten de elektrische BYD-bussen op de Londense buslijn 100 via twee luidsprekers een bijzonder geluid horen om voetgangers te attenderen op hun aanwezigheid. Afgelopen jaar reden de ongeveer 8.000 bussen in Londen 418,5 miljoen km en maakten ze 2,23 miljard trips – meer dan de helft van alle busreizen in Engeland. Maar ze zijn niet groen genoeg. Nog niet.

Burgemeester Sadiq Khan zegt dat Londen de grootste elektrische busvloot van Europa heeft, met momenteel meer dan 200 bussen in gebruik. Er zijn in Londen twee volledig elektrische busroutes: 43 (tussen Muswell Hill en London Bridge) en 134 (North Finchley naar Warren Street).

Deze maand krijgen de elektrische bussen van de hoofdstad een nieuwe ‘soundtrack’ Dit om mensen te beschermen. Omdat elektrische voertuigen vrijwel stil zijn bij lagere snelheden, zijn ze een mogelijk gevaar voor voetgangers, die mogelijk niet opletten of visuele beperkingenen hebben.

Sinds juli vorig jaar moeten alle nieuwe elektrische voertuigen volgens EU-voorschrift met een akoestisch voertuigwaarschuwingssysteem (AVAS) zijn uitgerust. Dit systeem moet een geluid laten horen om mensen te waarschuwen voor het voertuig wanneer het rijdt. Auto’s met snelheden van minder dan 20 km/u moeten een minimaal geluidsniveau van 56 dB hebben. Oudere elektrische auto’s moeten uiterlijk tegen 2021 worden uitgerust met zo’n geluidssysteem.

De EU-voorschriften zijn ook van toepassing op Londense bussen. Om een consistent geluid in de bussen van de stad te creëren, heeft Transport for London (TfL) een speciaal geluid laten ontwikkelen voor alle elektrische bussen in de hoofdstad.

Het geluid zelf – een elektronische compositie – is een korte lus die constant wordt afgespeeld wanneer een bus in bedrijf is. Wanneer een bus stilstaat, speelt een zacht akkoord continu met twee ritmische pulsen die worden toegevoegd. Wanneer de bus begint te bewegen, wordt om de drie beats over de rest van de track een bakengeluid (een enkele toon) gespeeld.

“Het is bedoeld als supergemakkelijk om naar te luisteren”, vertelde Matt Wilcock van Zelig Sound, die het korte nummer voor TfL heeft gemaakt. Het is de eerste keer dat het bedrijf een geluid voor een bewegend voertuig heeft ontworpen. Het meeste werk bestaat uit het maken van geluid voor tv-commercials, films en games. “Deze benadering van ritmiek en het hebben van een bakengeluid is nog niet eerder overwogen. We wilden het zo genuanceerd hebben dat zelfs mensen die van muziek en geluid houden het nog steeds zullen waarderen, maar het moet ook constant zijn,” aldus het vakblad Wired. Wilcock begon vorig jaar met het ontwikkelen van het geluid, dat vooral is gericht op veiligheid. Aanvankelijk voldeed het geluid, vanwege het ontbreken van ritmische elementen, onvoldoende.

TfL en Zelig Sound voerden enkele maanden tests uit en het nieuwe geluid zal vanaf deze maand zes maanden lang op delen van lijn 100 (St. Paul’s Cathedral – Shadwell) worden beproefd.

Het nieuwe AVAS-geluid zal worden gebruikt door alle busbedrijven van Londen en het zal ook beschikbaar zijn voor andere OV-bedrijven in het Verenigd Koninkrijk.”

Speciaal attentiegeluid voor elektrische bussen in Londen.

«< 17 18 19 20 21