Bus

Vanaf januari laten de elektrische BYD-bussen op de Londense buslijn 100 via twee luidsprekers een bijzonder geluid horen om voetgangers te attenderen op hun aanwezigheid. Afgelopen jaar reden de ongeveer 8.000 bussen in Londen 418,5 miljoen km en maakten ze 2,23 miljard trips – meer dan de helft van alle busreizen in Engeland. Maar ze zijn niet groen genoeg. Nog niet.

Burgemeester Sadiq Khan zegt dat Londen de grootste elektrische busvloot van Europa heeft, met momenteel meer dan 200 bussen in gebruik. Er zijn in Londen twee volledig elektrische busroutes: 43 (tussen Muswell Hill en London Bridge) en 134 (North Finchley naar Warren Street).

Deze maand krijgen de elektrische bussen van de hoofdstad een ​​nieuwe ‘soundtrack’ Dit om mensen te beschermen. Omdat elektrische voertuigen vrijwel stil zijn bij lagere snelheden, zijn ze een mogelijk gevaar voor voetgangers, die mogelijk niet opletten of visuele beperkingenen hebben.

Sinds juli vorig jaar moeten alle nieuwe elektrische voertuigen volgens EU-voorschrift met een akoestisch voertuigwaarschuwingssysteem (AVAS) zijn uitgerust. Dit systeem moet een geluid laten horen om mensen te waarschuwen voor het voertuig wanneer het rijdt. Auto’s met snelheden van minder dan 20 km/u moeten een minimaal geluidsniveau van 56 dB hebben. Oudere elektrische auto’s moeten uiterlijk tegen 2021 worden uitgerust met zo’n geluidssysteem.

De EU-voorschriften zijn ook van toepassing op Londense bussen. Om een ​​consistent geluid in de bussen van de stad te creëren, heeft Transport for London (TfL) een speciaal geluid laten ontwikkelen voor alle elektrische bussen in de hoofdstad.

Het geluid zelf – een elektronische compositie – is een korte lus die constant wordt afgespeeld wanneer een bus in bedrijf is. Wanneer een bus stilstaat, speelt een zacht akkoord continu met twee ritmische pulsen die worden toegevoegd. Wanneer de bus begint te bewegen, wordt om de drie beats over de rest van de track een bakengeluid (een enkele toon) gespeeld.

“Het is bedoeld als supergemakkelijk om naar te luisteren”, vertelde Matt Wilcock van Zelig Sound, die het korte nummer voor TfL heeft gemaakt. Het is de eerste keer dat het bedrijf een geluid voor een bewegend voertuig heeft ontworpen. Het meeste werk bestaat uit het maken van geluid voor tv-commercials, films en games. “Deze benadering van ritmiek en het hebben van een bakengeluid is nog niet eerder overwogen. We wilden het zo genuanceerd hebben dat zelfs mensen die van muziek en geluid houden het nog steeds zullen waarderen, maar het moet ook constant zijn,” aldus het vakblad Wired. Wilcock begon vorig jaar met het ontwikkelen van het geluid, dat vooral is gericht op veiligheid. Aanvankelijk voldeed het geluid, vanwege het ontbreken van ritmische elementen, onvoldoende.

TfL en Zelig Sound voerden enkele maanden tests uit en het nieuwe geluid zal vanaf deze maand zes maanden lang op delen van lijn 100 (St. Paul’s Cathedral – Shadwell) worden beproefd.

Het nieuwe AVAS-geluid zal worden gebruikt door alle busbedrijven van Londen en het zal ook beschikbaar zijn voor andere OV-bedrijven in het Verenigd Koninkrijk.”

• Speciaal attentiegeluid voor elektrische bussen in Londen.