Met de twee elektrische treinen die Arriva in Limburg inzet, is er een eerste symbolische stap gezet naar de elektrificatie van de Maaslijn, het traject tussen Roermond en Nijmegen. Met zo’n 22.000 reizigers per dag is het een van de drukste regionale spoorlijnen van Nederland en de drukste regionale spoorlijn in Limburg.

De twee treinen die dinsdag werden gepresenteerd, maken deel uit van een nieuwe vloot van in totaal elf nieuwe elektrische treinen. Ze zijn besteld ter vervanging van de dieselvloot van de Maaslijn. De twee treinen worden binnenkort ingezet op het spoor in Zuid-Limburg om reizigers kennis te laten maken met de nieuwe treinstellen.

Het was al jaren een grote ergernis van veel reizigers: vertraging door storingen. Het (zeer drukke) traject en de treinen waren verouderd. Daar komt de komende twee jaar verandering in. Het hele traject gaat op de schop. Zo worden er bovenleidingen aangebracht en wordt er op vier plekken langs het spoor een extra spoor aangelegd. Ook worden op verschillende plaatsen de bogen in het spoor ruimer gemaakt, zodat de treinen hun snelheid kunnen behouden en niet meer hoeven af te remmen. Verder wordt de veiligheid van ruim 20 overwegen verbeterd. Vertragingen kunnen nu niet worden ingelopen omdat treinen alleen op stations konden passeren. Met de realisatie van dit project komt hier verandering in.

Eind 2027 moet het project afgerond zijn. Het uiteindelijke doel is om de Maaslijn sneller, betrouwbaarder en duurzamer te maken. Zo ver is het nog niet. In 2026 zijn er veertien periodes gepland waarin er aan de Maaslijn gewerkt wordt en er bussen rijden in plaats van treinen.

• E-treinen van Arriva: Symbolische stap naar elektrificatie Maaslijn en vervanging van huidige dieseltreinen. Foto Arriva.