De Turkse busfabrikant Karsan heeft met succes een zes maanden durend, project afgerond met de RATP Group, een van de grootste OV-bedrijven in Frankrijk. In het kader van dit project heeft het voertuig circa 3.000 kilometer autonoom gereden onder realistische stedelijke omstandigheden, inclusief gemengd verkeer en de aanwezigheid van voetgangers, met een gemiddelde van vijf uur per dag.

De zelfrijdende e-ATAK, ontwikkeld door Karsan in samenwerking met technologiepartner Adastec, heeft tevens met succes uitgebreide technische testprocessen doorstaan op het testcircuit van UTAC, een van de toonaangevende Franse organisaties voor autotesten en -certificering. Op basis van de behaalde resultaten heeft het voertuig landelijke testgoedkeuring ontvangen van de DGEC, de instantie die verantwoordelijk is voor de test- en goedkeuringsprocessen van zelfrijdende mobiliteit onder het Franse Ministerie van Transport. Hiermee is het voertuig bevoegd verklaard om autonoom te rijden in het openbare verkeer in Frankrijk.

Karsan CEO Okan Baş merkte op dat het project werd uitgevoerd op een van de drukke en cruciale routes van Parijs, op de circa 8,5 kilometer lange centrale route van buslijn 393 (Sucy – Bonneuil RER / Thiais – Carrefour de la Résistance: “Ons voertuig heeft zijn operationele capaciteiten bewezen door met succes geavanceerde rijscenario’s te testen, zoals navigeren in gemengd verkeer, nauwkeurig parkeren bij haltes en realtime interactie met verkeerslichten en kruispunten. Gedurende de testperiode van zes maanden behaalde het voertuig een succespercentage van 98% bij autonoom rijden zonder tussenkomst van de bestuurder.”

“Samen met RATP en Karsan hebben we aangetoond dat autonoom rijden op niveau 4 een bewezen en schaalbare technologie is voor openbaar vervoer”, aldus Dr. Ali Peker, CEO van Karsan’s technologiepartner Adastec. “Het succesvol opereren in een van de meest complexe stedelijke omgevingen ter wereld, inclusief BRT-lijnen met hoge capaciteit, onderstreept ons vermogen om geautomatiseerde mobiliteit in te zetten en op te schalen onder uiteenlopende praktijkomstandigheden.”

• Karsan’s zelfrijdende e-ATAK getest en goedgekeurd op drukke routes in Parijs; Binnenkort start in Stavanger een zelfrijdende busverbinding zonder veiligheidsbestuurrder.