Bijna de helft van de Amsterdammers zegt zich onveilig te voelen in het verkeer. De stad staat in de top 5 van Europese steden waar inwoners zich niet veilig voelen door het verkeer. Volgens onderzoek van Cyclomedia – de Urban Road Safety Index – neemt dat gevoel toe door de opkomst van elektrische vervoersmiddelen. 

In 2022 voelde 28 procent van de Amsterdammers zich onveilig, in 2023 al 41 procent. Het is een steeds breder gedragen gevoel. De wisselwerking tussen trams, auto’s en fietsen zijn Amsterdammers wel gewend – het gaat vooral over de toename van al dat verkeer. “Het wordt te druk”, zegt Bas Brinkman, marketing manager bij Cyclomedia. Dat bedrijf onderzocht het gevoel van verkeersveiligheid in de hoofdstad. In totaal deden 12.000 mensen mee. 

De straten van Amsterdam zijn niet gemaakt voor nieuwe vormen van mobiliteit zoals e-bikes, e-scooters en elektrische bakfietsen. Ook dat is een probleem, zegt Brinkman. “Het is positief dat de nieuwe vervoersmiddelen elektrisch zijn, een duurzame vorm van vervoer. Maar als de infrastructuur daar niet op meebeweegt, kun je je afvragen of het de goede kant op gaat.” 

De gemeente neemt al maatregelen om de veiligheid te verbeteren. Eind 2023 werd een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur ingevoerd in de binnenstad. De maatregel krijgt veel steun van Amsterdammers, 68 procent is het ermee eens. Ook interessant is dat 21 procent van de inwoners een totaal verbod op auto’s wil in het stadscentrum. Dat is een trend in heel Europa, weet Binkman. “Iedereen wil auto’s uit de binnenstad weg. En als dat niet kan, dan willen ze de 30 kilometer per uur-zones.” 

Het grootste deel van de deelnemers aan het onderzoek vindt vooral een betere scheiding tussen de weg, het fietspad, de busbaan en het tramspoor belangrijk. “Daar zit echt het allergrootste verbeterpunt.” Volgens inwoners zijn bovendien fietspaden toe aan verbreding en kunnen de kruispunten wel wat duidelijker worden gemaakt. 

• Onderzoek Cyclomedia: ‘Amsterdammers voelen zich onveilig in het verkeer’. Foto Cyclomedia.