Brussels Airport lijkt eindelijk de langgekoesterde hogesnelheidstrein te gaan verwelkomen, aldus Het Laatste Nieuws. Deutsche Bahn (DB) heeft een verzoek ingediend bij de Belgische spoorbeheerder voor een nieuwe hogesnelheidsverbinding. 

Volgens de Belgische krant moet de trein vanaf 7 september 2026 twee keer per dag rijden. De Duitse ICE-trein zou vanaf Keulen vertrekken om 06:00 uur en 17:00 uur richting Antwerpen. De terugrit vanaf Antwerpen vindt plaats om 11:00 uur en 19:00 uur. Tussendoor stopt de trein in Aken, Luik, Leuven en op Brussels Airport. 

Voor de Belgische nationale luchthaven zou het een primeur betekenen. Het is voor het eerst dat de luchthaven Zaventem (Brussels Airport) wordt ontsloten per hogesnelheidstrein. Antwerpen zou daarmee voor het eerst een Duitse ICE-trein verwelkomen. Brussels Airport kent op dit moment één enkele internationale verbinding: de Eurocity-trein richting Rotterdam. Deze trein is echter geen hogesnelheidsverbinding. 

Er zit ook een Nederlands tintje aan het project. In de voorgestelde dienstregeling wordt ook ruimte bewaard om de treinverbinding door te trekken naar Rotterdam. Daarmee zouden inwoners van Zuidwest-Nederland gemakkelijk en snel op de luchthaven van Brussel kunnen komen. Of dat ook realiteit wordt, is nog te bezien. Het is niet ondenkbaar dat Schiphol daar een stokje voor gaat proberen te steken. 

Net als in Nederland is het Belgisch spoornet overvol. Zeker in de tunnels van de federale metropoolregio Brussel is het proppen. Regelmatig worden nieuwe spoorverbindingen afgewezen met het argument dat het er te druk is. Ook tussen Mechelen en Antwerpen is het spoor veelal te vol en is er regelmatig sprake van oponthoud. Van de vier IC-verbindingen op dit traject voerde de NMBS er een af ten gunste van de EuroCity Direct-hogesnelheidsverbinding, die niet toegankelijk is voor Belgische reizigers.  

• Wellicht een hogesnelheidstrein van DB tussen Keulen en Antwerpen via Brussels Airport; Doortrekken naar Rotterdam mogelijk. Redactiefoto.