Portugal, Slowakije en Noorwegen hebben zich aangesloten bij het Europese initiatief voor grootschalige grensoverschrijdende testgebieden voor autonome voertuigen. De drie landen ondertekenden dinsdag tijdens EU’s Connecting Europe Days in Brussel de gezamenlijke intentieverklaring voor grensoverschrijdende testgebieden voor autonome voertuigen. Spanje sloot zich eerder al bij het initiatief aan. Daarmee nemen inmiddels 22 landen deel aan de samenwerking, die uiteindelijk moet bijdragen aan de geharmoniseerde invoering van autonoom vervoer in Europa.

Het initiatief maakt deel uit van het European Automotive Action Plan en is bedoeld om de commerciële introductie van autonome voertuigen in Europa voor te bereiden. Daarbij werken EU-lidstaten en niet-EU-landen samen met regionale en lokale overheden, de industrie en vervoerders. Het doel is om regels en procedures zoveel mogelijk op elkaar af te stemmen, zodat autonome voertuigen uiteindelijk ook zonder onderbreking grensoverschrijdend kunnen worden ingezet.

De deelnemende landen willen daarvoor onder meer gemeenschappelijke technische eisen gebruiken voor de goedkeuring van autonome voertuigen. Ook willen zij informatie uitwisselen tijdens goedkeurings- en testprocedures en werken aan wederzijdse erkenning van goedgekeurde voertuigen.

Een van de doelen is het eenvoudiger maken van commerciële inzet van autonome voertuigen zonder veiligheidschauffeur. De invoering moet stapsgewijs plaatsvinden, waarbij in eerste instantie wordt begonnen met kleinschalige of geografisch beperkte toepassingen. De samenwerking beperkt zich niet tot autonome personenauto’s. In de gezamenlijke verklaring wordt nadrukkelijk ruimte geboden aan toepassingen voor zowel personenvervoer als goederenvervoer en logistiek.

Regionale en lokale overheden moeten samen met bedrijven en andere betrokken partijen mogelijke toepassingen voor autonoom vervoer gaan ontwikkelen. Welke toepassingen uiteindelijk binnen de testgebieden worden gebruikt, ligt nog niet vast. De deelnemende landen willen ruimte laten voor voorstellen van zowel publieke als private partijen. Daarbij wordt onder meer gekeken naar de technologische ontwikkeling van autonome rijsystemen en de beschikbaarheid van digitale infrastructuur.

De deelnemende landen blijven zelf verantwoordelijk voor de toelating van goedgekeurde autonome voertuigen op de openbare weg. Zij willen wel gezamenlijk uitgangspunten ontwikkelen waarmee nationale regelgeving beter op elkaar kan worden afgestemd. Ook moeten landen elkaar ondersteunen bij het verkrijgen van regionale en lokale vergunningen die nodig zijn voor de inzet van autonome vervoersdiensten. Daarnaast willen de landen veiligheidsgerelateerde gegevens met elkaar delen. Daarbij kan het gaan om informatie over ongevallen, bijna-ongevallen en cyberbeveiligingsincidenten.

In de verklaring wordt ook nadrukkelijk aandacht besteed aan de Europese auto- en technologiesector. Waar mogelijk kan bij deelname aan de testgebieden de voorkeur worden gegeven aan voertuigen, systemen en onderdelen die een belangrijke toegevoegde waarde hebben voor de Europese automotive- en mobiliteitssector. Niet-Europese bedrijven kunnen eveneens deelnemen, maar in de verklaring wordt aangegeven dat zij daarvoor een strategische samenwerking met ten minste één Europese partij kunnen aangaan.

De landen willen daarnaast proberen gegevens en datastromen die verband houden met de testactiviteiten binnen de Europese Unie te houden en overdracht van gevoelige informatie buiten de EU zoveel mogelijk te voorkomen.

• 22 Europese landen bereiden samen de grensoverschrijdende inzet van autonome voertuigen – zoals VW’s IDBuzz van MOIA – voor. Redactiefoto.