Onder het motto ‘Ontdek gisteren, begrijp vandaag’ brengt oktober, de Maand van de Geschiedenis, het thema ‘Wat een ramp’ de geschiedenis voor het voetlicht. Het Spoorwegmuseum blikt in oktober terug op de grootste treinramp uit de Nederlandse geschiedenis. In 1962 botsten bij Harmelen in dichte mist twee treinen frontaal op elkaar. De ravage was enorm, het aantal slachtoffers hoog. Wat was de oorzaak van de ramp, en wat waren de gevolgen? De tentoonstelling ‘Treinramp Harmelen’ is tot en met 30 oktober 2022 te zien. Henri Tordoir, tot enkele jaren geleden werkzaam in de taxi- en contractsector bij Mercedes-Benz, schonk de snelheidsmeter van de ongevalslok aan het museum.

Op 8 januari 1962 botsten in dichte mist bij Harmelen twee treinen frontaal op elkaar. Met 93 doden en 52 gewonden is het tot op de dag van vandaag de grootste treinramp uit de Nederlandse geschiedenis. Oorzaak van het ongeluk was een menselijke fout. Hoe werkte de beveiliging van het spoor destijds en wat veranderde er na het ongeluk?

De foto’s van de ravage na het ongeluk laten zien hoe heftig de gevolgen waren. In een filmpje vertellen overlevende Andre Smeding en nabestaande Robert Tiggelman hun aangrijpende verhaal. Ir. A.M. Tordoir, districtsingenieur voor de tractie van NS, deed op de dag van het ongeluk onderzoek op de rampplek. Hij nam daarbij de snelheidsmeter van locomotief 1131, de locomotief van de sneltrein, mee voor onderzoek. De meter geeft 107 km/h aan. Het is de snelheid die de trein had toen de botsing plaatsvond. De snelheidsmeter is door Henri Tordoir die de nazaten van Ir. A.M. Tordoir vertegenwoordigde, aan het Spoorwegmuseum geschonken. Het is een opmerkelijke stille getuige van het drama in Harmelen.

• Namens de nazaten van NS-ingenieur Ir. A.M. Tordoir schonk Henri Tordoir de snelheidsmeter van de ongevalslok 1131 aan het Spoorwegmuseum. Foto Spoorwegmuseum.

• De foto’s van de ravage na het ongeluk in Harmelen laten zien hoe heftig de gevolgen waren. Foto Spoorwegmuseum.