“Het gaat om een akkoord tussen ABVV-BTB en Uber, dat doet denken aan wat in de Angelsaksische landen gebeurde: de Britse vakbonden onderhandelden met Uber over een ‘Worker’-statuut, dat het midden houdt tussen het statuut van de loontrekkende werknemer en dat van een  zelfstandige. Maar het toepassen van dat statuut heeft in de UK nog niet echt de gemoederen gekalmeerd,” stelt de Belgische taxiorganisatie GTL, die ook verwijst naar de reactie van collega-vakbond ACV.
“We begrijpen de reactie van ACV-en ACLVB-kant dat er geen sprake kan zijn onder de huidige voorwaarden met Uber aan tafel te zitten of met hen een gezamenlijk kantoor in Brussel te openen. Zij willen het werk van de chauffeurs onder statuut van zelfstandigen niet erkennen, en gaan ervan uit dat het schijnzelfstandigen zijn.”

“De andere vakbonden willen met Uber slechts onderhandelen op voorwaarde dat zij de nationale collectieve arbeidsovereenkomsten naleven, die in het paritair comité ondertekend werden, voor taxi- en VVB-chauffeurs, en ze zijn geen voorstander van één of ander tussenstatuut, zoals het speciale ‘Worker’-statuut’ dat in bepaalde steden van het VK gebruikt wordt.”

De GTL is van mening dat het paritair comité (PC 140 voor de subsector taxi’s en VVB) hierover dringend samengeroepen zou moeten worden: “Daar worden alle cao’s ondertekend over de loon- en arbeidsvoorwaarden die voor de chauffeurs onder werknemersstatuut toegepast moeten worden.

GTL wijst er ook op dat “er momenteel onderhandelingen lopen over een voorstel van richtlijn over het statuut van het werk voor digitale platforms (opstellen van een lijst van criteria om te bepalen of de relatie een werknemersrelatie moet zijn en geen zelfstandigenstatuut).”

“De Europese organisatie die de werkgevers van de transportsector vertegenwoordigt, inclusief de taxi’s (IRU) volgt deze onderhandelingen van dichtbij op want er staat veel op het spel. Ondertussen werden op 29 september door de Federale regering de wetteksten over de arbeidsdeal goedgekeurd,  waarin 8 Belgische criteria  staan om te oordelen over het statuut van het werk voor “digitale platformen die opdrachten geven”. We wachten nog op de publicatie van de definitieve teksten in het Belgisch Staatsblad.

• Taxiorganisatie GTL zit niet te wachten op ‘worker’-statuut voor Uber-chauffeurs en wijst op ontwerp-richtlijn statuut platformwerkers.