Het recente rapport van de Duitse TV (ZDF) “WISO Deals: De deals van Uber” legt genadeloos bloot wat de taxibranche al jaren bekritiseert: het businessmodel van Uber werkt alleen ten koste van anderen. De Duitse taxi- en huurauto-organisatie BVTM voelt zich gesterkt door het onderzoek en eist daadkrachtige politieke actie.

De ZDF-journalist stelt de centrale vraag in het rapport: “Maar wie betaalt de prijs?” Het onderzoek zelf geeft het antwoord: in de eerste plaats de chauffeurs en uiteindelijk het grote publiek. Het rapport onthult dat veel Uber-chauffeurs onder precaire omstandigheden werken: lange uren, een onzeker inkomen en intense druk. Ondanks diensten van 12 uur verdienen ze vaak niet genoeg om het minimumloon te halen.

Tegelijkertijd profiteren complexe onderaannemingsstructuren, terwijl de chauffeurs zelf slechts een fractie van de inkomsten ontvangen. “Het ZDF-onderzoek maakt duidelijk: Uber is geen innovatieve mobiliteitsdienst, maar een bedrijfsmodel gebaseerd op systematische uitbuiting”, legt Gregor Beiner, voorzitter van de Duitse organisatie, uit. “Als chauffeurs ondanks hard werken nauwelijks de eindjes aan elkaar kunnen knopen, is er iets fundamenteel mis.”

Bijzonder alarmerend: volgens ZDF ontdekken de autoriteiten herhaaldelijk overtredingen door Uber-onderaannemers. Een douanebeambte uit Keulen vat het probleem in het rapport treffend samen en beschrijft een systeem dat  structureel kwetsbaar is voor misbruik.

Ook lokale autoriteiten zien de oorzaak in de economische omstandigheden:  lage inkomens maken het voor onderaannemers vrijwel onmogelijk om op lange termijn legaal te opereren. Voor de Duitse taxi-organisatie is het duidelijk: dit zijn geen geïsoleerde incidenten, maar een structureel probleem.

De gevolgen van dit systeem treffen niet alleen de chauffeurs. Wanneer  sociale premies niet correct worden betaald of bedrijfsmodellen gebaseerd zijn op mazen in de wet, veroorzaakt dit aanzienlijke schade aan de overheids-financiën.”Iedereen die bedrijfsmodellen toestaat die alleen functioneren doorregelgeving te omzeilen, brengt de financiering van onze verzorgingsstaat in gevaar,” vervolgde Beiner. “Dit is geen eerlijke concurrentie – het is een risico voor alle belastingbetalers.”

De BVTM pleit daarom voor duidelijke wettelijke kaders en een consistente handhaving. Een belangrijk onderdeel: minimumtarieven voor huurauto-platformen.  “Minimumprijzen zijn al lang nodig. Ze zorgen voor eerlijke concurrentie, voorkomen loondumping en garanderen naleving van wet-en regelgeving”, benadrukte Beiner. “Politici kunnen niet langer passief  toekijken en moeten snel handelen. Het ZDF-onderzoek is een wake-up call. Elke dag telt.”

De ZDF –documentaire laat op indringende wijze zien dat wat aanvankelijk goedkoop lijkt voor passagiers, verborgen kosten met zich meebrengt. Uber, zo luidt de conclusie, is geen vooruitgang voor de mobiliteit, maar een slechte  deal voor chauffeurs, de staat en de maatschappij.

Het ZDF-rapport is hier te bekijken: https://www.zdf.de/video/reportagen/wiso-deals-mit-deinem-geld-100/uber-taxi-geschaeftsmodell-100

• Conclusie ZDF-rapport: “Uber is geen vooruitgang voor de mobiliteit, maar een slechte deal voor chauffeurs, de staat en de maatschappij.” Redactiefoto.