De eerste effecten worden ook zichtbaar aan de vraagzijde. Ongeveer twee derde van de bedrijven ziet veranderingen in het boekingsgedrag van hun klanten. Dit omvat minder boekingen, kortere termijn beslissingen en een afname van groeps- en meerdaagse reizen.

Vooruitkijkend naar de komende maanden blijft de stemming gespannen. Als het huidige energieprijsniveau aanhoudt, verwacht een grote meerderheid van de bedrijven verdere prijsstijgingen. Veel bedrijven verwachten ook minder investeringen, beperkingen op het reisaanbod of andere economische lasten.

Tegen deze achtergrond heeft de Duitse bus- en touringcarvereniging (bdo) een beroep gedaan op de federale overheid om een speciale belasting op commerciële dieselbrandstof voor commercieel personenvervoer per bus in te voeren. Deze belasting zou de energiebelasting moeten verlagen tot het Europese minimum en via een vereenvoudigde terugbetalingsprocedure moeten worden verstrekt. Het doel is om busmaatschappijen gericht te ontlasten, hun concurrentiepositie op de Europese markt te versterken en de mobiliteit van mensen te waarborgen, zelfs met aanhoudend hoge brandstofprijzen.

Christiane Leonard, CEO van de bdo legt uit: “De resultaten van ons bdo | Industry Pulse-onderzoek laten duidelijk zien hoe zwaar busmaatschappijen al lijden onder de hoge brandstofkosten. Tegelijkertijd staan Duitse bedrijven onder toenemende concurrentiedruk in Europa, omdat veel buurlanden belastingvoordelen bieden aan hun transport- en mobiliteitsbedrijven. Nu de brandstofkorting afloopt, is een gerichte vervolgoplossing daarom nodig.”

“Samen met de BGL (Duitse Federale Vereniging van Wegtransport, Logistiek en Afvalverwerking) hebben we de Duitse regering voorgesteld om een commerciële dieselbrandstof in te voeren. Een commerciële dieselbrandstof zou zorgen voor eerlijkere concurrentievoorwaarden, bedrijven merkbaar ontlasten en de mobiliteit van mensen waarborgen. Beleidsmakers hebben de nodige ruimte om dergelijke steunmaatregelen te implementeren om de concurrentie in het commerciële personen- en goederenvervoer te beschermen.”

• Christiane Leonard, CEO van de bdo legt uit: “De resultaten van ons bdo | Industry Pulse-onderzoek laten duidelijk zien hoe zwaar busmaatschappijen al lijden onder de hoge brandstofkosten.” Redactiefoto.