De gemeenteraad van Dortmund besloot onlangs unaniem om, in navolging van Essen en Keulen, minimumtarieven (MBE) voor huurauto’s in te voeren, meldde het taxivakbla Taxi Times. Alleen de FDP stemde tegen. Huurauto’s met chauffeur worden in Duitsland door platformen illegaal als taxi’s ingezet. MBE’s zijn onderdeel van een gerichte  speerpuntactie van de Duitse taxisector tegen de illegale prijsdumping door platformen.

Noordrijn-Westfalen neemt de invoering van minimumtarieven voor huurauto’s serieus. In Essen zijn al sinds begin dit jaar minimumtarieven van kracht en in Keulen sinds een maand. Dortmund is nu de derde stad in West-Duitsland die minimumtarieven voor huurauto’s invoert. Dit besluit werd met een meerderheid van stemmen aangenomen tijdens de vergadering van de gemeenteraad van Dortmund.

Het besluit is gebaseerd op een rapport van een expert dat in opdracht van de gemeente is opgesteld door iGES Mobility. Het rapport concludeert dat de prijsdumping door platformen als Uber en Bolt een bedreiging vormt voor de openbare diensten en het openbaar vervoer in Dortmund. De reden hiervoor is de opkomst van ride-hailingplatforms die respectievelijk in juni 2024 (Uber) en juli 2025 (Bolt) de Dortmundse markt voor individueel personenvervoer betraden.

Als gevolg hiervan zijn de concurrentievoorwaarden voor de taxibranche zodanig verslechterd dat het vrijwel onmogelijk is om een concurrerende dienstverlening te bieden. Er bestaat dan ook een acuut risico dat taxi’s in de toekomst grotendeels zullen worden verdrongen door ride-hailingdiensten via apps, en dat, door het ontbreken van regelgeving voor de exploitatie, het vervoer en de tarieven van ride-hailingdiensten, de essentiële publieke dienstverlening van individueel personenvervoer niet langer kan worden gegarandeerd.

Naar aanleiding van dit deskundigenadvies heeft de verantwoordelijke dienst voor civiele techniek van de stad Dortmund een “Algemene regeling voor minimumtarieven voor ride-hailingdiensten” opgesteld, die de gemeenteraad van Dortmund in herziene vorm met een meerderheid van stemmen heeft goedgekeurd. Deze regeling treedt in werking op 1 september 2026. Het minimumtarief is gebaseerd op het taxitarief. Het basistarief voor een rit bedraagt € 5, plus € 2,80 voor de eerste kilometer en € 2,20 voor elke volgende kilometer. Wachttijdkosten voor taxi’s zijn niet inbegrepen in de berekening van het minimumtarief. Essentieel onderwerp van de nieuwe MBE-maatregel wordt een scherpe en adequate handhaving.

Het algemene besluit kent twee uitzonderingen: De minimumtarieven gelden niet voor ritten met huurauto’s die uitsluitend voor medisch vervoer worden gebruikt en waarvoor een overeenkomst met een zorgverzekeraar bestaat. Bovendien is het minimumtarief niet van toepassing als de vervoersopdracht aantoonbaar ten minste één uur voor aanvang van de rit door het autoverhuurbedrijf is ontvangen. Dit zorgt ervoor dat de regeling alleen van toepassing is op taxi-achtige huurautodiensten die rechtstreeks concurreren met taxidiensten. (Jürgen Hartmann).

• Vanwege de enorme prijsdumping door platformen kan de taxisector niet meer concurreren met die platformen; Een minimumprijs moet het speelveld gelijktrekken. Essen (foto) was een voorloper met de minimumprijs. Redactiefoto.