De gemeente Groningen raakte de afgelopen zes jaar 85 bushaltes kwijt. Dat is landelijk het hoogste aantal bushaltes dat in een gemeente verloren ging. De hele provincie Groningen raakte 13 procent van de bushaltes kwijt. Dat blijkt uit een ANP-onderzoek op basis van gegevens van het DOVA, het samenwerkingsverband van decentrale OV-autoriteiten. Ook in Fryslân verdwenen vele bushaltes. Het Noorden spant hierin de kroon. Landelijk ging slechts drie procent van de hoeveelheid bushaltes verloren (in totaal 1.100).

In de gemeente Groningen waren er in januari 2020 nog 643 bushaltes, en in september dit jaar nog maar 558. Daarmee is er een afname van 13 procent. In absolute aantallen verdwenen er in de gemeente Groningen de meeste bushaltes. Wie naar percentages kijkt, ziet een ander beeld. In het Oldambt verdween dertig procent van het aantal haltes (75 haltes in absolute getallen). In Westerwolde verdween ongeveer 20 procent. In de hele provincie Groningen was er een afname van 13 procent van het aantal haltes. Zes jaar geleden waren er nog 2561 haltes, en in september nog maar 2219. In totaal 342 minder, dus.

Ook in Fryslân zijn de afgelopen jaren vele bushaltes verdwenen. Verspreid over de 18 Friese gemeenten zijn er in totaal 167 opstapplaatsen minder dan in 2020.De meeste bushalten verdwenen in de gemeente Leeuwarden: die gemeente heeft in zes jaar tijd 72 bushaltes minder gekregen. Waren er in 2020 nog 466 bushaltes in en rondom de Friese hoofdstad, inmiddels zijn dat er nog 394.

Ook in Noardeast-Fryslân is het aanbod van bushaltes de afgelopen jaren sterk teruggelopen. Er zijn nu nog 170 bushaltes in Noardeast-Fryslân, tegenover 217 haltes in 2020. Ook Ooststellingwerf heeft in die periode 35 bushalte moeten inleveren.

Maar er zijn ook gemeenten die inmiddels meer haltes hebben dan zes jaar geleden. In Heerenveen kwamen er de afgelopen jaren 19 bushaltes bij. Smallingerland voegde 8 bushaltes toe aan het totaal, terwijl Ameland ook 6 extra bushaltes kreeg. Volgens lector mobiliteit Paul van de Coevering, aangehaald in het onderzoek, neemt het aantal haltes al sinds de jaren 2000 af vanwege bezuinigingen en het efficiënter inrichten van buslijnen. “Lijnen worden steeds vaker gestrekt. De bus rijdt dan niet meer door een klein dorp, maar erlangs”, volgens Van de Coevering. Het openbaar vervoer wordt door deze ontwikkeling minder inclusief. Mensen moeten verder lopen naar de halte en zijn afhankelijker van de fiets of de auto.

• Gemeente Groningen raakte afgelopen jaren meeste bushaltes kwijt van heel Nederland; Ook in Fryslân verdwijnen al jaren bushaltes. Redactiefoto.