FNV waarschuwt voor acties in het streekvervoer omdat de werkgevers het ultimatum van de bond voor een ‘fatsoenlijke cao’ van tafel hebben geveegd. “De reactie van de werkgevers is wederom een dikke middelvinger naar de werknemers,” aldus Marijn van der Gaag, bestuurder FNV Streekvervoer. “In april kwam er al een ondermaats eindbod uit de lucht vallen, terwijl de onderhandelingen voor een nieuwe cao nog bezig waren.”

De FNV-leden stemden het eindbod massaal weg, waarna de FNV op 21 april een ultimatum stelde. De werkgevers hadden tot vandaag, dinsdag 3 mei 12.00 uur de tijd om te reageren. Van der Gaag: “Je zou verwachten dat de werkgevers het belang van een fatsoenlijke cao voor hun werknemers inzien. Maar in plaats van een uitnodiging om verder te praten hinten ze zelf al op acties van hun werknemers. Nou die komen eraan, dat is zeker.”

Het eindbod van de werkgevers kwam, terwijl de onderhandelingen nog bezig waren, als een complete verrassing. Van der Gaag: “We waren in gesprek over regelingen voor oudere werknemers en hadden nog niet de kans gekregen om ook andere onderwerpen te bespreken. Als je dan opeens met een eindbod komt ben je geen betrouwbare gesprekspartner.”

Leden van de vakbond willen dat de hoge werkdruk, die ook te maken heeft met een steeds krapper wordende dienstregeling, wordt aangepakt. In 2018 is er al eerder gestaakt wegens te hoge werkdruk, er was niet eens tijd om naar het toilet te gaan. Van der Gaag: “De geschiedenis herhaalt zich. Werkgevers hollen de dienstregeling steeds verder uit en de roosters worden steeds zwaarder. Met de grote personeelskrapte, en de vergrijzing wordt de druk nog verder vergroot. Het ziekteverzuim loopt lokaal op tot boven de 25%. Dat is echt onacceptabel.”

De werkgevers in het streekvervoer schofferen hun werknemers door geen enkele aandacht te besteden aan de problemen wat betreft de werkdruk, aldus de bond. Een forse looneis is bedoeld om juist meer, en ook jongere, werknemers aan te trekken en daarmee de werkdruk te verlagen. De huidige cao liep af op 1 juli 2021 en geldt voor zo’n 13.000 mensen.

Aan werkgeverskant was er vanmiddag niet meteen een reactie van de Vereniging Werkgevers Openbaar Vervoer (VWOV). In een eerder stadium zei Fred Kagie, VWOV-voorzitter, dat de werkgevers al meer geboden hadden dan eigenlijk kon en dat het eindvoorstel het maximale was.

• Valt het streekvervoer stil? Acties in het streekvervoer zijn onvermijdelijk, waarschuwt het FNV; werkgevers weigeren in te gaan op eisen. Redactiefoto.