Sinds 04.00 uur vanochtend staken NS-medewerkers in Noord-Nederland precies 24 uur: tot 04.00 morgenvroeg. Volgens de NS kunnen er door de staking de hele dag vrijwel geen NS-treinen rijden in de provincies Friesland, Groningen, Drenthe en delen van Flevoland en Overijssel, behalve die van regiovervoerders Arriva en Keolis. NS adviseert reizigers van, naar en binnen deze regio alternatief vervoer te kiezen of hun reis uit te stellen. Er kan geen alternatief busvervoer worden ingezet. NS zegt zijn best te doen om in ieder geval een aantal treinen van en naar Groningen en Leeuwarden te laten reizen, maar weet niet of dit gaat lukken. In de rest van het land verwacht de NS zoveel mogelijk de gebruikelijke dienstregeling te kunnen rijden. Het spoorbedrijf kan echter “onverwachte hinder” voor reizigers in de rest van het land niet uitsluiten.

De drie spoorbonden – CNV, FNV en VVMC – willen met de acties een beter cao-bod afdwingen bij de NS. Zij onderhandelen al enige tijd met het spoorbedrijf over een nieuwe cao, maar de partijen kwamen nog niet nader tot elkaar. Eerder kwamen de bonden daarom met een ultimatum, waarmee ze betere cao-eisen wilden forceren. De NS gaf daarop aan vooral het gesprek te willen blijven voeren, maar ging niet in op het ultimatum. De bonden verwijten NS vooral geen respect en waardering te hebben voor hun personeel.

Ondertussen kondigde de NS bij het bekendmaken van de halfjaarcijfers gisteren, vanaf 5 september een flinke uitholling  van de huidige dienstverlening aan. Vanaf die datum zullen er op werkdagen op de trajecten waar nu zes treinen per uur rijden (de zogeheten tienminutentrein, die met veel tam-tam werden aangekondigd) nog maar vier intercity’s per uur rijden en gaat de avonddienstregeling al om 20.00 uur in, in plaats van nu 22.00 uur. In die avond- en weekenddienstregeling wordt het aantal intercity’s en Sprinters gehalveerd: waar er nu vier per uur rijden, worden dat er twee. Vanaf 9 december geldt dit ook voor de daluren.

• Eerste estafette-stakingsdag bij NS, vrijwel geen treinen in Noord-Nederland, behalve van Arriva en Keolis. Foto De Ondernemer.