Drie maanden werden uitgetrokken voor de Praktijktoets CDT die een onderdeel is van het programma Realisatie Variant BCT dat werkt aan het verbeteren van de verkrijging en verwerking van gegevens die momenteel worden geregistreerd door de Boordcomputer Taxi (BCT), meldt mobiliteitsvakblad Pitane Blue.  

Een belangrijk aspect van deze praktijktoets is de registratie van arbeids- en rusttijden door taxichauffeurs. Dit wordt gedaan via systemen aangeboden door de ICT-dienstverleners, die op hun beurt zorgdragen voor de juiste aanlevering van deze data aan de CDT. Dit proces is niet alleen van belang voor de naleving van arbeidstijdenwetgeving, maar ook voor het bevorderen van eerlijke concurrentie en het garanderen van de veiligheid op de weg. 

Gedurende de praktijktoets registreren taxichauffeurs hun arbeids- en rusttijden met behulp van de diensten van hun ICT-Dienstverlener. Deze gegevens worden vervolgens conform de CDT-specificaties aan de centrale database geleverd. Deelnemende inspecteurs van de ILT gebruiken deze data, via de BCT Toezichttool, voor hun inspectiewerkzaamheden, wat een realistische testomgeving voor het systeem biedt. 

Deze technische praktijktoets, die zich concentreert op specifieke functies van het systeem, heeft tot nu toe positieve feedback ontvangen van alle deelnemende partijen, ondanks enkele kleine technische problemen. De betrokken partijen hebben de praktijktoets op verschillende manieren benaderd, variërend van kleine aanpassingen in bestaande software tot de ontwikkeling van een geheel nieuw platform voor de CDT. 

Hoewel er ruimte is voor verbetering, lijken de huidige aandachtspunten van de ICT-dienstverleners niet significant genoeg om de voortgang van de praktijktoets te belemmeren, die eind december geëvalueerd zal worden. De feedback en suggesties van de deelnemers zullen waarschijnlijk in een volgende fase worden meegenomen, maar voor nu blijft het technische aspect van de toets ongewijzigd. 

De uitvoering van de Praktijktoets CDT werd gestart op 2 oktober en loop tot en met 15 december 2023. Daarna staat de evaluatie van de Praktijktoets CDT gepland van 16 december 2023 tot en met 12 januari 2024. Bevindingen uit de Praktijktoets worden gedeeld op het DMI-platform.  

Het is de bedoeling dat taxiondernemers zelf kunnen kiezen met welk apparaat of app zij de toezichtgegevens gaan registreren en aanleveren bij de ILT. Het is aan fabrikanten en ICT-dienstverleners om de daarvoor benodigde apparatuur en software te ontwikkelen en op de markt te brengen. De ILT stelt marktpartijen hiertoe in staat door het organiseren van informatiebijeenkomsten en het beschikbaar stellen van informatie, waaronder de specificaties voor de gegevensuitwisseling. Marktpartijen zijn vrij om de functionaliteit voor het registeren en aanleveren van toezichtgegevens te integreren met andere, ondersteunende diensten voor taxiondernemers. Denk daarbij aan de integratie met de taxameter, chauffeurs- en voertuigenplanning, MaaS-toepassingen, etc. Maar ook het beschikbaar stellen van de geregistreerde gegevens aan taxiondernemers voor analysedoeleinden behoort tot de mogelijkheden. 

• Taxicentrale De Meierij van Jan van Kasteren was betrokken bij de praktijktoets CDT. Foto Pitane Blue.