Volvo Bus is gestart met de productie van zijn eerste elektrische dubbelgelede buschassis. Met nul CO2-uitstoot en een zeer laag geluidsniveau wordt het Volvo BZRT-model, in gelede en dubbelgelede uitvoering, geproduceerd in de Braziliaanse fabriek van Volvo in Curitiba. Deze fabriek kan het chassis nu exporteren naar BRT-systemen wereldwijd. 

Met een lengte van 28 meter en een capaciteit van maximaal 250 passagiers is de Volvo BZRT dubbelgelede bus een zeer efficiënt voertuig dat evenveel passagiers kan vervoeren als een metrotrein, maar met veel lagere implementatie- en operationele kosten, terwijl het nog steeds hetzelfde voordeel biedt: nul emissie. 

“De productiestart in Brazilië markeert een belangrijke stap in Volvo Buses’ streven naar duurzame oplossingen voor personenvervoer. Het aanbieden van elektrische bussen met hoge capaciteit maakt deel uit van dit initiatief”, aldus André Marques, President van Volvo Buses Latijns-Amerika. “Sinds de lancering van de Volvo BZRT zien we een gestage toename in de interesse en vraag van klanten naar deze toepassing.” 

De Volvo BZRT is een 100% elektrische bus, uitgerust met twee motoren van 200 kW – in totaal 400 kW – goed voor 540 pk. Hij is voorzien van een automatische transmissie met twee versnellingen, gebaseerd op de Volvo I-Shift. Het chassis biedt plaats aan maximaal acht accu’s, met een totale capaciteit van 720 kWh. De laadtijd varieert van 2 tot 4 uur, afhankelijk van het type en het vermogen van het laadstation. Doordat de accu’s onder de vloer zijn geplaatst, profiteren passagiers van een volledig open en toegankelijke binnenruimte. 

“We hebben de eigenschappen van onze wereldwijd gerenommeerde conventionele gelede en dubbelgelede bussen gecombineerd met de voordelen van de meest geavanceerde elektrische technologie van de Volvo Group om kwaliteit en betrouwbaarheid te garanderen”, aldus Alexandre Selski, directeur elektromobiliteit van Volvo Buses Latijns-Amerika. 

In lijn met de Zero Accident-visie van Volvo Buses voor de toekomst van zijn voertuigen, is de Volvo BZRT voorzien van geavanceerde actieve veiligheidstechnologieën. Voorbeelden hiervan zijn camera’s die gevaarlijke situaties detecteren die de bestuurder mogelijk niet voorziet, en sensoren aan de voor- en zijkant in dode hoeken om voetgangers, fietsers en andere weggebruikers te beschermen.  

Het model is ook uitgerust met verkeersbordsensoren, met waarschuwingen op het instrumentenpaneel om verkeersborden te identificeren en snelheidslimieten op de weg te detecteren. Een andere opvallende functie is Volvo Dynamic Steering (VDS), een systeem dat zorgt voor zeer nauwkeurige stuurcontrole, waardoor de stabiliteit en nauwkeurigheid van het voertuig worden verbeterd en de fysieke belasting van de schouders en armen van de bestuurder wordt verlicht. 

• Volvo Bus is gestart met de productie van zijn eerste elektrische dubbelgelede buschassis in gelede en dubbelgelede uitvoering, in de Braziliaanse fabriek van Volvo in Curitiba. Foto Volvo Buses.

• Met een lengte van 28 meter en een capaciteit van maximaal 250 passagiers is de Volvo BZRT dubbelgelede bus een zeer efficiënt voertuig dat evenveel passagiers kan vervoeren als een metrotrein. Foto Volvo Buses.