Straks geen tramhalte T2 meer nabij de Clarissenstraat in Gent? Verliest de Zuidparkwijk rond de Clarissenstaat zijn énige halte op tramlijn T2 Melle-Korenmarkt-Van Beverenplein-Evergem? Vrijdag beslissen burgemeester Mathias De Clercq en de projectstuurgroep Gentspoort of dit bizarre  ‘voorkeursscenario’ werkelijkheid wordt.

De Reizigersbond (REBO) waarschuwt dat er dan tussen Keizerpoort/R40 en Zuid geen enkele toegang tot tramlijn T2 zou overblijven, over een afstand van 1 kilometer. In het project Gentspoort zal tram 7 de bussen 70 tot 78 vervangen tussen Dampoort, Zuid en Sint-Pietersstation.

Op het werkatelier van 24 juni 2025 presenteerde het studieteam Gentspoort drie scenario’s voor de halte Vijfwindgatenstraat in de Hubert Frère-Orbanlaan. De ‘voorkeursoplossing’ die het studieteam toen toonde, voorzag in afzonderlijke haltelocaties voor de tramlijn 7 (Achtmeiplein), T3 (Orbanlaan) en T2 (Clarissenstraat). Anno 2026 bundelt de éne haltelocatie Vijfwindgatenstraat in de Orbanlaan nog alle voorbijkomende trams en bussen. Het ware ideaal mocht dit zo kunnen blijven.

Met de ‘voorkeursoplossing’ – een aparte halte voor T2 in de Clarissenstraat in plaats van in de Orbanlaan – zouden REBO en de tramreizigers in de Zuidparkwijk nog kunnen “leven”. Op de infoavond 03 maart jl. presenteerde Gentspoort een gewijzigd ‘voorkeursscenario’: een voorstel waarover burgemeester De Clercq en de projectstuurgroep op 20 maart zullen beslissen.

Dit ‘voorkeursscenario’ schrapt gewoonweg eender welke haltelocatie voor T2 in de Clarissenstraat of in de Orbanlaan. Gevolg: tussen Keizerpoort en Gent Zuid zou T2 op géén enkele halte meer stoppen, over een afstand van 1 kilometer (zie routeplanner De Lijn).

Verantwoording: de ‘impact’ van een halte in de Clarissenstraat (zes langsparkeerplaatsen minder). De tramreizigers die in Melle of in Gentbrugge op T2 stappen met een bestemming in het hart van de Zuidparkwijk zouden moeten kiezen: afstappen aan Keizerpoort en verder te voet, ofwel meerijden tot aan de Zuid, en van daar terugkeren met tramlijn T3 of T7 die wel nog een halte nabij de Clarissenstraat zouden hebben. Reken minstens 10 tot 20 minuten tijdverlies per omwegverplaatsing: over ‘impact’ gesproken…

Met het “voorkeursscenario” zou het Gentse stadsbestuur – samen met De Lijn – zelf kiezen om de talrijke bewoners van de Zuidparkwijk te benadelen die nu nog vanop de T2-halte Vijfwindgatenstraat een overstapvrije tramrit kunnen maken richting Korenmarkt, Rabot, Evergem én richting Gentbrugge en Melle.

De Reizigersbond begrijpt niet waarom De Lijn akkoord kan gaan met dit ‘(REBO) voorkeursscenario’ dat zo duidelijk de belangen van haar tramreizigers schaadt. REBO roept burgemeester De Clercq en de leden van de projectstuurgroep op om dit ‘voorkeursscenario’ af te keuren  en om aan de Werkvennootschap (Gentspoort) op te dragen om voorstellen uit te werken mét behoud van een halte voor tramlijn T2 in de Hubert Frère-Orbanlaan (voorkeur) ofwel met de aanleg, vlakbij, van een T2-halte in de Clarissenstraat.

• Reizigersbond Gent: Eén kilometer zonder T2-tramhalte? Hoe De Lijn mogelijk de belangen van haar klanten schaadt. Redactiefoto.