CNV Vakmensen bereidt nu samen met FNV Tour een manifestatie voor op de stakingsdag woensdag 26 oktober. Details daarover worden rond donderdag 20 oktober bekendgemaakt.

Het CNV eist van de werkgevers: een salarisverhoging die de inflatie corrigeert, concrete verbeteringen als het gaat om de balans tussen werk en privé met tijdige planningen en looncompensatie als de werkgever binnen 4 dagen een oproep afzegt, fatsoenlijke rusttijden, goed werkgeversschap (vergoeding en tijd voor cursussen) plus het betalen van de kosten voor het vernieuwen van rijbewijs of paspoort. Ook de eerste wachtdag bij ziekte (waarover werknemers bij ziekte geen loon krijgen doorbetaald) moet vervallen. Daarnaast moet er een reiskostenvergoeding komen voor woon- werkverkeer. In de huidige cao is daar nog niets voor geregeld, waardoor chauffeurs nu zelf opdraaien voor de reiskosten naar de busgarage en weer terug.

De leden van beide bonden zeiden verder nee tegen onder meer een loonsverhoging van 7% voor 2023 en 3% in 2024. Kressin: “Te weinig vinden onze leden om de inflatie te compenseren. Bovendien komt de afschaffing van de gehate 5/6-regeling (6 uur werken, 5 uur betaald krijgen) te laat. Die willen de werknemers per 1 januari 2023 zien verdwijnen, en niet pas per 1 januari 2024.”

Het is de tweede keer in korte tijd dat de leden van de vakbond het cao-bod van hun werkgever afwijzen. Het eerste bod werd voor de zomer naar de prullenbak verwezen, waarna de FNV een ultimatum stelde. Op het ultimatum, dat afliep op 19 september om 12.00 uur, kwamen de touringcarbedrijven met een nieuw bod. Kressin: “Blijkbaar hebben ze de boosheid en actiebereidheid van hun werknemers onderschat. Dat er nu gestaakt gaat worden is te danken aan de starre houding van de werkgevers.”

Bij de verschillende touringcarbedrijven werken in totaal zo’n 3.000 werknemers. Daarvan zou volgens de werkgevers zo’n 12 procent lid van een vakbond zijn.

• Staking en landelijke manifestatie in touringcarsector op woensdag 26 oktober. Redactiefoto.