Reizigersvereniging TreinTramBus reageert scherp op de recente communicatie van de Vlaamse Regering over de besparingen bij De Lijn. Die moest 35,5 miljoen euro besparen op het aanbod. Maar nu blijkt dat de vervoersregioraden over maatregelen voor in totaal 52,5 miljoen euro (17 miljoen extra dus) beslist hebben. Dat was hen niet verteld. Gisteren communiceerde de Vlaamse Regering dat maar de helft van die 17 miljoen op het aanbod mag bespaard worden. De resterende 8,5 miljoen euro moet De Lijn elders vinden.

Voor TreinTramBus is deze gang van zaken onaanvaardbaar. “Dit is geen detail of nuance, dit is beleid dat gemeenten en vervoerregioraden compleet op het verkeerde been zet,” zegt voorzitter Peter Meukens. “Men verwacht dat lokale besturen op enkele dagen tijd ingrijpende beslissingen nemen, terwijl de spelregels plots veranderen en cruciale informatie ontbreekt. Tot vandaag weten gemeenten ook niet hoeveel de afgeschafte lijnen en ritten echt opbrengen. Maar ze moeten er wel over beslissen.”

Door onzorgvuldig beleid en onduidelijke communicatie moet de volledige besparingsoefening opnieuw gebeuren, en dat onder grote tijdsdruk. De komende dagen zouden de vervoersregio’s al moeten beslissen welke buslijnen geschrapt of aangepast worden. Volgens TreinTramBus is dat simpelweg onhaalbaar.

“De vervoersregioraden en gemeenten hebben niet eens alle noodzakelijke gegevens gekregen om onderbouwde keuzes te maken,” aldus Meukens. “En toch blijft men vasthouden aan de oorspronkelijke timing, m.n. dat de besparingen op 1 juli ingaan. Dat is onverantwoord.”

TreinTramBus vraagt daarom uitstel. “Dit proces moet grondig en correct kunnen gebeuren. Vandaag dreigen reizigers en lokale besturen slachtoffer te worden van een chaotisch en onzorgvuldig beleid. Reizigers hebben recht op zekerheid, niet op improvisatie.” De impact op het terrein is immers groot. Schrappingen of aanpassingen van lijnen hebben directe gevolgen voor de bereikbaarheid van wijken en deelgemeenten en veroordelen burgers soms tot vervoersarmoede.

Gisteren raakte bekend dat de uitstoot van broeikasgassen in 2024 opnieuw gestegen is. Dat komt vooral doordat het auto- en vrachtwagenverkeer maar blijft toenemen. Het aantal afgelegde kilometers op de Belgische wegen is sinds 1990 met meer dan de helft gestegen. Dat is slecht nieuws, want op die manier kan ons land de broodnodige klimaatdoelstellingen niet realiseren.

Peter Meukens: “Het openbaar vervoer biedt de grootste oplossing omdat de uitstoot en het ruimtebeslag per kop veel kleiner is dan bij het individueel vervoer.” In  plaats van te besparen op openbaar vervoer, zou men het juist massaal moeten uitbouwen. “Het is de enige manier om een echte modal shift te realiseren”, besluit Meukens.

• TreinTramBus hekelt chaos rond besparingen bij De Lijn: “Dit is onzorgvuldig beleid op de kap van reizigers en gemeenten”. Redactiefoto.