Ondanks de voortdurende oorlog rondom Iran en de sluiting van de Straat van Hormuz eind februari 2026 is er in de Nederlandse registratiecijfers vooralsnog geen effect zichtbaar op de aankoop van nieuwe particuliere benzine- en dieselauto’s. Dat blijkt uit data van RDC over de periode januari 2025 tot en met 10 maart 2026. Het aandeel benzine en diesel in nieuwe registraties bleef in de dagen na de Hormuz-blokkade nagenoeg gelijk aan de weken daarvoor.

In de periode direct voor de Israëlisch-Amerikaanse aanvallen op Iran (28 februari 2026) lag het dagelijkse aandeel benzineregistraties op 3 tot 7 procent. In de eerste dagen van maart – na de sluiting van de Straat van Hormuz – schommelde dat aandeel tussen de 3 en 7 procent. Diesel vertoont eenzelfde beeld: voor de blokkade lag het aandeel op 1 tot 5 procent, daarna bleef dat vrijwel onveranderd. Er is op basis van de beschikbare data geen statistisch zichtbare gedragsverandering bij particuliere kopers van nieuwe auto’s.

Dat er nog geen effect zichtbaar is, hoeft volgens RDC niet te verbazen. De aankoop van een nieuwe auto is een weloverwogen beslissing die doorgaans weken tot maanden van oriëntatie vergt. Een plotselinge prijsschok aan de pomp vertaalt zich niet van de ene op de andere dag in gewijzigd aankoopgedrag bij nieuwe voertuigen

“De data van de afgelopen dagen geeft ons nog geen antwoord op de vraag of de Iran-oorlog het aankoopgedrag gaat veranderen,” zegt Mirjam van der Esch van RDC. “Daarvoor is het simpelweg te vroeg. Wat we wel weten, is dat de structurele trend richting hybride en elektrisch al ruim voor dit conflict ingezet was. Of de huidige geopolitieke situatie die trend versnelt, zullen de cijfers van de komende maanden moeten uitwijzen.”

Ter context: benzine en diesel stonden al onder druk lang voor de situatie Iran. Over de gehele meetperiode bedraagt het aandeel benzine in nieuwe registraties gemiddeld 8,56 procent en diesel 2,51 procent. Hybride voertuigen zijn goed voor 60,48 procent van alle registraties, volledig elektrisch voor 28,17 procent. De verschuiving richting schone aandrijving is een al jaren lopende trend, die los staat van de actuele geopolitieke ontwikkelingen.

• Voertuigdatacentrum RDC: ‘Geen effect Iran-oorlog zichtbaar op aankoop nieuwe benzine- en dieselauto’s’. Foto RDC.