Van 15 juni tot 1 september kunnen treinreizigers tegen een gereduceerd daltarief (€ 49,00, niet bij inchecken tussen 06.35 en 08.55 uur of tussen 16.05 en 18.25 uur) treinreizen in heel Nederland. Omrop Fryslân maakte er op attent dat dit niet alleen voor NS geldt, maar zeker ook voor andere treinvervoerders in Nederland, zoals Arriva.

Het abonnement dat op aandrang van Den Haag en na een voorzet van het Friese PRO-Kamerlid Haptamu de Hoop deze zomer wordt ingevoerd, stelt de treinvervoerders wel voor capaciteitsvragen. Hoe groot is de belangstelling voor het ticket? Of er langere treinen zullen rijden vanwege mogelijke drukte, is nog maar de vraag. NS en Arriva weten volgens Omrop Fryslân niet wat ze moeten verwachten van het ‘Nederland Dal Vrij Trein-ticket’ (ook wel ‘

NL-Ticket’). Ook de NS tast nog in het duister, al verwacht dat bedrijf 4 tot 10 procent extra reizigers. “Het kan zijn dat het op bepaalde trajecten soms net drukker is”, zegt woordvoerder Emine Osanmaz. “Tegelijkertijd is het goed om te melden dat dit abonnement in Nederland voor dit tarief uniek is. Dus we moeten dat ook ervaren. Maar we rijden wel met extra lange treinen, daar waar we meer drukte verwachten.”

“We weten nog niet hoe dat ticket in het noorden van Nederland gaat aanslaan. Dat kunnen we niet goed inschatten”, zegt Arriva-woordvoerder Jacoba Hoeksma. Waar nodig laten Arriva en NS langere treinen rijden, maar dat gebeurt bij Arriva niet op voorhand. Ook rijden er bij beide bedrijven geen extra treinen. “En op een gegeven moment houdt het wel op. Verloven voor ons personeel zijn al gewoon uitgegeven, en het onderhoud is al gepland”, benadrukt Hoeksma.

NS-woordvoerder Osanmaz laat weten voornamelijk extra drukte te verwachten in de treinen vlak voor en vlak na de spits. “Dan is het altijd net iets drukker in de trein”, zegt ze. In de zomervakantie rijden de spitstreinen van NS niet: dat betekent dat er vier weken lang minder sprinters rijden tussen Groningen en Assen. Maar in de daluren passen er nog wel wat mensen bij in de treinen, zeggen zowel Arriva als NS.

Het voorbeeld komt uit Duitsland. Daar werd in 2022 het Deutschlandticket (D-Ticket) voor € 9 per maand ingevoerd. Het maandabonnement (nu € 63 per maand) is geldig voor het regionaal vervoer, niet in IC’s en ICE’s. Meteen na de invoering zaten de treinen mudvol en met enig puzzelwerk ontdekten reizigers dat ze ook lange afstanden konden afleggen met gewone regionale treinen.

Habtamu de Hoop pleit regelmatig voor initiatieven om meer mensen met het openbaar vervoer te laten reizen. Nu de brandstofprijzen de laatste maanden sterk zijn gestegen, moet het goedkope zomerticket voor de trein er tevens voor zorgen dat mensen met een smalle beurs makkelijker een dagje weg kunnen gaan.

“We vinden het ook een mooi initiatief om nieuwe mensen in de trein te krijgen. We gaan reizigers er ook op wijzen dat ze na 1 september kunnen overstappen op ons eigen abonnement, zodat ze hopelijk met de trein blijven gaan”, besluit Arriva-woordvoerder Hoeksma.

• Deze zomer goedkoper met de trein: Met het ‘Nederland Dal Vrij Trein’-ticket door het land en niet alleen bij NS. Redactiefoto.