De gemeentelijke vervoersbedrijven in Amsterdam (GVB), Rotterdam (RET) en Den Haag (HTM) hebben een forse stap gezet in het verduurzamen van hun bedrijfsvoering.

Dit blijkt uit de Monitor Prestatievergelijking OV 2025 waarmee de Autoriteit Consument & Markt (ACM) de prestaties van GVB, de RET en HTM met elkaar vergelijkt. Deze vervoerders hoeven niet te concurreren met andere vervoerders omdat de concessies onderhands zijn gegund. Om de stadsvervoerders te stimuleren de kwaliteit van hun dienstverlening te verbeteren is in de wet opgenomen dat de ACM periodiek een prestatievergelijking uitvoert. “Het is goed om te zien dat de drie stedelijk vervoerders blijven inzetten op verduurzaming”, zegt ACM-bestuurslid Manon Leijten. “Ook de blijvend hoge punctualiteit is positief.”

In de hoofdstad is de gemiddelde CO2 uitstoot per reizigerskilometer gedaald tot iets meer dan 11 gram. Ook de Rotterdamse vervoerder heeft een stevige slag met duurzaamheid gemaakt. Een RET-reiziger stoot per reizigerskilometer 11,6 gram uit.

HTM heeft de meeste duurzaamheidswinst geboekt: een OV-reiziger in Den Haag stoot per kilometer gemiddeld slechts 2,4 gram CO2 uit. De verbetering wordt onder andere gedreven door de introductie van elektrische stadsbussen. HTM is inmiddels volledig overgestapt op elektrische bussen. In Rotterdam en Amsterdam rijden bussen ook nog op diesel.

De drie vervoerders presteren als het gaat om klanttevredenheid op vergelijkbaar hoog niveau. HTM doet het iets beter dan de andere twee vervoerders. Ook slagen GVB, de RET en HTM erin om een dienstregeling uit te voeren met hoge punctualiteitscijfers. GVB heeft met 2,8% iets meer rituitval bij bussen en trams. Dit hangt echter deels samen met een strikte definitie van rituitval, die door de hoofdstedelijke vervoerder wordt toegepast.

• De ACM publiceert prestatievergelijking OV 2025: Kwaliteit van stedelijke vervoerders GVB, RET en HTM op vergelijkbaar hoog niveau. Redactiefoto, foto RET.