PV

Ebusco scoort opnieuw in Duitsland: het ontving ditmaal een order uit Zuid-Duitsland van de Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH (SWEG) voor 10 Ebusco 2.2 bussen en 10 Ebusco laders.  Met SWEG als nieuwe klant breidt Ebusco wederom haar Duitse klantenbasis uit. De bussen zullen gaan rijden in de regio Baden-Württemberg.

SWEG is een openbaar vervoerbedrijf dat in Zuidwest-Duitsland vooral in de regio actief is. Samen met haar dochteronder-nemingen beheert zij een vloot van 470 bussen. In deze aanbesteding koos SWEG ervoor om de Low Floor elektrische bussen en de bijbehorende infrastructuur in de vorm van depotladers samen in één aanbesteding onder te brengen. De combinatie van een concurrerende prijs, lange garantie en lage onderhoudskosten waren belangrijke redenen om voor Ebusco te kiezen. De order omvat 10 Ebusco 2.2 bussen van 12 meter en 10 Ebusco chargers van 100 kW.

Peter Bijvelds, CEO Ebusco: “Het is mooi om te zien dat er wederom een gerenommeerde Duitse partij voor ons kiest. SWEG kiest ervoor om zowel de elektrische bussen alsook de laadinfrastructuur bij een partij uit te vragen en dit sluit volledig bij onze visie aan. Doordat wij zowel bussen als laadinfrastructuur leveren kunnen we de hoge kwaliteit en performance, inclusief hoge up-time van onze bussen, nog beter garanderen. We kijken er naar uit om met onze zero emissie bussen bij te dragen aan verbeterde luchtkwaliteit in de regio Baden-Württemberg.”

Dr. Thilo Grabo, Managing Director SWEG: “In onze zoektocht naar volledig elektrische bussen en bijbehorende laadinfrastructuur kwamen wij uit bij Ebusco. Na een zorgvuldig proces bleken de Ebusco bussen met een lage vloer en groot batterijpakket, in combinatie met de Ebusco oplaadinfrastructuur voor ons de ideale oplossing. Met deze investering zetten wij de volgende stap om klimaatvriendelijke mobiliteit de nieuwe standaard te maken.”

• Ebusco scoort opnieuw in Duitsland: 10 Ebusco 2.2 bussen en laadsystemen gaan naar SWEG in Baden-Württemberg. Foto Ebusco.

FNV heeft met busmaatschappij Qbuzz extra afspraken gemaakt om de overlast op de buslijnen tussen station Emmen en het AZC in Ter Apel aan te pakken. Er is onder meer afgesproken dat vanaf vandaag de pendelbus maximaal gaat rijden, van het begin tot het einde van de treindienstregeling. Ook worden over een week op het station van Emmen gastheren of -vrouwen ingezet, die passagiers met bestemming Ter Apel op de pendelbus gaat wijzen.

FNV is blij met de extra maatregelen. Edwin Kuiper, bestuurder FNV Streekvervoer: “Door de acties en werkonderbrekingen hebben de chauffeurs laten zien, hoe belangrijk dit is voor ze. Daardoor hebben we nu weer een goede stap kunnen maken in het verbeteren van de veiligheid op de werkplek van de buschauffeurs. Over een aantal weken willen we samen met Qbuzz evalueren of deze maatregelen het gewenste effect hebben.”

Naast meer pendelbusritten en het inzetten van een gastheer of -vrouw, worden de pendelbussen voorzien van betere incheck- en betaalapparatuur, komt er een duidelijke werkinstructie voor de chauffeurs en gaat Qbuzz aan de slag om bij de bushalte van lijn 73 in Ter Apel permanente cameratoezicht te plaatsen. Eerder werd al afgesproken dat na 21.00 uur een boa op buslijn 73 meerijdt en dat er vanaf 17.00 uur permanente controle door toezichthouders is op het station van Emmen.

Passagiers waar de problemen zich mee voordoen, reizen voornamelijk tussen Emmen en Ter Apel. Ze weigeren te betalen en proberen met geweld en intimidatie toch de bus in te komen. In een enquête die FNV vorig jaar hield, zegt 90% van de chauffeurs zich zorgen te maken over de veiligheid. Kuiper: “Hopelijk verbetert met deze nieuwe afspraken de veiligheid en verminderen de zorgen daarover. Nieuwe acties zouden dan niet meer nodig zijn, we wachten daarvoor de evaluaties af.”

• FNV maakt extra afspraken met Qbuzz tegen overlast voor chauffeurs in het busvervoer naar Ter Apel. Foto FNV.

Eind 2020 verhuisde busbedrijf Heidebloem, dochtermaatschappij van Hansea, naar een hypermoderne busgarage in het Europapark in Lanaken. De site is de vertrekplaats voor 25 autocars, 40 lijnbussen en 20 bussen voor leerlingen- en personeelsvervoer. De gloednieuwe gebouwen en terreinen werden ‘future proof’ ontwikkeld en voorzien van allerhande duurzame technologieën. Na een jaar op de nieuwe basis kijkt het bedrijf tevreden terug op de destijds genomen investeringsbeslissingen, ondermeer die om met ASSA ABLOY Entrance Systems in zee te gaan voor de toegangspoorten.

Kostenplaatje van de nieuwe uitvalsbasis van Heidebloem? Zo’n 5,2 miljoen euro. De vestiging is echter volledig ‘future proof’ ontwikkeld en zet resoluut in op duurzaamheid. Op de site, goed voor 900 m² kantoorruimte en 2.000 m² werk- en opslagplaats, gaat alle aandacht naar energiebesparende maatregelen en vooruitstrevende technieken, zoals regenwaterrecuperatie, zonnepanelen en led-verlichting. Daarnaast is er een hoogspanningscabine met leidingen naar de busgarage, om in te haken op de elektrificering (vergroening) van het collectief vervoer. Tot slot is de volledige vestiging voorzien op expansie en de implementatie van eventuele nieuwe aandrijftechnieken voor de bussen. 

Voor de sectionale poorten ging de manager van Heidebloem, Philippe Samyn, op zoek naar kwalitatieve, industriële poorten die erg frequent gebruikt kunnen worden. Via aannemer Herwey kwam hij in contact met ASSA ABLOY Entrance Systems en werd de knoop snel doorgehakt. “In onze werkplaats, carwash en technische ruimte werden in totaal 12 goed geïsoleerde en ruimtebesparende OH1042P sectionale poorten geïmplementeerd, telkens met 4 ramen in 3 secties waardoor we flink wat daglicht binnenkrijgen,” legt Samyn uit. “De levertermijnen werden prima gerespecteerd en de installatie is vlot verlopen. Bovendien opteerde ik ook voor een servicecontract omdat onderhoud en een snelle dienstverlening cruciaal zijn voor de dagelijkse werking van ons bedrijf.”

Na een jaar kan zonder aarzeling worden gezegd dat de nieuwe vestiging van Heidebloem  niet alleen is uitgegroeid tot een aangename werkplek voor het personeel. Klanten kunnen er ook comfortabel worden ontvangen en de vloot wordt er in ideale omstandigheden geshowd. De belangrijkste kenmerken van dit atypische bedrijfsgebouw: strak, industrieel en met enkele speelse accenten. Met het oog op corporate branding was het ook belangrijk dat het design van de autocarvloot er in terug te vinden was.

Voor de ‘look’ van het gebouw oriënteerde BURO B architectuur + interieurdesign zich dus op het logo van Heidebloem, waardoor de kleuren groen, wit en zwart een belangrijke rol spelen in het ontwerp. Qua materiaalgebruik werd vooral gekozen voor staal, zichtbeton en sandwichpanelen: eerlijke en duurzame materialen.

• Busbedrijf Heidebloem is tevreden met de overstap naar ‘toekomstbestendige’ nieuwe busgarage. In de ‘look’ van het gebouw kwamen de kleuren van het Heidebloem-logo terug: groen, wit en zwart. Foto Heidebloem.