Bus

Medio december dit jaar rijdt de RET met 55 volledig elektrische bussen van VDL in Rotterdam, Schiedam en Vlaardingen. De bussen gaan rijden op de lijnen 32, 33, 38, 44 en 56. Lokale en regionale media kregen een primeurtje.

De nieuwe bussen bieden reizigers straks verschillende voordelen: ze hebben een moderne inrichting, beschikken over USB-laadpunten, pinautomaten met de mogelijkheid om contactloos te betalen en reizigers kunnen er met de barcode in- en uit te checken. Daarnaast zijn de nieuwe voertuigen stiller dan dieselbussen.

Ook de omgeving gaat erop vooruit: met de bussen brengt de RET zijn CO2-uitstoot en de mate van luchtvervuiling terug. De bussen worden geladen met groene stroom, waardoor de CO2-footprint van het RET-busvervoer daalt. In de directe omgeving van de bussen is de uitstoot direct gereduceerd naar nul.

De huidige dieselbussen worden gefaseerd vervangen. Vóór 2030 heeft de RET in lijn met de landelijke afspraken en de afspraken met de Metropoolregio Rotterdam Den Haag alle dieselbussen vervangen door elektrische bussen. In 2021 komen er nog 50 zero emissiebussen bij, in 2024 weer 50 en in 2029 de laatste 110.

De bussen worden ’s nachts opgeladen bij de RET-busgarage aan de Kleiweg. Overdag worden ze in 15-20 minuten bijgeladen op snellaadstations in Rotterdam (Zuidplein, Van Noortwijckstraat, Conradstraat/CS), Vlaardingen (Holy, Vlaardingen-West) en Schiedam Centrum.

• Medio december dit jaar rijdt de RET met 55 volledig elektrische bussen in Rotterdam, Schiedam en Vlaardingen. Foto RET.

Van Hool, onafhankelijk constructeur van bussen, touringcars en industriële voertuigen, breidt  het gamma EX verder uit met een korte versie, beschikbaar in twee hoogtevarianten: EX11L en EX11H.  Amper 4 jaar na de marktintroductie bestaat de EX-range nu uit 4 types : EX11, EX15, EX16 en EX17 die in totaal 9 versies omvatten. De nieuwste aanwinst in het gamma EX wordt aan het grote publiek voorgesteld op de Van Hool stand in Hall 5 op Busworld Europe in Brussel.

Met de EX11 beantwoordt Van Hool aan de toenemende vraag vanuit de markt om een goed uitgerust en comfortabel voertuig in de ’11 meter-klasse’ aan te bieden. De voertuigen zijn beschikbaar in de hoogtes 3,5m. en 3,8m. en bieden, afhankelijk van de uitvoering, plaats aan maximaal 47 passagiers. De ruime bagagecompartimenten hebben een volume van maximaal 4,14m³ (EX11L) en 7,20 m³ (EX11H). Indien gewenst kunnen de voertuigen worden voorzien van een toilet.

De EX werd in 2014 voorgesteld op de IAA in Hannover, Duitsland, en werd door Van Hool in 2015 in de markt gezet als een modern, efficiënt, innovatief en comfortabel alternatief voor de steeds toenemende concurrentie in de wereld van touringcars. Vanaf het begin was EX beschikbaar in 5 versies: een combinatie van 3 lengtes en 2 hoogtes. In de loop van vorig jaar werden de varianten met lagere instaphoogte (EX ‘L’) aan het gamma toegevoegd en met de introductie van EX11L en EX11H bestaat het aanbod uit niet minder dan 9 versies. De nieuwe versies kunnen per direct worden besteld en zijn beschikbaar met krachtige, zuinige DAF-motoren van de meest recente ‘NG’-generatie, gekoppeld aan een ruim aanbod van manuele, geautomatiseerde en automatische versnellingsbakken.

Marcel Cars uit Dessel, klant bij Van Hool sedert 1949 (!), nam de sleutels van de eerste EX11H in ontvangst. De broers Fernand en Walter Meeus, zaakvoerders bij Marcel Cars, reageren enthousiast: “Het is toch uniek om de sleutels in ontvangst te nemen van een touringcar die nog niemand anders  heeft. Wij hebben bewust voor de EX11H van Van Hool gekozen omdat we er van overtuigd zijn dat onze klanten dit voertuig naar waarde zullen weten te schatten op het vlak van rijcomfort, uitrustingsniveau en capaciteit.”

De EX11 wordt, net als alle andere EX touringcars, volgens de kwaliteitsnormen van Van Hool, gebouwd in de fabriek van Van Hool in Skopje, Macedonië.

• Van Hool EX11: de korte versie – in premiëre op Busworld Europe – breidt de EX-range verder uit.

Mei 2019: Beuk introduceert samen met Van Hool de uitvaarttouringcar, een ingenieus, innovatief product in de uitvaartbranche. Waarom?

Monique Beuk (CEO): “Onze touringcars werden al ingezet bij uitvaarten, dit is beduidend voordeliger dan volgauto’s. Vanuit de opkomende vraag of de overledene ook aan boord mocht hebben wij het initiatief genomen om een uitvaarttouringcar te bouwen.”

Beuk legt uit dat “de nodige functionaliteiten zoals een verlengde en verzwaarde lift, een bredere middendeur en een veilige baar-bevestiging zijn vereist om uitvaartvervoer professioneel te kunnen verzorgen. Met deze uitvaarttouringcar realiseren Beuk én Van Hool een ingenieus, innovatief product in de branche.”

De touringcar is ingericht voor de overledene en 26 familieleden die in meerdere zitjes met tafeltjes plaats kunnen nemen. De ramen zijn geblindeerd waardoor optimale privacy gegarandeerd is. Op drie beeldschermen kunnen foto’s en filmpjes getoond worden. Luisterend naar eigen muziek kan er ook een route langs favoriete ‘vaarwel-locaties’ gereden worden.    

Koninklijke Beuk heeft haar chauffeurs opgeleid voor rouwvervoer. De techniek aan boord vereist specifieke kennis en het rijden van een overledene vraagt om een respectvolle rijstijl, de juiste etiquette en inleving in het moment. Beuk: “Er is geen tweede kans, de lat ligt hoger dan gebruikelijk. Onze chauffeurs vinden het een eer om een bijdrage te mogen leveren aan iemands laatste reis”.

Beuk heeft van oudsher uitvaarten verzorgd met zwarte lijkkoetsen en chique rouwwagens. Bijzonder dat de vierde generatie, op geheel eigen wijze en met de nieuwste ontwikkelingen opnieuw invulling gaat geven aan rouwvervoer. Dat maakt het cirkeltje voor Beuk weer rond.

• Koninklijke Beuk introduceert uitvaarttouringcar.

Foto Steven Bemelman/Koninklijke Beuk.

Op de A9 bij Leipzig, in het oosten van Duitsland, zijn bij een ongeluk met een Flixbus gisteravond een dode en 63 gewonden gevallen. Het ongeluk gebeurde op de A9 in de buurt van Leipzig. De bus, met 74 passagiers, was onderweg van Berlijn naar München.

Zeker negen gewonden waren er slecht aan toe. Tientallen ambulances en meerdere helikopters werden gisteravond ingezet om de gewonden te vervoeren. Volgens de politie is de bus met volle vaart van de weg geraakt en gekanteld.

De politie vermoedt dat de chauffeur (59) achter het stuur een moment in slaap is gevallen. De politie sluit echter geen enkele andere ongevalsoorzaak uit. Er waren geen andere voertuigen bij het ongeval betrokken. Tegen 17.30 uur kwam de touringcar door nog onbekende oorzaak op zijn zijkant terecht. 63 passagiers en de chauffeur liepen daarbij ernstige en minder ernstige verwondingen op.

• FlixBus raakt van de weg bij Leipzig. Eén dode en 63 gewonden.

Vlakbij de P+R Westraven in Utrecht realiseert de provincie Utrecht de nieuwe, duurzame busstalling Westraven. Daarvoor is opdracht gegeven aan G. van der Ven B.V. Aannemingsbedrijf uit Brakel. Op 16 mei tekenden gedeputeerde Dennis Straat en directeur Huibert van der Ven het contract voor de uitvoering van dit bouwproject. De opdracht aan Van der Ven is het resultaat van een openbare Europese aanbesteding. Het aannemingsbedrijf kwam daarbij met de beste combinatie van prijs en kwaliteit uit de bus.

Directeur Huibert van der Ven: “Ik ben bijzonder trots dat wij als een van de eerste MKB aannemers in Nederland dit geïntegreerde civieltechnische én bouwkundige project gaan realiseren waarbij duurzaamheid een echte onderscheidende pijler was in de aanbesteding. Met ons ontwerp en de gekozen techniek realiseren wij een hoogwaardige stalling met optimaal gebruikersgemak en hoogwaardig comfort.”

De nieuwe stalling biedt plek aan ruim 185 bussen van U-OV en krijgt een duurzame energievoorziening en bijpassende inrichting met kantoor, werkplaats en parkeerruimte voor de medewerkers van het vervoerbedrijf. De provincie Utrecht heeft besloten deze stalling in eigen beheer te bouwen, zodat het openbaar vervoer vanaf deze strategische locatie nabij diverse uitvalswegen op de lange termijn goed wordt bediend.

Belangrijk voor de provincie Utrecht is dat de nieuwe stalling méér wordt dan een functioneel gebouw. Het gebouw krijgt een duurzame inrichting: De werkplaats wordt slim ingericht, zodat de looproutes van chauffeurs en monteurs opmerkelijk kort en efficiënt zijn. Op het dak van de werkplaats komen zonnepanelen en bovenop het kantoor verrijst een groen dak. In de werkplaats wordt zoveel mogelijk gebruik gemaakt van natuurlijk daglicht.

Het groene karakter van deze locatie komt ook terug langs de zuid- en westzijde van het terrein nabij het kantoor van Rijkwaterstaat waar beplanting wordt aangebracht. In de gevel wordt hergebruikt hout verwerkt. Ook de aluminimum kozijnen bestaan uit gerecycled materiaal. Gedeelten van de constructie die een relatief korte levensduur hebben worden demontabel gebouwd, zodat deze snel en gemakkelijk kunnen worden vervangen.

In de busstalling worden straks ook de nieuwe elektrische bussen van U-OV gestald, onderhouden en opgeladen. Vanaf begin 2020 worden namelijk 55 nieuwe elektrische bussen ingezet voor de stads- en streekdienst. Daarmee zet provincie Utrecht een stap op weg naar een volledig schoon busvervoer in de provincie in 2028. De komst van de elektrische bussen stelt bijzondere eisen aan de energievoorziening en milieuvriendelijk onderhoud van het wagenpark en dus de stalling.

Gedeputeerde Dennis Straat: “We bouwen een bijzondere voorziening voor het openbaar vervoer die op een gunstig punt in Utrecht gelegen is aan tal van uitvalswegen. Om te beginnen komen bij de nieuwe stalling voorzieningen om schone, elektrische bussen op te laden en te onderhouden. Daarnaast worden de gebouwen zo geconstrueerd en ingericht dat hun levensduur optimaal wordt benut. Deze duurzame busstalling helpt ons de reizigers tot in lengte van dagen met goed OV te bedienen.”

Nu het contract met Van der Ven is getekend, wordt een definitief ontwerp gemaakt van de nieuwe stalling. De parkeerstalling voor de U-OV bussen wordt als eerste in gebruik genomen in de zomer van 2020. Daarna volgen de onderhoudsvoorziening-en in de werkplaats. De busstalling is in december 2020 klaar voor gebruik.

• Vlakbij de P+R Westraven in Utrecht realiseert de provincie Utrecht de nieuwe, duurzame busstalling Westraven.