Bus

Solaris levert 250 Solaris Urbino 12-bussen op CNG (gecomprimeerd aardgas) aan Madrid. De leveringen aan stadsvervoerder EMT (Empresa Municipal de Transportes de Madrid) beginnen tegen het einde van het jaar en zullen in 2023 worden afgerond. Toch zullen dit jaar al 91 Solaris-bussen in de Spaanse hoofdstad gaan rijden.

Dit is het eerste contract dat Solaris in de Spaanse hoofdstad binnenhaalt. Tot nu toe heeft Solaris meer dan 250 voertuigen aan Spanje geleverd, waaronder elektrische, hybride en CNG-bussen.

EMT is het grootste openbaar vervoerbedrijf in Spanje en het op een na grootste in Europa. Het bedrijf heeft zichzelf een ambitieus doel gesteld om tegen 2023 uitsluitend elektrische, hybride en CNG-bussen door de straten van Madrid te laten rijden. Het plan beoogt al hun dieselvoertuigen te vervangen door CNG-bussen. Daarom heeft EMT begin dit jaar een aanbesteding uitgeschreven voor maar liefst 520 12 m. CNG-bussen. 250 worden door Solaris geleverd. Het contract heeft een waarde van € 73.375.000.

Het hart van de voertuigen die door de Spaanse vervoerder zijn besteld, wordt gevormd door een motor van 239 kW die is aangepast voor het gebruik van gecomprimeerd aardgas (CNG). De aandrijflijn wordt aangevuld met een automatische transmissie om optimaal reiscomfort voor chauffeurs en passagiers te garanderen. Op het dak van het voorste deel van het voertuig worden vijf CNG-opslagtanks met een totale inhoud van 1575 liter gemonteerd. Met deze hoeveelheid brandstof en een reserve om de vereiste minimale CNG-concentratie te behouden, kunnen de bussen ongeveer 400 km afleggen met een enkele tankbeurt.

EMT heeft gekozen voor een hoge uitrustingsstandaard in zowel het passagierscompartiment als de bestuurderscabine. In het ruime interieur (met airconditioning) van de Urbino 12 CNG-bussen profiteren passagiers van een uitgebreid passagiersinformatiesysteem, USB-poorten om hun mobiele apparaten op te laden en een videobewakingssysteem om de veiligheid te vergroten. De bussen zullen elk plaats bieden aan 100 passagiers. Een anti-agressie bestuurderscabine is ontworpen volgens de EMT-normen.

• Solaris levert 250 Solaris Urbino 12-bussen op CNG (gecomprimeerd aardgas) aan Madrid. Foto Solaris.

Blablacar heeft 97 miljoen euro opgehaald om zijn groeistrategie te ondersteunen. Blablacar toonde een sterke veerkracht in de Covid-19-crisis, met een reisoplossing die beter geschikt is voor de beperkingen van de crisis en kan profiteren van een meer wendbaar en snel aan te passen reisnetwerk. Het platform kondigde ook de overname van het Oekraïense bedrijf Octobus aan als onderdeel van zijn plan om de digitalisering van busexploitanten buiten Europa te bevorderen.

De Covid-19-crisis is een echte test op de veerkracht van verschillende modellen in de reissector. Het op de gemeenschap gebaseerde Blablacar-model met nul vaste kosten en een flexibel netwerk kwam er uit als een duidelijke winnaar. De aanvullende financiering moet het bedrijf meer vuurkracht voor de verdere expansie geven.

Blablacar is uitgegroeid van ‘s werelds toonaangevende carpoolinggemeenschap naar platform voor gedeelde reizen, met meer dan 90 miljoen leden die via carpool- of langeafstandsbussen in 22 markten reizen. Terwijl de vervoerssector nog steeds lijdt onder de impact van de crisis, is Blablacar al vernieuwd en bezig met de groei buiten Europa, die vandaag meer dan de helft van de activiteit vertegenwoordigt. De boekingen groeien inmiddels met dubbele cijfers.

Nu de vaccinatie vordert en reisbeperkingen worden opgeheven, ziet Blablacar dat weer meer wordt gereisd, met een voorkeur voor veilige, lokale en betaalbare reizen. De betaalbaarheid van zowel carpoolen als busreizen, en de enorme geografische dekking van zijn netwerk, maakt het aanbod van Blablacar bijzonder belangrijk. “Blablacar is voor het vervoer wat Airbnb voor onderdak is,” aldus Per Brilioth, CEO van VNV Global, een van de belangrijkste investeerders in Blablacar. Via het onlangs overgenomen Oekraïense Octobus, begint het bedrijf met een digitaliseringsslag in de bus-ticketing. In Oost-Europa worden bustickets nauwelijks elektronisch aangeschaft.

Blablacar maakt gebruik van de meest efficiënte technologie om lege stoelen in bussen te vullen, mensen te verbinden die op zoek zijn naar carpoolen of om met de bus te reizen en reizen betaalbaarder, socialer en handiger te maken. Op deze wijze zorgde Blablacar in het afgelopen jaar voor 120 miljoen verbindingen en bespaarde het mobiliteitsnetwerk in een jaar 1,6 miljoen ton CO2.

• Blablacar haalt 97 miljoen euro binnen om de groeiambities te financieren en te stimuleren. Foto Blablacar.

Op 4 november jl. dienden Kamerlid Postma en anderen tijdens het Notaoverleg Openbaar vervoer en taxi een motie in, waarin werd verzocht om samen met de touringcarbedrijven te kijken wat er gedaan kan worden om hen door de crisis te helpen.

Hierop antwoordde minister Van Nieuwenhuizen op 31 maart jl: “Er heeft recent overleg plaatsgevonden over financiële oplossingen voor de touringcarsector met de sectorpartijen, EZK en IenW, waarin de zorgen en knelpunten besproken zijn. De touringcarbedrijven hebben voorheen meermaals aangegeven niet voldoende gebruik te kunnen maken van de bestaande regelingen.”

“Zo was het plafond van de Tegemoetkoming Vaste Lasten (TVL) en het standaard vaste lasten percentage (SBI code) te laag. Met het aanvullende steunpakket van 21 januari jl. is het kabinet tegemoetgekomen aan de meeste verzoeken van de sector door het verhogen van het subsidiepercentage van de TVL- en de NOW-regeling en door het verhogen van het maximale subsidiebedrag van de TVL-regeling naar €330.000. Vanaf Q2 2021 gaat de sector profijt hebben van deze aanpassing.”

• Minister Van Nieuwenhuizen belooft touringcarsector iets meer (TVL)lucht vanaf tweede kwartaal in antwoord op motie Postma. Foto Rijksoverheid.

Nadat de aanval op de Britse markt vorig jaar in de coronacrisis sneuvelde, probeert FlixBus het vanaf volgende week opnieuw, aldus Passenger Transport.  In 2025 wil het bedrijf de grootste busvervoerder zijn in het VK. Het start met een netwerk van 18 routes tussen 12 steden.

Met deze nieuwe poging concurreert FlixBus rechtstreeks met mastodonten als Stagecoach’ Megabus-lijnennet en dat van National Express. Ticketprijzen op de 18 routes tussen de 12 steden beginnen bij £ 0,99 voor een aantal verbindingen tussen Londen, Birmingham, Bradford, Bristol, Cardiff, Derby, Leeds, Leicester, Loughborough, Manchester, Sheffield en Swansea.

Op piekdagen start FlixBus met maximaal zeven ritten in elke richting, afhankelijk van de route. De meest voorkomende corridors zijn Londen-Bristol en Londen-Birmingham. Het Duitse bedrijf zegt dat het grote lange-termijnplannen heeft voor de Britse markt. In 2025 wil het Duitse bedrijf de grootste lange-afstandsvervoerder zijn.

De komende tijd wordt het aantal routes en aansluitingen op de Britse markt langzaam verhoogd. “Het doel is om tegen de zomer een echt aantrekkelijk aanbod te hebben, met nieuwe vakantiebestemmingen en een aanzienlijk groter aantal steden in het binnenlandse netwerk,” aldus FlixBus.

Wanneer de situatie het toelaat, wil FlixBus ook opnieuw internationale diensten terugbrengen tussen steden in het VK en bestemmingen als Parijs, Amsterdam of Brussel. Deze routes werden vorig jaar allemaal opgeschort omdat het VK en andere Europese landen in lockdown waren.

“Veel inwoners van het VK hebben de afgelopen maanden hun activiteiten op een laag pitje moeten zetten,” zegt Andreas Schorling, algemeen directeur van FlixBus UK. “We zijn blij dat we een nieuw mobiliteitsalternatief met een goede prijs-kwaliteitverhouding kunnen bieden aan diegenen die willen reizen om eindelijk hun dierbaren te ontmoeten.” Ondanks dat blijft het bedrijf voorzichtig: hygiëne en veiligheid blijven prioritair.

• FlixBus lanceert nieuwe aanval op Britse markt. Foto FlixBus UK.

Tijdens de speciale versie van de vakbeurs Bus2Bus reikte het Duitse bustijdschrift busplaner voor de vijfde keer de International Busplaner Sustainability Award (IBNP) uit. Het vakblad busplaner eerde vandaag de winnaars uit 13 categorieën en acht speciale prijswinnaars.

Vanwege de coronacrisis hadden de organisatoren van Bus2Bus gekozen voor een virtueel event op 14 en 15 april. In de sessies stonden innovatie (nieuwe producten en diensten) en milieuvriendelijke oplossingen en businessmodellen centraal.

De Messe Berlin en busplaner maakten van de nood een deugd: in de Messe Berlin Studio in hal 7 op het beursterrein ontstond een internetproductie op televisieniveau. De prijsuitreiking kon dus wereldwijd virtueel worden gevolgd. Videoclips van de winnaars, waarvan sommigen niet persoonlijk mochten komen – vooral uit andere Europese landen – vulden de internetuitzending aan.

“Vergeleken met 2019, toen de prijs voor het eerst werd uitgereikt op BUS2BUS, is het aantal aanmeldingen voor deze uitreiking van de felbegeerde prijs met ruim 20 procent gestegen. Ik vind het opmerkelijk, vooral in deze donkere tijden, benadrukte moderator Silke Leinenweber aan het begin van de prijsuitreiking.

De – weinig internationale – jury van de 5e internationale busplaner-duurzaamheidsprijs 2021 bestond uit: Claus Bünnagel, hoofdredacteur busplaner, Huss Verlag, Robert Domina, hoofd Test + Technologie, Huss Verlag, Christian Gschwendtner, algemeen directeur AGK en Andreas Hager, directeur van e-troFit GmbH.

De winnaars van de 5e internationale busplaner-duurzaamheidsprijs 2021:

– Elektrische bus: Solaris Bus & Coach – Solaris Urbino 15 LE elektrisch

– Aardgasbus: Iveco Bus – Crossway LE Natural Power (CNG)

– Hybride bus: CM Fluids AG – CMF Bus

– Minibussen en midibussen: MAN Truck & Bus Duitsland – MAN eTGE Kombi

– Touringcar: Volvo Bussen Duitsland – Volvo 9700 DD

– Intercitybus: MAN Truck & Bus Duitsland – MAN Lion’s Intercity

– Waterstofbus: Proton Motor Fuel Cell – HyRange brandstofcel range extender

– Voertuiguitrusting: Valeo Thermal Commercial Vehicles Duitsland – UV-purifer

– Voertuigonderdelen: Konvekta AG – EmCO2s – Ecologisch mobiel CO2-systeem

– Wagenparkbeheer en telematica: Voyages Emile Weber – RoadbookMobile

– Infrastructuur: Nexxtlab & Voyages Emile Weber – FeederFLEX

– Banden- en bandenbeheer: Michelin – MICHELIN X INCITY EV Z

• Tijdens de speciale virtuele versie van de vakbeurs Bus2Bus reikte het Duitse bustijdschrift busplaner voor de vijfde keer de International Busplaner Sustainability Award (IBNP) uit. Foto Bus2Bus.