Bus

Qbuzz bestempelt actie afsluiten bushaltes Ter Apel als ‘klantonvriendelijk’

OV-bedrijf Qbuzz is boos over een actie van vakbond FNV, die vandaag bushaltes in Ter Apel afzette om aandacht te vragen voor de in hun ogen onveilige situatie van buschauffeurs op de lijnen 72 en 73 die regelmatig met agressie te maken krijgen. Over de haltes zijn zakken gehangen met daarop de boodschap dat er helemaal geen bussen rijden, maar dat is volgens Qbuzz niet het geval. Het ov-bedrijf vindt de acties ‘klantonvriendelijk’: “Daarmee dupeer je de reizigers die wel gebruik willen maken van de bus”, zegt een Qbuzz-woordvoerder.

Buschauffeurs op de lijnen 72 en 73 slaan – zoals we gisteren berichtten – de haltes in Ter Apel uit protest tot zondag over. Maar volgens Qbuzz rijden er nog wel degelijk bussen tussen Emmen en het Groningse dorp, waar het aanmeldcentrum van het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) staat. “Ik denk dat minstens de helft van de bussen wel voorbij komt.”

Vrijdagochtend voerden zo’n 30 chauffeurs actie op station Emmen, waar de bushalte met linten was afgezet. Volgens FNV Streekvervoer hebben de chauffeurs op de buslijnen tussen Emmen en Ter Apel al jaren last van geweld en intimidatie door ‘veiligelanders’, die vanwege hun komst uit ‘veilige’ landen, geen kans op asiel hebben. Volgens de bond wordt daar door het ov-bedrijf geen actie op ondernomen.

Qbuzz bestempelt actie afsluiten bushaltes Ter Apel als ‘klantonvriendelijk’. Foto FNV.

FlixBus ging op 1 december in Brazilië van start op drie routes

Op woensdag 1 december ging FlixBus in Brazilië van start met (eerste) verbindingen vanuit Sao Paulo, Rio de Janeiro en Belo Horizonte in Brazilië van start, uitgevoerd door de eerste lokale buspartner van het bedrijf, Grupo Adamantina.

FlixBus biedt tot twaalf dagelijkse vertrekken op de twee hoofdroutes van São Paulo naar Rio de Janeiro en Belo Horizonte. Het nieuwe aanbod is alvast zeer goed ontvangen door Braziliaanse klanten, die sinds half november tickets konden boeken. Met deze uitbreiding brengt FlixMobility zijn groene bedrijfsmodel naar een van de grootste busmarkten ter wereld. Ongeveer 60% van de Braziliaanse bevolking gebruikt langeafstandsbussen, stelde FlixBus in een enquete vast. Het combineren van duurzaam en betaalbaar reizen met een hoogwaardig product en strikte veiligheidsnormen is het recept voor succes van FlixBus in Europa en de VS.

“Brazilië is voor ons een strategische markt vanwege zijn continentale afmetingen en zijn grote potentieel. Als bedrijf dat mobiliteit op wereldschaal innoveert, willen we betaalbare en duurzame reismogelijkheden bieden aan nog meer consumenten over de hele wereld. Daarom zijn we enorm blij om onze activiteiten in Brazilië te starten”, zegt André Schwämmlein, oprichter en CEO van FlixBus.

“We introduceren een nieuw mobiliteitsalternatief om uit te breiden in regio’s waar momenteel weinig concurrentie is en mensen op zoek zijn naar betaalbare vervoersmiddelen. Met een slimme zakelijke benadering en een geweldig product is FlixBus erin geslaagd om de manier waarop mensen door Europa en de VS reizen te veranderen. Nu bieden we Braziliaanse klanten dezelfde groene ervaring met hoge kwaliteitsnormen en de beste prijs-kwaliteitverhouding”, zegt Edson Lopes, Managing Director van FlixBus Brazilië.

De nieuwe verbindingen zullen worden beheerd door Grupo Adamantina, de eerste lokale partner van het bedrijf, die vertrouwt op de technologische expertise van FlixBus op het gebied van prijsstelling, marketing en verkoop, route-intelligentie, kwaliteitsmanagement en continue productuitbreiding. De bussen passen de internationale norm van het bedrijf toe, waaronder diensten zoals gratis wifi aan boord.

“We zijn op de hoogte van de kwaliteitsgeschiedenis van FlixBus buiten Brazilië. De eerste partner van het bedrijf in het land zijn, is een fundamentele stap in het consolideren van Adamantina op nationaal niveau, waardoor we kunnen concurreren met elke andere wegtransportgroep”, benadrukt Clóvis Nascimento Martins, eigenaar van Grupo Adamantina.

“We zijn volop aan het kijken om verdere verbindingen aan te bieden en samen te werken met meer lokale partners. We willen in Brazilië een solide netwerk opzetten, vergelijkbaar met de netwerken die worden aangeboden in Europa en de Verenigde Staten, waar we samenwerken met meer dan 500 verschillende buspartners”, vult Edson Lopes van FlixBus Brazilië aan.

FlixBus ging op 1 december in Brazilië van start op drie routes. Foto FlixBus.

De Lijn bestelt 60 e-bussen bij Van Hool en VDL, plus Heliox en Spie-Ekoenergetyka laadapparatuur

De raad van bestuur van De Lijn heeft de bestelling goedgekeurd van 60 elektrische bussen bij Van Hool en VDL Bus & Coach. Deze bestelling is een volgende stap in het vergroeningsprogramma van De Lijn om tegen 2035 de volledige vloot en bijhorende infrastructuren emissievrij te maken. De raad van bestuur heeft ook de bestelling goedgekeurd van laadinfrastructuur voor de e-bussen en e-hybrides bij twee leveranciers, Spie-Ekoenergetyka en Heliox.

Van Hool en VDL kwamen volgens De Lijn als best geplaatste inschrijvers uit de openbare aanbestedingsprocedure, waaraan 11 kandidaten deelnamen. Ze beantwoordden het best aan de gunningscriteria en boden de beste prijs-kwaliteitsverhouding aan inzake total cost of ownership (TCO), autonomie tussen laadbeurten, technische kwaliteit en look & feel.

Als best gerangschikte inschrijver mag Van Hool 60 % van de 60 e-bussen of 36 stuks leveren, VDL als tweede gerangschikte 40 % of 24 stuks. De e-bussen worden geleverd vanaf het laatste kwartaal van 2022. Deze bestelling gaat over een bedrag van bijna 28 miljoen euro.

De raad van bestuur heeft ook de bestelling goedgekeurd van bijhorende laadinfrastructuur bij twee leveranciers, Spie-Ekoenergetyka en het Nederlands bedrijf Heliox. Beide leveranciers zullen elk de helft van de bestelling installeren en in bedrijf stellen. Deze laadinfrastructuur zal ervoor zorgen dat de eerste e-bussen en e-hybrides bij hun busgarages geladen kunnen worden.

De bestellingen worden gefinancierd via NextGenerationEU, het Covid-relanceplan van de EU.

• De Lijn bestelt 60 e-bussen bij Van Hool (foto) en VDL, plus Heliox en Spie-Ekoenergetyka laadapparatuur. Foto De Lijn.

Buschauffeurs in actie tegen onveiligheid buslijnen 72 en 73: vrijdag geen busvervoer tussen Emmen en Ter Apel

Vanaf vrijdag 3 december voeren buschauffeurs die werken op de Qbuzz-lijnen 72 en 73 tussen Emmen en Ter Apel actie voor een veilige werkplek. Al jaren hebben de chauffeurs op die lijnen last van geweld en intimidatie. Edwin Kuiper, bestuurder FNV Streekvervoer: “De chauffeurs zijn de vele bedreigingen en mishandelingen helemaal zat. Qbuzz moet nu opkomen voor haar medewerkers en de veiligheid snel op orde brengen.”

Passagiers waar de problemen zich mee voordoen, veelal ‘veiligelanders’, reizen voornamelijk tussen Emmen en Ter Apel. Ze weigeren te betalen en proberen met geweld en intimidatie toch de bus in te komen. De buschauffeurs eisen van Qbuzz meer beveiliging op de bussen en bij de haltes om geweldsincidenten tegen te gaan. Om de eisen kracht bij te zetten, slaan de chauffeurs vrijdag, zaterdag en zondag bushaltes in Ter Apel over, waardoor tussen Emmen en Ter Apel geen busvervoer is op de lijnen 72 en 73.

In een enquête die FNV eerder dit jaar hield, zegt 90% van de chauffeurs zich zorgen te maken over de veiligheid. “Chauffeurs maken zich al zorgen, voordat zij beginnen aan de busrit”, zegt Kuiper, “terwijl ze net als iedereen normaal hun werk moeten kunnen doen, zonder zich daar op weg ernaartoe, al druk om te maken.”

In juli is de staatssecretaris van Justitie naar Emmen gekomen om met de chauffeurs over een oplossing voor de problemen te praten. Ook heeft FNV meerdere keren met Qbuzz overlegd om tot een oplossing te komen. Kuiper: “Maar dat heeft allemaal weinig opgeleverd. Deze situatie duurt al te lang. Qbuzz is als werkgever verantwoordelijk voor een veilige werkplek. Het is tijd dat het busbedrijf zijn verantwoordelijkheid neemt.”

• Buschauffeurs in actie tegen onveiligheid buslijnen 72 en 73: vrijdag geen busvervoer tussen Emmen en Ter Apel. Redactiefoto.

Vakantiebeurs 2022 afgelast

De Vakantiebeurs, die van 12 tot en met 16 januari 2022 zou plaatsvinden in de Utrechtse Jaarbeurs, gaat niet door. De Vakantiebeurs, een internationaal georiënteerde vakbeurs, heeft exposanten uit de hele wereld. Voor velen van hen is het op dit moment te onzeker of en hoe ze naar Nederland kunnen komen.

Hoewel er maatregelen zijn te nemen om het evenement veilig te laten plaatsvinden, heeft de Jaarbeurs toch moeten besluiten om de beurs niet door te laten gaan. Wel gaat het Travel Congress, het evenement voor de reisbranche zelf, dat traditiegetrouw aan de vooravond van de Vakantiebeurs wordt georganiseerd, in een online versie door. De volgende editie van de Vakantiebeurs vindt nu plaats van 11 januari tot en met 15 januari 2023.

“De reisbranche heeft het zwaar,” zegt Thecla Amoureus van de Vakantiebeurs. “Door de verslechterde situatie rondom corona wereldwijd, loopt het aantal boekingen weer sterk terug en er zijn minder reisbewegingen mogelijk. Juist in deze tijd wilden we samen met de reisbranche een mooi evenement neerzetten. Er was veel animo van exposanten om deel te nemen om bezoekers weer te inspireren en stimuleren mooie reizen te gaan maken. Maar we begrijpen de onzekerheid voor veel internationale gasten. We gaan onze energie nu richten op een mooie editie in januari 2023.”

Vakantiebeurs 2022 afgelast. Foto Vakantiebeurs.

Ebusco 3.0 bus krijgt – als eerste composieten bus – ‘EU typegoedkeuring van voertuigen’

Ebusco, pionier in de ontwikkeling van elektrische bussen en oplaadsystemen, heeft voor de revolutionaire Ebusco 3.0 bus de ‘EU Typegoedkeuring van voertuigen’ verkregen. Dit certificaat betekent dat de Ebusco 3.0 voldoet aan alle EU-vereisten op het gebied van veiligheid, milieu en productie, dat de bus wordt toegelaten op de weg en in alle lidstaten van de EU kan worden geregistreerd.

De Ebusco 3.0 is een revolutionair model in de industrie. De Ebusco 3.0 bus heeft een casco van lichtgewicht composiet, dat is ontwikkeld op basis van luchtvaartechnologie. De bus is aanzienlijk lichter, bereikt een aanzienlijk langere, single-charge, actieradius tot 575 kilometer en heeft een langere geschatte gemiddelde levensduur van 25 jaar.

“Ik ben trots op het bereiken van een nieuwe belangrijke mijlpaal,” zegt Peter Bijvelds, CEO van Ebusco. “De Ebusco 3.0 is de eerste bus gemaakt van composiet die deze EU goedkeuring verkrijgt. De Ebusco 3.0 is een echte gamechanger in onze industrie, en wordt nu officieel toegelaten op de weg in de EU. Deze goedkeuring, in combinatie met het kapitaal dat we met onze recente notering hebben opgehaald, stelt ons in staat om te profiteren van de groeiende markt en onze internationale expansiestrategie uit te voeren.”

De Ebusco 3.0 wordt momenteel alleen in Nederland geproduceerd, in de fabriek van het bedrijf in Deurne. De eerste levering van de Ebusco 3.0 bussen wordt in de komende weken verwacht. Het bedrijf heeft met de Ebusco 2.2 al veel ervaring op de weg. Tot op heden heeft Ebusco 346 zero emissie bussen geleverd aan zeven Europese landen.

Ebusco 3.0 bus krijgt – als eerste composieten bus – ‘EU typegoedkeuring van voertuigen’. Foto Ebusco.

FNV Streekvervoer stuurde Qbuzz een ultimatum vanwege veiligheid buslijn Ter Apel

De buslijnen 72 en 73 blijven voor problemen zorgen. Al jaren hebben de chauffeurs op de lijnen last van geweld en intimidatie, met name door ‘veiligelanders’. FNV Streekvervoer heeft vervoerder Qbuzz daarom een ultimatum gestuurd. Daarin eist de vakbond dat de veiligheid op de buslijnen 72 en 73, die door Ter Apel rijden, gewaarborgd wordt door middel van extra beveiligers op de bussen en bij de haltes. Edwin Kuiper, bestuurder FNV Streekvervoer: “Het is de verantwoordelijkheid van een werkgever voor een veilige werkplek te zorgen. Dat gebeurt hier nu niet.”

Chauffeurs op de beide lijnen hebben al jaren last van geweld en intimidatie. Passagiers waar de problemen zich mee voordoen, reizen voornamelijk tussen Emmen en Ter Apel. Ze weigeren te betalen en proberen met geweld en intimidatie toch de bus in te komen. FNV wil dat bij de haltes continu boa’s aanwezig zijn en ’s avonds ook op de bussen. “Dat heeft in het verleden heel goed gewerkt, dus dat is een goede oplossing voor de problemen”, aldus Kuiper.

Het ultimatum loopt morgen, woensdag 1 december, om 16.00 uur af. Als Qbuzz niet op het ultimatum in gaat, worden acties niet uitgesloten.

• FNV Streekvervoer stuurde stuurde Qbuzz een ultimatum vanwege veiligheid buslijnen 72 en 73 door Ter Apel. Redactiefoto.

Na Brussel scoort Solaris opnieuw in Wallonië: OTW bestelt 161 hybride Urbino-12 bussen

Solaris heeft een aanbesteding gewonnen voor de levering van 161 Urbino-12 hybride bussen, samen met het onderhoud voor 8 jaar. De aanbesteding was uitgeschreven door het Waalse ov-bedrijf Opérateur de Transport de Wallonie (OTW). De voertuigen zullen in 2022 hun weg naar Wallonië vinden. Het contract heeft een waarde van meer dan 76 miljoen euro.

Vanaf volgend jaar verwelkomen de steden Namen, Luik en Charleroi de door OTW bestelde hybride Urbino-12 bussen met een lage uitstoot. De voertuigen zullen worden overgedragen aan de regionale vervoerders TEC Charleroi en TEC Luik-Verviers, waarmee Solaris eerder samenwerkte, en voor de eerste keer aan TEC Namen-Luxemburg.

“We zijn enorm trots op deze grote nieuwe bestelling van Opérateur de Transport de Wallonie. Sinds 2017 hebben we bijna 240 hybride bussen van exact hetzelfde type geleverd aan de steden Luik, Charleroi en de regio Henegouwen. We zijn erg blij dat nog meer passagiers van het ov in Wallonië gebruik kunnen maken van ultramoderne, emissiearme Solaris-bussen”, zegt Petros Spinaris, lid van het directiecomité voor Sales en After Sales.

De Urbino-12 hybride units voor OTW zullen worden uitgerust met een modern en milieuvriendelijk hybride elektrisch aandrijfsysteem uit de HybriDrive-serie. Dit helpt om het brandstofverbruik en de uitstoot van vervuilende stoffen aanzienlijk te verminderen, en dit alles dankzij het gebruik van een elektromotor naast een dieselmotor. Bovendien zullen de in gebruik genomen voertuigen beschikken over een emissievrije functie, de Stop-and-Go-functie. Het schakelt de dieselmotor volledig uit als de bus tot stilstand komt bij bushaltes en de deuren open gaan. Het voertuig gebruikt op dat moment energie die tijdens het remmen wordt teruggewonnen en wordt opgeslagen in supercaps.

De hybride Urbino-12 bussen zijn besteld met tweedeurs en driedeurs indelingen. De eersten gaat naar Namen (64 eenheden), de laatste serie gaat naar Charleroi (58 eenheden) en Luik (39 eenheden). Een zeer efficiënte airconditioning en een ruim en comfortabel businterieur zorgen voor nog meer passagierscomfort. De voertuigen zullen ook beschikken over een videobewakingssysteem en een passagierstelsysteem.

De allereerste Solaris-bussen arriveerden in 2013 in België. Naast de bovengenoemde 240 hybride Urbino 12-bussen, rijden er 32 Urbino e-bussen in Brussel.

Na Brussel scoort Solaris opnieuw in Wallonië: OTW bestelt 161 hybride Urbino-12 bussen. Foto Solaris.

Munckhof verzorgde het evenementenvervoer voor de World Cup Short Track

Van 25 t/m 28 november vond de World Cup Short Track plaats in de Sportboulevard in Dordrecht. Het was voor de schaatsers de laatste kans op een kwalificatie voor de Olympische Spelen in februari 2022. Munckhof verzorgde bijna een week lang het vervoer voor deelnemers, begeleiding en officials van het toernooi.

In opdracht van TIG Sports, de organisator van het toernooi, organiseerde Munckhof het volledige vervoer. De dagen voor het toernooi verzorgde Munckhof met taxibussen het luchthavenvervoer naar het hotel. Tijdens de toernooidagen werden er touringcars van Munckhof en van Milot Reizen ingezet, die pendelden tussen hotel, trainingslocatie en wedstrijdlocatie.

“Voor de sporters is het vervoer een belangrijke bijzaak, voor Munckhof is het een mooie opdracht. Evenementenvervoer is een van onze specialisaties, maar blijft toch altijd maatwerk. Vooral de planning en coördinatie van zo’n toernooi vraagt om de nodige expertise. Het vervoer moet natuurlijk zo efficiënt mogelijk worden uitgevoerd. Dat is ook dit weekend weer goed gelukt. We kijken terug op een geslaagd weekend!” aldus Hans Bartels, Manager Munckhof Reizen.

Munckhof verzorgde het evenementenvervoer voor de World Cup Short Track. Foto Munckhof.

Belgische autocarsector start nog voor nieuwe coronamaatregelen nieuwe lobby voor extra steun

Er hangen donkere wolken boven de 200 Belgische ondernemingen die busreizen verzorgen, meldt de Belgische bus- en autocarorganisatie FBAA: “We zien opnieuw een drooglegging van de orderboeken. En dat voor de zoveelste maal sinds meer dan anderhalf jaar crisis. De autocarsector is in reguliere tijden goed voor een tewerkstelling van 4.000 arbeidsplaatsen en jaarlijks meer dan 10 miljoen passagiers. Vandaag bevinden de autocaractiviteiten zich dramatisch ver onder het normale niveau.”

Normaal gesproken vervoeren de 340 bus- en autocarbedrijven (met 12.500 arbeidsplaatsen, waarvan 11.500 chauffeurs en 1.000 medewerkers en ondernemers) in België jaarlijks 10 miljoen Belgen op nationale en internationale wegen. Dagelijks vervoeren die bedrijven 80.000 leerlingen van het bijzonder onderwijs ter plaatse en nemen pakweg 40% van de openbaar busvervoerkilometers in Vlaanderen en Wallonië voor hun rekening.

“Wat ervaren de autocarondernemingen vandaag? De boekingen zijn sinds begin november weggesmolten, zodra de media berichtten over de vierde coronagolf. Diverse verenigingen annuleren uitstappen en grotere evenementen worden geannuleerd. Skishuttles staan ‘on hold’ en ook verschillende scholen en bedrijven stellen uitstappen uit. Ondernemingen die zich hebben toegelegd op het toerisme zien nog steeds zwarte sneeuw.”

Daarom is de FBAA meteen in actie gekomen: “We hebben het overlegcomité van vandaag (vrijdag) niet afgewacht, en ministers uit de federale en de regionale regeringen de afgelopen dagen gewezen op de dramatische situatie in de sector. We dringen er bij de regeringen op aan om verdere steun te voorzien voor de ondernemingen die zwaar getroffen worden door deze nieuwe golf. Verschillende ministers hebben ons intussen laten weten dat ze onze noodkreet hebben gehoord.”

Belgische autocarsector start nog voor nieuwe coronamaatregelen nieuwe lobby voor extra steun. Foto Reizen Lauwers.

«< 2 3 4 5 6 >»