Bus

South West Tours en Oad Reizen kiezen samen voor Van Hool EX15H en EX17H

South West Tours, een keurmerk-touringcarbedrijf uit Nederland, en Oad Reizen, reisorganisator voor individuele en groepsreizen, hebben samen de sleutels in ontvangst genomen van 2 compleet uitgeruste autocars uit het EX-gamma van Van Hool. In de coronatijd een mooie opsteker voor de buscpnstructeur uit Koningshooikt, voor het tourbedrijf en de reisorganisator.

Om hun “Excellent Reizen”-programma uit te voeren heeft Oad in nauwe samenwerking met South West Tours geopteerd voor de EX15H en de EX17H in luxe-uitvoering : de EX15H biedt 38 comfortabele zitplaatsen en beschikt over een VIP-keuken. Het voertuig is uitgerust met een DAF NG MX11 motor Euro 6 (300Kw – 408PK) en heeft een ZF-Traxon versnellingsbak. De EX17H kan 46 reizigers alle zitcomfort aanbieden en heeft eveneens een VIP-keuken. Dit voertuig beschikt over een DAF NG MX13 motor (355Kw – 482PK) en is voorzien van een Allison-versnellingsbak.

• South West Tours en Oad Reizen kiezen samen voor Van Hool EX15H en EX17H. Foto Van Hool.

Politie stapt weer in de touringcar om weggebruikers weer extra op afleiding in het verkeer te controleren

Smartphone alleen handsfree bedienen en gordel om. Zodra je de auto instapt zou dit de normaalste zaak van de wereld moeten zijn. Helaas gebeurt het nog te vaak dat autobestuurders zonder gordel om en mét smartphone in de hand achter het stuur zitten. Niet alleen een gevaar voor hen (en de inzittenden) maar ook voor de medeweggebruikers. Daarom plaatst de politie de MONOcam en rijden de politieteams van september tot en met december met een touringcar door Brabant en Zeeland om weggebruikers extra te controleren, aldus de politie en Transport Online. Voor deze handhavingscampagne werken de politie-eenheden Zeeland-West-Brabant en Oost-Brabant samen met de provincies Zeeland en Noord-Brabant en Rijkswaterstaat Zuid-Nederland.

Het doel hiervan is simpel: verkeersveiligheid verbeteren en bewustwording verhogen. Een touringcar is niet het eerste vervoermiddel waar je aan denkt bij de politie. Toch blijkt dit bijzonder effectief. In een touringcar zit je namelijk hoog. Daardoor kun je goed in auto’s kijken en ook vrachtwagenchauffeurs controleren. De touringcar wordt gevolgd door agenten in onopvallende auto’s en op motoren. Als er een verkeersovertreding wordt gespot, nemen zij het over en wordt de overtreder staande gehouden en bekeurd.

Ook al lijkt deze manier van controleren wat onconventioneel, effectief is het wel. Vorig jaar leverde het in Oost-Brabant in twee dagen tijd 315 bekeuringen op. 248 hiervan waren voor het vasthouden van een smartphone of tablet. “Helaas blijken deze acties dus nog steeds nodig”, aldus het Team Verkeer Oost-Brabant op hun Instagramaccount. “Het gebruik van een mobiele telefoon beïnvloedt het rijgedrag en leidt af tijdens de rijtaak. Het kan voor levensgevaarlijke situaties in het verkeer zorgen. Dat zien we ook jaarlijks terug in de landelijke ongevallencijfers.”

De politie is niet alleen alert op smartphonegebruik achter het stuur. Als ze tijdens de controles andere verkeersovertredingen zien, zoals geen gordel om, wordt hier ook tegen opgetreden. Naast een bekeuring krijgt de overtreder ook uitleg over het gevaar dat hij of zij veroorzaakt. Dit alles om de verkeersveiligheid en de bewustwording te verhogen en daarmee het aantal slachtoffers in het verkeer te verminderen.

Voor deze handhavingscampagne werken de politie-eenheden Zeeland-West-Brabant en Oost-Brabant samen met de provincies Zeeland en Noord-Brabant en Rijkswaterstaat Zuid-Nederland.

Politie stapt weer in de touringcar om weggebruikers weer extra op afleiding in het verkeer te controleren. Foto Politie.

Amsterdam heropent als congresstad en wil wereldwijd een van de belangrijkste congressteden worden

Vandaag gaven burgemeester Femke Halsema en wethouder Victor Everhardt (Economische Zaken) het startschot voor de terugkeer van zakelijke evenementen in de stad in RAI Amsterdam.

De burgemeester en wethouder hebben samen met RAI CEO Paul Riemens en Tracey Davies, president van Money 20/20, het beurs – en congresseizoen 2021/2022 officieel geopend tijdens een persconferentie. Tijdens deze persconferentie werden de meerdaagse internationale beurzen en congressen weer van harte welkom geheten. Ook de laatste maatregelen met betrekking tot zakelijke evenementen werden toegelicht en de bestuurders benadrukten de impact die zakelijke evenementen zoals Money20/20 hebben op de relevante sectoren (zoals FinTech en Life, Sciences & Health).

Burgemeester Halsema: “Ik ben verheugd dat er weer zakelijke evenementen in onze stad gaan plaatsvinden. We zijn er klaar voor om internationale evenementen in de stad en de RAI te ontvangen, te organiseren en te faciliteren.”

Wethouder Everhardt (Economische Zaken): “De gemeente Amsterdam investeert de komende vier jaar 3,7 miljoen euro in het werven van congressen die waardevol zijn voor onze stad. We willen van Amsterdam één van de belangrijkste congressteden van Europa maken. Amsterdam staat nu op de veertiende plaats op de lijst van meest aantrekkelijke congresbestemmingen wereldwijd. Congressen zorgen voor inkomen, werkgelegenheid en opleidingsplekken en versterken tegelijkertijd de lokale economische sectoren.”

Alleen al de congressen in RAI Amsterdam genereerden in 2019 een jaaromzet van circa 690 miljoen euro en werkgelegenheid van 6.300 fte’s voor de regio Amsterdam (MRA). Over het algemeen is een omzet van 1 euro toegevoegde waarde voor RAI Amsterdam 7 euro toegevoegde waarde voor de regio. Met de Amsterdamse congressector die anderhalf jaar stil heeft gelegen, liep de regio Amsterdam een omzet van ongeveer een miljard euro mis.

Rai CEO Paul Riemens: “In nauw contact met klanten, exposanten en andere relaties hebben we de juiste mix gevonden om evenementen veilig en verantwoord te laten plaatsvinden. We zijn er klaar voor om in september van start te gaan met verschillende invloedrijke evenementen voor alle sectoren, ook de financiële.”

Amsterdam heropent als congresstad: V.l.n.r. Wethouder Victor Everhardt, president Money 2020 Tracey Davies, burgemeester Femke Halsema en RAI CEO Paul Riemens. Foto Amsterdam.nl

Brussels ov-bedrijf MIVB doet praktijktest met Van Hool waterstofbus

Met de start van het nieuwe schooljaar verschijnt ook een nieuw type bus in de vloot van het Brusselse ov-bedrijf MIVB: New A330 waterstofbus van Van Hool. Na een reeks opleidingssessies voor MIVB-medewerkers en chauffeurs en tests zonder reizigers in de afgelopen weken, is dit nieuwe bustype klaar om op proef op het MIVB-net te rijden. De bedoeling is om vertrouwd raken met deze nieuwe technologie en de prestaties ervan in reële omstandigheden te evalueren. De MIVB – die al een flinke vloot e-bussen en hybride bussen heeft – anticipeert zo op de definitieve afschaffing van verbrandingsmotoren die het Brussels Hoofdstedelijk Gewest voor de komende tien jaar plant.

De MIVB huurt de waterstofbus bij Van Hool. Het voertuig is uitgevoerd in het traditionele MIVB-design en kwam begin juli aan in Brussel. Vanaf september wordt het gedurende twee jaar getest op zoveel mogelijk verschillende MIVB-lijnen. Voordat het met reizigers op het net kan rijden, werden met het voertuig verschillende proeven gehouden. De vijftien (vrijwillige) bestuurders en een twintigtal technici van de busgarage Marly in Neder-over-Heembeek kregen deze zomer een opleiding voor deze nieuwe technologie. Naast de specifieke kenmerken van deze techniek was ook een opleiding nodig rond de veiligheids-voorschriften.

De eerste reizigers stappen in september aan boord. De tests met de bus, die overigens rijdt als een gewone e-bus, worden uitgevoerd op verschillende lijnen om precies en in reële omstandigheden het gedrag van het voertuig op lijnen met verschillende karakteristieken te bestuderen: op hellingen, in druk en rustig verkeer, met veel of weinig reizigers en op verschillende tijdstippen van de dag. Deze eerste stap stelt de MIVB in staat concrete schattingen te maken van haar toekomstige waterstofbehoeften en te leren hoe deze nieuwe technologie in de Brusselse straten en in de MIVB-stelplaatsen moet worden gebruikt. De ervaring die wordt opgedaan bij deze test zal worden meegenomen in de haalbaarheidsstudie voor de volgende stap, die zal bestaan uit de exploitatie van een volledige lijn met waterstofbussen. Begin 2022 krijgt busgarage Marly een eigen mobiel tankstation van Eoly Energy. Tot dan wordt getankt in Zaventem.

Een standaard waterstofbus – eigenlijk gewoon een elektrische bus – kan gemiddeld tussen 300 en 500 km afleggen op 40 kg waterstof. Dat is twee keer de autonomie van een elektrische bus met batterijen. Een ander voordeel is dat wanneer de waterstofreserve leeg is, deze kan worden bijgevuld op vrijwel dezelfde wijze als in een gewoon voertuig, in slechts enkele minuten. Gezien de grote busvloot van de MIVB is dit een aanzienlijke tijdsbesparing.

De MIVB is alleen geïnteresseerd in groene waterstof, geproduceerd met behulp van hernieuwbare elektriciteit. Dit vertegenwoordigt echter maar een fractie van de waterstofproductie in de wereld, waarvan het grootste deel grijze waterstof is. Europa streeft ernaar de productie van groene waterstof in 2025 en 2030 op te voeren, maar dit is nog beperkt in vergelijking met de potentieel enorme behoeften. Bovendien is er momenteel bijna geen gestructureerd waterstof-distributienetwerk dat voldoende groot is om een volledige busvloot te bevoorraden.

Brussels ov-bedrijf MIVB doet praktijktest met waterstofbus. Foto MIVB.

Busfan.be en Het Nieuwsblad nemen lezers mee op unieke touringcartrip

In september organiseert Busfan.be samen met de krant Het Nieuwsblad, en in samenwerking met Atout France en Grand Est, een unieke touringcarreis door de Elzas en Lotharingen. Tien lezers van de krant krijgen de kans om met Alain Bloeykens en Ben Roelants gedurende vijf dagen te vertrekken op een exclusieve excursie. De reizigers zullen worden geselecteerd op basis van een lezerswedstrijd die vanaf maandag 23 augustus verschijnt in Het Nieuwsblad.

De reportages, die worden opgenomen tijdens de reis, zijn onderdeel van de voorbereiding van de herstart-campagne van de beroepsorganisatie FBAA en zullen later, in betere omstandigheden, verschijnen op Evenaar TV, in Het Nieuwsblad en op de Busfan.be-kanalen. Daarmee willen de busprofs van de federatie de Belgen opnieuw zin geven om te reizen en het vertrouwen in groepsreizen met de touringcar te herstellen.

Busfan.be en Het Nieuwsblad nemen lezers mee op unieke touringcartrip. Foto Busfan.be

Veel ondernemers – ook in de touringcarsector – lopen tegen Europees TVL-plafond van 1,8 miljoen euro aan

Verschillende ondernemers dreigen tegen het TVL-plafond van 1,8 miljoen euro aan te lopen, ontdekte BNR, die een bevestiging ontving van meerdere brancheverenigingen. Meer dan dit bedrag mogen zij niet ontvangen van de Europese Unie, omdat dit de maximale staatssteun is die een bedrijf mag krijgen voor tegemoetkoming van de vaste lasten. De problemen zijn het grootst bij de grotere winkelketens, horeca-toeleveranciers, touringcarbedrijven en horeca-ondernemers met meerdere zaken.

Grote touringcar-bedrijven torsen veel vaste lasten, zegt Carlo Cahn directeur van Koninklijk Nederlands Vervoer en secretaris van Busvervoer Nederland (BVN): “Eén bus kost vijftig à zestigduizend euro en als je er tachtig hebt stilstaan, loopt dat aardig op.” De samenleving is voor een groot deel afhankelijk van de touringcars, zegt de Cahn. “Touringcars rijden kinderen naar schoolzwemmen en voetballers naar wedstrijden. We hebben een probleem als die bedrijven zo zoetjes aan omvallen straks.”

Frederique Biesheuvel van Ondernemend Nederland (ONL): “Het zijn vaak bedrijven met veel bedrijfsactiviteit in één concern, met veel medewerkers en dus veel vaste lasten. Daardoor zitten zij al snel aan dat plafond en moeten ze aanspraak maken op hun reserves. Die zijn niet voor eeuwig.” ONL heeft al aan de bel getrokken bij het kabinet. Tijdens de persconferentie van afgelopen vrijdag gaf demissionair premier Mark Rutte aan ondernemers te blijven steunen, en volgens Biesheuvel moet hij deze belofte wel waarmaken. “De horeca-toeleveranciers zijn verantwoordelijk voor ongeveer 80 procent van alle horeca in Nederland. Als zij wegvallen, is er ook geen horeca meer.”

Volgens Biesheuvel hebben ondernemers de TVL-steun nog hard nodig. “Evenementen kunnen nog steeds niet doorgaan, veel bedrijfskantines zijn nog dicht, er zijn veel minder toeristen, minder bedrijfsuitjes. Ondernemers hebben daar zeker nog last van.”

Veel ondernemers – ook in de touringcarsector – lopen tegen Europees TVL-plafond van 1,8 miljoen euro aan. Foto Munckhof.

Karsan test stadsbus Atak Electric op Intercity-afstand tussen Barcelona en Madrid

De Turkse busconstructeur Karsan, die dit jaar zijn 55-jarig jubileum viert, nam met de 8-meter Atak Electric – eigenlijk een stadsbus – deel aan een belangrijk Intercity-testevenement in Spanje. De bus nam deel in een proefrit en roadshow-evenement op een speciaal aangelegde route van 600 km tussen Barcelona en Madrid. Zo werd Atak Electric de eerste elektrische bus die tussen Barcelona en Madrid reed, ondanks zijn classificatie als stadsbus. Zo kon de Atak Electric aantonen dat met een goede planning een elektrische stadsbus ook kan worden gebruikt voor Intercityreizen. Het rij-evenement werd georganiseerd in samenwerking tussen Circontrol, leverancier van oplaadoplossingen voor elektrische mobiliteit en Karsan’s Spaanse dealer e-busKar S.L., waar Atak Electric de rit met succes in 14 uur voltooide met drie keer opladen.

Als aanbieder van stedelijke vervoersoplossingen met elektrische bussen op veel Europese locaties, blijft Karsan verder innoveren met zijn elektrische voertuigen. De elektrische Atak-bus van Karsan werd getest op een route van 600 km tussen Barcelona en Madrid en werd beoordeeld op operationele, logistieke en technische haalbaarheid over lange afstanden. De Atak Electric leverde als stadsbus ook een prima prestatie in de klasse van Intercitybussen. Het evenement toonde ook aan dat in plaats van stadsbussen aangedreven door dieselmotoren, die dagelijks ongeveer 200 tot 250 km afleggen met ongeveer 56 ton CO2-uitstoot, elektrische bussen van cruciaal belang zijn, zowel in termen van de nul-emissiedoelstelling als effectief OV.

De test omvatte voorbereidende studies, zoals het lokaliseren van laadstations en het bepalen van andere vereisten die zich tijdens een lange reis kunnen voordoen, en de eerste route werd vastgesteld tussen Barcelona en Madrid. De rit begon in de ochtenduren vanuit Sabadell en duurde 14 uur, waarna Atak Electric in de avond van dezelfde dag in Madrid aankwam. Tijdens de reis werden drie stops gemaakt in Lleida, Zaragoza en Guadalajara om op te laden. De snellaadapparaten van het model ‘Raption 50’, vervaardigd en gelanceerd door Circontrol en sindsdien overal ter wereld in gebruik genomen met meer dan 3500 eenheden, werden gebruikt om Karsan’s Atak Electric op te laden. Met een actieradius van 300 km en een passagierscapaciteit van 52 reizigers, heeft Karsan’s Atak Electric deze reis met zijn 220 kWh-motor fluisterstil afgelegd, zonder andere onderbrekingen dan geplande pauzes.

De motor in het hart van het Atak Electric-voertuig genereert een motorvermogen van 230 kW en een koppel van 2.500 Nm, waardoor gebruikers een hoogwaardige rijervaring krijgen. De 8 meter lange Atak Electric draait op een totale capaciteit van 220 kWh met vijf 44 kWh-batterijen die door BMW zijn ontwikkeld en heeft een uniek bereik van 300 km om zijn rivalen te overtreffen. De accu’s van het voertuig kunnen in 5 uur worden opgeladen met AC-opladen en in 3 uur met snelladers. Het model wordt geleverd met twee opties voor de indeling van de stoelen, 18+4 of 21+4 deels opklapbaar voor een capaciteit van 52 passagiers.

Karsan test stadsbus Atak Electric op Intercity-afstand tussen Barcelona en Madrid. Foto Karsan.

Bussen allGo in Almere gaan vaker rijden; nieuwe halte voor hogeschool op Floriadeterrein

De bussen van vervoerder allGo in Almere gaan vaker rijden vanaf zondag 22 augustus, aldus Omroep Flevoland. Die keuze is gemaakt omdat de zomervakantie dan bijna voorbij is, en de coronamaatregelen verder versoepeld worden.

Op de stadslijnen M3 tot en met M7 gaan meer bussen rijden. Voor het streekvervoer geldt dat voor R-net lijnen 322 en 323.

Door de versoepelingen van de afgelopen weken is het aantal mensen dat de bus pakt toegenomen, laat allGo weten. Op dit moment gebruikt 65 procent van de mensen weer de bus, ten opzichte van de periode voor corona. De verwachting is dat dit aantal nog verder gaan toenemen.

Maar de nachtbussen naar Amsterdam rijden nog niet. En dat geldt ook voor het grootste gedeelte van de nachtbussen in Almere. Vrijdagnacht gaat de laatste bus om 02.00 uur en op zaterdag om 03.00 uur.

Na de zomervakantie opent Hogeschool Aeres een school op het Floriadeterrein. AllGo heeft besloten om daarvoor een tijdelijke halte tussen de bestaande bushaltes Kasteel en ’t Oor te openen.

• Bussen allGo in Almere gaan vaker rijden; nieuwe halte voor hogeschool op Floriadeterrein. Foto MAN.

Steunmaatregelen voor Belgische zelfstandigen (o.m. in het toerisme) worden mogelijk verlengd tot eind 2021

Het crisis-overbruggingsrecht voor zelfstandigen loopt nog tot 30 september. Federaal minister Clarinval heeft – aldus de beroepsorganisatie FBAA – echter deze week laten weten te zullen pleiten voor een verlenging van het overbruggingsrecht tot het einde van dit jaar als er geen volledige heropening komt van de activiteiten.

Momenteel zijn het vooral de sectoren horeca, cultuur, evenementen en toerisme die er een beroep op doen. De minister blijft voorstander om het open te blijven stellen voor de groep van zelfstandigen die het moeilijk hebben vanwege de coronacrisis. De minister wil ook het overbruggingsrecht hervormen, zodat zelfstandigen die een verlies lijden van meer dan 70% aan omzet ook in aanmerking kunnen komen voor het dubbele overbruggingsrecht. De ministerraad bespreekt het voorstel in september.

Steunmaatregelen voor Belgische zelfstandigen (o.m. in het toerisme) worden mogelijk verlengd tot eind 2021. Foto David.Clarinval.be.

Ondernemersvertrouwen hoger aan begin derde kwartaal; een duidelijk gebrek aan personeel en minder faillissementen

Het ondernemersvertrouwen nam aan het begin van het derde kwartaal van 2021 verder toe en bereikte het hoogste niveau sinds het begin van de meting in 2008. Met name binnen de horeca nam het ondernemersvertrouwen fors toe. Ook in alle andere bedrijfstakken waren ondernemers optimistischer gestemd, behalve in de bouwnijverheid. Dit melden het CBS, KVK, het Economisch Instituut voor de Bouw, MKB-Nederland en VNO-NCW op basis van de Conjunctuurenquête Nederland. De gegevens voor dit onderzoek zijn begin juli 2021 verzameld.

De stemmingsindicator kwam aan het begin van het derde kwartaal 2021 uit op een recordhoogte van 18,4. Dit is meer dan 16 punten hoger dan een kwartaal eerder, toen het ondernemersvertrouwen voor het eerst sinds de coronacrisis positief was. Ondernemers oordeelden positiever over de geboekte resultaten van de het afgelopen kwartaal dan begin april. Ook zagen ze de aankomende drie maanden zonniger in. Gedurende het tweede kwartaal 2021 zat Nederland in de tweede lockdown, maar vanaf 26 juni zijn de coronamaatregelen versoepeld en golden nog weinig beperkingen. Op 10 juli werden de regels weer iets aangescherpt vanwege oplopende coronabesmettingen.

Binnen vrijwel alle bedrijfstakken nam het ondernemersvertrouwen toe en waren ondernemers positief gestemd. Het pessimisme onder de horecaondernemers sloeg om en de horeca was aan het begin van het derde kwartaal van 2021 zelfs de meest optimistische bedrijfstak. De afgelopen vijf kwartalen waren horecaondernemers juist nog het somberst gestemd. Begin juli was de omzetverwachting binnen de horeca positiever. Ook gaven horecaondernemers aan dat de gerealiseerde omzet en het economisch klimaat in de afgelopen drie maanden verbeterden. Begin april was de horeca nog gesloten.

Ondernemers binnen de bouwnijverheid waren net als voorgaand kwartaal positief gestemd, maar het ondernemersvertrouwen nam wel iets af. Binnen de verhuur en handel van onroerend goed hielden de positieve en negatieve ondernemers elkaar in balans.

In de Conjunctuurenquête wordt elk kwartaal gevraagd welke belemmeringen ondernemers ervaren bij de productie en bij zakelijke activiteiten. Bijna 32 procent van de ondernemers ervaarde aan het begin van het derde kwartaal 2021 helemaal geen belemmeringen bij de bedrijfsactiviteiten. De belemmering waarmee ondernemers aan het begin van het derde kwartaal het meest mee werden geconfronteerd was personeelstekort, ongeveer 23 procent gaf dit aan. Dit is meer dan het dubbele van het gemiddelde voor dezelfde periode in de jaren 2012–2020.

Het percentage ondernemers dat met een personeelstekort kampte lag begin juli 2021 binnen alle bedrijfstakken hoger dan het langjarig gemiddelde. Binnen de zakelijke dienstverlening, waaronder bijvoorbeeld uitzendbureaus en autoverhuurbedrijven vallen, was het aantal ondernemers dat personeelstekort als belangrijkste belemmering ervaarde relatief het grootst, namelijk ruim 35 procent. Het aantal horecaondernemers dat een personeelstekort ervaarde lag meer dan driemaal zo hoog als het langjarig gemiddelde. Ook nam het aantal ondernemers dat personeelstekorten meldde relatief veel toe in de detailhandel en in de cultuursector.

In een ander overzicht stelt het CBS vast dat het aantal failliet verklaarde bedrijven is gedaald. Er zijn in juli 12 bedrijven minder failliet verklaard dan in juni. Het aantal tot en met juli uitgesproken faillissementen lag in 2021 ruim de helft lager dan in dezelfde periode in 2020.

Het aantal voor zittingsdagen gecorrigeerde faillissementen fluctueert aanzienlijk. Dalingen en stijgingen volgen elkaar snel op. Het aantal uitgesproken faillissementen piekte met 816 in mei 2013. Daarna nam het aantal faillissementen tot en met augustus 2017 af. Vervolgens bleef de trend tot medio 2020 redelijk vlak. Sindsdien is het aantal faillissementen afgenomen. In juli 2021 bereikte het aantal faillissementen het laagste niveau na december 1990.

Niet gecorrigeerd voor zittingsdagen zijn er in juli 103 bedrijven en instellingen (exclusief eenmanszaken) failliet verklaard. Van alle bedrijfstakken had de handel het grootste aantal faillissementen, namelijk 17. Dat zijn er 8 minder dan in juni. De handel behoort tot de bedrijfstakken met de meeste bedrijven. Relatief gezien werden er in juli de meeste faillissementen uitgesproken in de sector bouwnijverheid.

Ondernemersvertrouwen hoger aan begin derde kwartaal; een duidelijk gebrek aan personeel en minder faillissementen. Illustratie CBS.

< 1 2 3 4 5 >»