Bus

De Hamburger Hochbahn AG, het OV-bedrijf van de havenstad Hamburg, heeft een aanbesteding uitgeschreven voor de levering van maximaal 50 brandstofcelbussen voor de jaren 2021 tot 2025. De aanbesteding bestaat uit vier percelen.

Hochbahn wil hybride bussen met zuivere brandstofcellen aanschaffen en bussen met een brandstofcel als range extender. Zowel solo- als gelede bussen worden voor beide technische oplossingen aanbesteed.

De basis van de aanbesteding is een gedetailleerde specificatie met duidelijke technische eisen aan de voertuigen. Deze omvatten een minimum bereik van 300 km voor solo bussen en 230 km voor gelede bussen. In een Europees proces heeft Hochbahn fabrikanten gevraagd of ze in aanmerking willen komen voor deelname aan de aanbesteding. Verschillende leveranciers hebben inmiddels positief geantwoord. Het aantal en de namen van de bedrijven die nu worden gevraagd om een ​​bod uit te brengen, zijn om concurrentieredenen vertrouwelijk.

Brandstofceltechnologie is al jaren een integraal onderdeel van de Hochbahn-voertuigstrategie voor het omvormen van de busvloot naar emissievrije aandrijvingen. Samen met de zuivere batterijbussen, die afhankelijk van de generatie een actieradius hebben van 150 tot 200 kilometer, bouwt Hochbahn zijn technologieportfolio met de brandstofcelbussen zo op dat dieselbussen tegen het einde van dit decennium buiten dienst gesteld kunnen zijn. Het wagenpark wordt volledig omgebouwd naar emissievrij rijden.

• OV-bedrijf Hamburger Hochbahn AG schrijft aanbesteding uit voor brandstofcelbussen.

“Voorlopig hebben 101 autocarbedrijven een coronapremie aangevraagd bij de Vlaamse overheid, voor in totaal 822 touringcars en werd er voor bijna 1,7 miljoen euro steun uitgekeerd.” Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters meldt dat reeds de helft van alle bedrijven een aanvraag heeft ingediend: “De autobus- en touringcarsector zijn belangrijke schakels in ons vervoerssysteem en de vraag hiernaar viel zwaar terug door de coronacrisis. We hebben vanuit Vlaanderen zuurstof voorzien voor de autobus- en autocarsector en de premie kan nog aangevraagd worden tot en met 31 augustus”.

De autobus en touringcarsector kende een omzetdaling van ongeveer 80% doordat tal van busritten voor scholen en bedrijven wegvielen en busritten in de vrijetijdssector niet mogelijk waren. “De autobus- en touringcarbedrijven konden net als alle andere Vlaamse ondernemingen tot en met 30 juni via de Vlaamse overheid een corona-compensatiepremie van 3.000 euro aanvragen”, zegt minister Peeters. “Maar omdat de vaste kosten in deze sector heel hoog kunnen oplopen, onder andere voor de financiering van de vloot van touringcars, heeft de Vlaamse regering voor deze sector extra steunmaatregelen opgezet. Deze steun is een tussenkomst in de vaste kosten die de sector moest blijven dragen ook toen ze weinig of geen omzet draaiden.”

“Het is belangrijk dat de autobus- en touringcarsector ook in de toekomst een rol blijft spelen in ons vervoerssysteem”, zegt Peeters. “Daarom pompen we zuurstof in de sector via deze premies.” Voertuigen zijn de belangrijkste vaste kosten voor de autobus- en touringcarsector. Daarom wordt de premie berekend op basis van de aankoopwaarde van de voertuigen die worden ingezet voor het bijzonder geregeld vervoer en het ongeregeld vervoer. Op die manier wordt er rekening gehouden met de omvang van elke onderneming en krijgen grote en kleine bedrijven in verhouding dezelfde ondersteuning.

Bedrijven kunnen tot en met 31 augustus een aanvraag indienen. Wanneer die is goedgekeurd, ontvangt de onderneming in een eerste schijf 1% van de aankoopwaarde van de autobussen en autocars of ongeveer 10% van de jaarkosten van een autobus/touringcar. In een tweede schijf wordt het resterende beschikbare budget opnieuw op basis van de aankoopwaarde van de voertuigen evenredig verdeeld over de aanvragers. Deze tweede schijf wordt uitbetaald na het afsluiten van de aanvraagperiode: 31 augustus 2020. “Sinds 17 juli vroegen al 101 bedrijven een premie aan voor in totaal 822 autocars en werd voor bijna 1,7 miljoen euro steun uitgekeerd. De erg vlotte uitbetaling kan op tevredenheid rekenen van de sector.” zegt Peeters.

Voor meer informatie: www.vlaanderen.be/coronasteun-voor-de-autobus-en-autocarsector-en-de-taxisector.

Naast deze coronapremies biedt Participatiemaatschappij Vlaanderen in naam en voor rekening van het Vlaamse Gewest een achtergestelde coronalening aan voor kredietbedragen vanaf 5.000 euro en minder dan 25.000 euro. Autobus- en touringcarbedrijven kunnen een lening krijgen op basis van hun voertuigpark. Het maximaal kredietbedrag bedraagt maximaal 1,5% van de aankoopwaarde van de in aanmerking komende voertuigen. Meer informatie: www.pmv.eu/nl/maatregelen-van-pmv-tegen-de-impact-van-het-coronavirus.

Voor kredieten van 25.000 euro en meer kunnen bedrijven terecht bij de bestaande achtergestelde coronalening van PMV/z.

• Vlaams Mobiliteitsminister Peeters: “Vlotte uitbetaling van steun aan bus- en touringcarbedrijven.” Foto Kabinet Lydia Peeters.

Het wordt volgens Omrop Fryslân een spannende week voor het noordelijke vervoersbedrijf Arriva. Komende week is de vakantie in het Noorden voorbij en dan nemen ook de schoolkinderen weer massaal het openbaar vervoer. “De besmettingen nemen toe”, zegt Arriva-directeur Anne Hettinga. “Ik wil niet dat het OV daar een volgende oorzaak van is.”

Arriva zet zoveel mogelijk bussen in als mogelijk. “Het gaat erom dat we in de bussen genoeg afstand kunnen houden, dus we willen niet met stampvolle bussen rijden.” Een garantie dat het rustig blijft in de bussen, geeft Hettinga echter niet. “Deze omstandigheden zijn uniek. We denken dat de maatregelen genoeg zijn. Dat hopen en verwachten we ook, maar een garantie gaat te ver.”

Arriva heeft afspraken gemaakt met hogescholen en de provincie. “Zo hoeven de meeste reizigers niet meer om 9 uur op school te zijn, maar wat later. Spreiding is het toverwoord. Ik vind dat we in Fryslân ook een voorbeeldfunctie hebben. Iedereen is hier erg bereid om mee te werken.”

Met middelbare scholen is spreiding lastiger, vertelt Hettinga. “Ze proberen met name om wat te doen aan het eerste en tweede uur in het rooster, maar het is lastiger.” Meer dan wat Arriva nu doet, kan volgens Hettinga niet. “We zetten het maximale aantal bussen in, meer bussen hebben we niet. Ik vind het wel spannend.”

• Arriva’s Anne Hettinga zet morgen het maximale aantal bussen in. Foto redactie.

Naar aanleiding van de gebeurtenissen in het treinstation van Oostende vorig weekend en de drukte op de Belgische stranden door extra treinen, heeft de FBAA deze week een voorstel gedaan aan de gouverneur van West-Vlaanderen, de burgemeester van Oostende en de FOD Binnenlandse Zaken, om de 3.000 in België stilstaande touringcars in te zetten als extra mogelijkheid voor crowd control aan de kust. Zij zijn, aldus de FBAA, “een perfect vervoermiddel om de Belgen veilig en gecontroleerd naar de kust te brengen.”

“De touringcar staat garant voor een veilig vervoer van en naar de kust. Hij brengt passagiers veilig naar zee op basis van de maatregelen die werden afgesproken met de experts van de overheid; de touringcar pikt toeristen op in hun gemeente en zet ze af bij de zeedijk of het hotel. Dus comfortabel reizen binnen je reisbubbel, zonder onnodig contact met derden; het eenvormig registratiesysteem kan makkelijk worden veralgemeend;  touringcars kunnen worden ingezet voor specifieke doelgroepen: senioren, gezinnen e.d.; touringcars kunnen aankomst- en vertrekuren beter spreiden.” 

Zo houden de kustgemeenten meer controle over het aantal toeristen dat zal aankomen. Bovendien wordt op deze manier het collectief vervoer, dat veel milieuvriendelijker en veiliger is dan de auto, gestimuleerd. De FBAA, die het voorstel her en der in de Belgische media zag verschijnen, hoopt op een positieve respons van de verschillende politici.  

• Belgische bus- en touringcarorganisatie FBAA wil toeristen met touringcars naar de Belgische Kust brengen. Foto BVN.

BOGESTRA (Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen) en HCR (Straßenbahn Herne-Castrop-Rauxel), twee toonaangevende OV-bedrijven in Duitsland, hebben de eerste elektrische bus van BYD uit een reeks van 22 stuks in ontvangst genomen. De overdracht is een mijlpaal voor BYD, aangezien het voor het eerst begint met het leveren van elektrische bussen aan een OV-bedrijf in Duitsland.

Ondanks de recente COVID-19 lockdown-beperkingen, blijven de leveringen op schema voor afronding in oktober 2020. Als producent van gezichtsmaskers en hygiëneproducten (na de uitbraak van het coronavirus), schenkt BYD ook een partij mondmaskers voor gebruik door passagiers van BOGESTRA en HCR, als onderdeel van de hygiënevoorschriften van de beide OV-bedrijven. BYD blijft persoonlijke beschermingsmiddelen produceren om zo bij te dragen aan de veiligheid in het OV in heel Europa.

Vandaag werd de eerste elektrische bus van BYD in Duitsland in Gelsenkirchen gepresenteerd aan de burgemeester van de stad, Frank Baranowski. Later er op de dag werd ook een elektrische bus van BYD overgedragen aan de burgemeester van Bochum, Thomas Eiskirch. BOGESTRA’s CEO, Jörg Filter was, evenals BYD Europe Bus Deputy Sales Director, Patrick Oosterveld, aanwezig bij de overdracht.

De nieuwe elektrische en emissievrije BYD-vloot van 12 meter bussen, wordt in gebruik genomen in de Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen, op route 380 in Gelsenkirchen en route 354 in Bochum. BYD’s enkeldeks elektrische bus van 12 meter biedt plaats aan 80 passagiers en heeft een laadbereik van meer dan 200 km. Met 22 voertuigen zullen de BYD-bussen een substantiële bijdrage leveren aan het verbeteren van de luchtkwaliteit in het dichtbevolkte gebied van Gelsenkirchen, Bochum en Herne.

Patrick Oosterveld, Bus Deputy Sales Director bij BYD Europe: “We zijn blij met onze toetreding tot de Duitse markt. 22 voertuigen zijn een belangrijke aanwinst voor BOGESTRA en HCR, en het toont een grote betrokkenheid bij BYD. We zijn ook erg blij dat we deze toezegging hebben kunnen honoreren door het geplande leveringsschema te halen, ondanks beperkingen na de uitbraak van het coronavirus. BYD gaat door met het ontwikkelen van geavanceerde technologieën om een veilige, betrouwbare en emissievrije transportoplossing voor lokale autoriteiten en openbaarvervoerders te produceren. En wij willen helpen om een duurzamere toekomst voor iedereen te creëren.”

• Vlnr: Penny Peng, Marketing & PR Director bij BYD Europe; Patrick Oosterveld, Deputy Sales Director bij BYD Europe.; Thomas Eiskirch, burgemeester van Bochum; Jörg Filter, CEO van BOGESTRA. Foto BYD.

Het Brusselse weekblad Bruzz meldde een fraaie en behartigenswaardige actie: het Universitair Ziekenhuis Brussel zoekt 94 nieuwe specialistische medewerkers en die moeten worden gevonden door een Ringtrambus vol te plakken met advertenties met vacatures. Maar aan dit initiatief zit ook een negatieve kant: de reiziger heeft nauwelijks meer een redelijk uitzicht naar buiten. Iets waarmee de OV-maatschappij De Lijn niet alleen op trams maar ook op bussen regelmatig in de fout gaat. 

Met de compleet bestickerde Ringtrambus wil het UZ Brussel de aandacht vestigen op zijn vacatures. Daarvoor is de reclamecampagne nodig. Zeker nu er ook een tweede golf van het coronavirus zit aan te komen, gebeurt dat het liefst snel. Op dit ogenblik zijn er in totaal 94 vacatures bij het UZ Brussel, waarvan een dertigtal voor verpleegkundigen.

“Het is een eindeloze zoektocht”, aldus Ria Vanschoenwinkel, directeur verpleegkunde. “Een aantal profielen is schaars, zoals verpleegkundigen voor het operatiekwartier en verpleegkundigen met specifieke expertise bijvoorbeeld binnen cardiologie en pneumologie.” Ook op de dienst medische beeldvorming blijft de nood aan verpleegkundigen en beeldvormers hoog.

De keuze voor een reclamecampagne in samenwerking met De Lijn is ook ingegeven vanuit het mobiliteitsbeleid van het ziekenhuis. De Ringtrambus garandeert namelijk een vlotte woon-werkverbinding voor werknemers uit de buurt van Zaventem, Machelen, Vilvoorde en Grimbergen, zeker wanneer de Ringtrambus zoals voorzien in eigen bedding aangelegd wordt.

Onze redactie heeft de nieuwe Ringtrambus overigens uitgebreid getest. Het resultaat vind u in het volgende nummer van Magazine Personenvervoer dat eind augustus uitkomt. Kijk op www.pvmagazine.nl voor een abonnement.

• De Ringtrambus (niet die op de foto) helpt UZ Brussel met het invullen van vacatures, maar de reiziger heeft geen goed uitzicht meer. Foto Brussels Airport.