Het Belgische autodeelbedrijf Poppy, onderdeel van D’ Ieteren Mobility, heeft de zones aangepast waar haar deelwagens geparkeerd mogen worden. In buurten waar weinig vraag is naar de wagens, zal parkeren niet langer mogelijk zijn. “We willen de nabijheid van onze wagens garanderen. In industrieterreinen en villawijken blijven ze vaak dagenlang staan,” zegt Pierre de Schaetzen, Chief Marketing Officer van Poppy. 

Gebruikers van Poppy hebben een e-mail ontvangen waarin de nieuwe beperkingen van de dienst worden toegelicht. Op een kaart zijn de ‘zwarte zones’ aangeduid waar auto’s niet langer geparkeerd mogen worden. Volgens Poppy zijn er zones waar de vraag erg laag is. De Schaetzen: “Uit een data-analyse blijkt dat in bepaalde buurten nauwelijks vraag is naar deelauto’s. Wanneer een wagen daar geparkeerd wordt, blijft deze vaak dagenlang staan, waardoor Poppy deze handmatig moet verplaatsen.” Ook zones waar parkeren verboden is, zoals parken en straten zonder officiële parkeerplaatsen, zijn aangeduid op de kaart. “Zodat gebruikers duidelijk weten waar ze hun Poppy-wagen wél en niet mogen achterlaten. 

Hoewel bepaalde zones zijn uitgesloten voor parkeren, blijft het mogelijk om overal te rijden en zelfs te pauzeren in deze gebieden. Wel zullen gebruikers tijdens een pauze blijven betalen voor de huur van de wagen. “Binnen een straal van 200 à 300 meter zou er altijd een parkeerplek moeten zijn,” aldus de Schaetzen. 

Eerder deze maand kondigde de Duitse concurrent Miles aan België te verlaten vanwege overlast door vandalisme. En dat met name in Brussel. Dat vandalisme een rol zou spelen bij de keuze van de zones, wordt door Poppy ontkend. “In industrieterreinen is er weinig sociale controle, maar strategische beslissingen worden niet genomen op basis van vandalisme,” stelt de Schaetzen. 

Poppy benadrukt dat de aanpassingen niet definitief zijn. “Als gebruikers vinden dat we een fout hebben gemaakt en dat bepaalde buurten cruciaal zijn voor de dienst, dan bekijken we dat en passen we het eventueel aan.” Daarom gaat de wijziging pas over twee weken, op 7 april, van start. 

Ook nieuw: Poppy installeert rookdetectors in hun auto’s om sigarettengeur tegen te gaan. Met deze nieuwe maatregel wil Poppy het gebruik van tabak en e-sigaretten in hun auto’s volledig elimineren. Het doel is duidelijk: ervoor zorgen dat de deelvoertuigen schoon en aangenaam blijven voor iedereen. Wanneer er rook wordt gedetecteerd, zal het systeem automatisch ons schoonmaakteam informeren en worden schoonmaakkosten in rekening gebracht bij de overtreder (minstens 75 €) legt de Schaetzen uit. 5% van alle ritten leidt tot een klacht over sigarettengeur. Een aanzienlijk aantal, dat waarschijnlijk slechts een deel van het probleem weergeeft, aangezien niet alle gebruikers deze ongemakken melden. We hebben het probleem grondig aangepakt en hopen dat de resultaten snel merkbaar zullen zijn, voegt  de Schaetzen toe. 

Poppy is de toonaangevende aanbieder van gedeelde mobiliteitsdiensten in Antwerpen, Brussel en op de Belgische luchthavens. Hun vloot bestaat uit 2400 voertuigen, variërend van auto’s tot bestelwagens. Gebruikers kunnen de Poppy-app downloaden om een voertuig te reserveren en te besturen. Het systeem hanteert een tarief per kilometer, per minuut, per uur of per dag. Brandstof en parkeren zijn bij deze prijs inbegrepen. Het aanbod omvat meer dan 10 verschillende modellen: elektrisch of op benzine, stadsvoertuigen, maar ook luxe modellen en bestelwagens.  

• Deelauto’s van Poppy zijn niet langer beschikbaar in industriezones en villawijken (zwart op de kaart van Brussel), én zijn nu uitgerust met rookdetectoren. Illustratie Poppy.