Buschauffeurs van Keolis in de regio Utrecht eisen dat hun werkgever onmiddellijk maatregelen neemt om hun veiligheid te garanderen. Vannacht werd een chauffeur door een reiziger mishandeld met zwaar letsel tot gevolg. “De maat is echt vol”, zegt Stijn Duursma, bestuurder FNV Streekvervoer. “Er moet nu snel iets gebeuren, want ik merk heel veel boosheid en zorgen bij de chauffeurs. En dat is natuurlijk begrijpelijk.”

Sinds de concessiewisseling op 14 december is het onrustig in de bussen. Chauffeurs melden meer agressie en onveilige situaties, vooral op zogenoemde ‘luslijnen’. Op deze lijnen rijdt de bus na de eindhalte weer terug naar de eerste halte. Juist op deze lijnen gaat het vaak mis.

Het ziekteverzuim onder chauffeurs van Keolis loopt inmiddels op tot 25 à 30 procent per maand. Alleen vandaag al vielen honderden ritten uit. Reizigers zijn hierdoor boos en die boosheid ventileren ze richting de chauffeurs die wél rijden. Duursma: “Ik krijg dagelijks signalen van chauffeurs dat het hen erg hoog zit. Ze voelen zich onveilig en niet gesteund door hun werkgever. Keolis moet heel snel met concrete maatregelen komen.”

Volgens Duursma heeft Keolis tot nu toe te weinig gedaan met meldingen van chauffeurs. “Er zijn bijna twee maanden voorbij sinds de eerste signalen dat er zaken niet op orde zijn. Chauffeurs geven aan dat er niet wordt geluisterd en dat er niets verandert. Dat is onacceptabel. Veiligheid is geen bijzaak, maar een basisvoorwaarde om je werk te kunnen doen.”

FNV stelt namens de chauffeurs vier duidelijke eisen aan de directie van Keolis.

• Zet per direct medewerkers Service & Veiligheid in op de bus. Zij zijn er al en kunnen meteen meerijden op risicolijnen om de veiligheid te vergroten.
• Schrap de laatste diensten op de luslijnen. Juist daar vinden de meeste incidenten plaats. Deze ritten moeten tijdelijk worden stilgelegd totdat de veiligheid is geregeld.
• Verminder het aantal diensten zoals tijdens de zomerperiode. Zo rijdt er weliswaar minder, maar kan er wel de garantie worden gegeven dat die diensten in ieder geval wel rijden.
• Start op korte termijn een veiligheidsoverleg. Keolis moet beter communiceren, luisteren naar chauffeurs en samen met vakbond en kaderleden concrete afspraken maken.

• Duursma: “Chauffeurs doen hun werk met hart voor de reiziger. Keolis is het hun werknemers verschuldigd om per ommegaande en dus vóór het weekend nog met een actieplan te komen.” Foto Keolis.