De Mobiliteitsraad van Vlaanderen (MORA) heeft op 23 januari 2026 haar definitief advies goedgekeurd over een nieuw ontwerpdecreet tot regeling van het aangepast vervoer. Dit advies bevat belangrijke positieve signalen voor taxibedrijven die actief zijn in het aangepast vervoer dat aangeboden wordt met Vlaamse compensaties, voor personen die geen gebruik kunnen maken van het regulier openbaar vervoer. De Belgische taxiorganisatie GTL publiceerde een link naar het advies en leverde commentaar.

Link naar het MORA-advies dat overgemaakt is aan Minister De Ridder

Wat is positief? Het decreet moet eindelijk structurele zekerheid bieden en een einde maken  aan jarenlange tijdelijke verlengingen van het huidige stelsel met lokale MAV’s (Mobilteitscentrales Aangepast Vervoer). Er komt één mobiliteitscentrale voor het Flexplus vervoer voor heel Vlaanderen

De MORA vraagt uitdrukkelijk dat de vergoeding voor vervoerders rekening houdt met de reële kostenstructuur, inclusief verschillen tussen stedelijke en landelijke regio’s. Er wordt gepleit voor evenwichtige en proportionele kwaliteitsvereisten, met respect voor professionele taxibedrijven. En de raad benadrukt dat vrijwilligers en professionele vervoerders niet één op één vergelijkbaar zijn. Ook moeten vervoerders structureel betrokken worden bij de uitwerking en evaluatie van het systeem.

Wat betekent dit concreet voor taxibedrijven? Meer rechtszekerheid op middellange termijn (inwerkingtreding voorzien op 1 januari 2028). Een duidelijke erkenning dat aangepast vervoer enkel werkt als professionele aanbieders economisch leefbaar kunnen opereren. Aandacht voor transparante rittoewijzing en een gelijk speelveld.

GTL heeft de tekst van het voorstel van decreet al maar wacht op de definitieve tekst na goedkeuring door het Vlaams Parlement om die op onze website te plaatsen.

Belangrijk aandachtspunt: Veel essentiële elementen (tarieven, compensaties, kwaliteitsvereisten, rol van het reserveringsplatform) moeten nog vastgelegd worden in uitvoeringsbesluiten. GTL zegt dit proces nauwgezet te zullen opvolgen en hier actief in blijven tussenkomen.

• MORA-advies op het ontwerp-decreet ‘Aangepast vervoer in Vlaanderen’. Foto MORA.