In de Adviesaanvraag Dienstregeling 2027, die de NS aan regionale overheden en reizigersorganisaties heeft gestuurd, valt vooral op dat de spoorwegmaatschappij met name het noorden en oosten van het land beter wil bedienen. Per provincie bevat het document een aantal aanbevelingen voor het aanpassen van de dienstregeling.

Elk jaar vraagt NS aan reizigersorganisaties en regionale overheden om advies over de nieuwe dienstregeling die in december ingaat. NS gebruikt deze adviezen om de plannen waar mogelijk te verbeteren. Daarna bekijkt spoorbeheerder ProRail of de wensen van NS passen op het spoor, waarbij zij ook rekening houdt met de wensen van andere reizigersvervoerders en goederenvervoerders. In het najaar wordt de definitieve dienstregeling bekend.

Opvallend is dat de NS Groningen weer rechtstreeks met Rotterdam wil verbinden. Amsterdam Centraal – Enschede moet ook terugkomen als rechtstreekse verbinding – weliswaar als spitstrein. Tussen Amersfoort en Deventer gaan op zaterdag en zondag 3 in plaats van 2 IC’s rijden. Dat zorgt voor een betere verbinding tussen Amsterdam en Apeldoorn. Op deze wijze wil NS het aantal reizigers verder laten groeien.

“We willen Noord-Nederland al langer verbinden via de hogesnelheidslijn”, aldus Tijmen Voet, directeur Dienstregeling bij NS. “In 2025 kon dat nog niet, maar straks rijdt de trein vanaf het Groninger Hoofdstation via de Hanzelijn naar Zwolle en Schiphol en vervolgens over de hogesnelheidslijn door naar Rotterdam Centraal. Dat doen we met de gloednieuwe intercity ICNG met op de HSL een topsnelheid van 200 kilometer per uur. Zodra de maximumsnelheid op de Hanzelijn ook verhoogd wordt, kunnen we hier de reistijd verder verkorten.”

Er zijn ook aanpassingen voor andere delen van het land: tussen Den Haag en Dordrecht verdubbelt op zondag het aantal Sprinters van 2 naar 4 per uur. Op werkdagen blijft hier de TienminutenSprinter rijden. Dit hangt samen met de woningbouw in de gebieden naast het spoor. NS wil In het weekend de IC tussen Den Haag Centraal en Amsterdam Centraal ook laten stoppen op de stations Voorhout en Hillegom. Die stops vervangen dan een Sprinter. Ook komen er in de vroege ochtenden en late avonden van het weekend extra Intercity’s tussen Amsterdam en Den Haag.

• NS wil in 2027 betere bediening noorden en oosten en brengt rechtstreekse verbinding Groningen-Rotterdam terug via de HSL en mét de ICNG. Foto NS.