Schiphol Taxi Network, een van de vier exclusieve concessies die op 1 november 2025 startten met de uitvoering van het taxivervoer vanaf Amsterdam Schiphol Airport, een van de drukste luchthavans van Europa, koos het Nederlandse mobiliteitsplatform GoodMoovs met daarin de Invers CloudBoxx-telematica voor het vervoer van en naar de luchthaven. Opmerkelijk is dat van de luchthaventaxi’s twee van de vier concessiehouders, Schipholtaxi en Schiphol Taxi Network, voor hun retourritten naar Schiphol gebruik maken van platformen Uber en Bolt.

De concessie van Schiphol Taxi Network, dochter van het Edese Noot Personenvervoer startte op 1 november 2025 met 50 elektrische BMW’s. De andere concessiehouders zijn de Taxi Centrale Amsterdam (TCA), Willemsen-de Koning en Schipholtaxi. In totaal zorgen de vier bedrijven samen voor tussen de 160 en 200 voertuigen (elke concessie telt tussen de 30 en 50 voertuigen), waarbij één bedrijf (Willemsen-de Koning) de uitvraag voor busjes invult. Taxi’s van Amsterdamse TTO’s zorgen voor de eventuele aanvulling. In de aanbesteding legde de luchthaven sterk de nadruk op milieu-aspecten. Alle voertuigen moesten elektrisch zijn en lege ritten tussen de belangrijkste bestemming Amsterdam en de luchthaven moesten zoveel mogelijk worden vermeden.

Gerry Oosterbaan, directeur van Schiphol Taxi Network (STN), legt uit dat zijn bedrijf het Nederlandse GoodMoovs koos als platform voor de aansturing en planning het wagenpark. “Wij hebben na een selectie gekozen voor GoodMoovs, dat al gebruik maakt van de Cloudboxx-oplossing van Invers. We wisten uiteraard dat ook andere partijen gebruik maken van Goodmoovs. Via dit systeem hebben we de beschikking over sleutelloze toegang tot de auto’s, realtime data over batterijstatus, kilometerstand en voertuigconditie. Dit helpt ons bij de planning en benutting van de bedrijfsvoering.”

Het systeem levert uitgebreide voertuigdata ter ondersteuning van het wagenparkbeheer en de operationele controle. Door de toegang en voertuig-controle te digitaliseren is de traditionele sleuteloverdracht tussen chauffeurs niet meer nodig. Dit stroomlijnt, aldus Invers, de bedrijfsvoering voor voertuigen die door meerdere chauffeurs worden gebruikt en verlengt de levensduur van de auto’s. “Met dit nieuwe, volledig digitale systeem streven we naar een zo hoog mogelijke benutting van ons wagenpark,” stelt Oosterbaan.

Het nieuwe systeem werd door GoodMoovs en Invers binnen 30 dagen na het winnen van de aanbesteding opgezet. “Veel chauffeurs waren al bekend met de digitale totaaloplossingen van andere taxivloten in de Amsterdamse regio, wat de operator hielp bij het versnellen van de installatie en het stabiliseren van de operationele processen tijdens de eerste lanceringsfase,” aldus Invers.

In de aanbesteding legde de luchthaven de nadruk op een groene taxiservice met elektrische taxi’s, efficiency en digitalisering. Schiphol Taxi Network speelt daarop in door samen te werken met taxiplatform Bolt, terwijl SchipholTaxi voor retourritten naar de luchthaven koos voor samenwerking met Uber.

Met de focus op digitalisering en data zegt Schiphol Taxi Network de luchthaven de ook te helpen om mobiliteit efficiënter te beheren. Met Bolt is er een technologische samenwerking en kunnen taxi’s van Schiphol Taxi Network voorzien worden van retourritten van Amsterdam naar Schiphol om zo het aantal lege ritten te vermijden. “Schiphol Taxi Network is daarmee een essentieel onderdeel van de inspanningen van de luchthaven om de uitstoot en verkeersdrukte door taxivervoer te verminderen,” aldus Invers Chief Business Officer Bharath Devanathan. “Schiphol Taxi Network is een unieke vorm van autodelen waarbij het traditionele taxibedrijfsmodel wordt gedigitaliseerd om de mobiliteitsefficiëntie te verbeteren.”

Ook een van de klassieke concessionarissen op de luchthaven, SchipholTaxi, maakt gebruik van een platform voor retourritten. CEO Gamis el-Bouakili legt uit dat dat hij voor de nieuwe concessie al een samenwerking had met Uber en zijn bedrijfsmodel was altijd al gebaseerd op digitale sturing en de verhuur van auto’s aan taxichauffeurs: “In ons model, dat door anderen nauwkeurig is gekopieerd, worden de auto’s bestuurd door zzp’ers, waarvan een deel ook voor Uber rijdt. Het model dat Schiphol Taxi Network gebruikt, hanteren wij al jaren.”
Schiphol Taxi Network wil zich in de toekomst eerst richten op het stabiliseren en optimaliseren van de huidige activiteiten, voordat verdere groeimogelijkheden worden onderzocht. Schiphol Taxi Network, GoodMoovs en Invers zullen de digitale dienstverlening blijven verfijnen op basis van realtime operationele data, met de focus op efficiëntie, de ervaring van de chauffeur en de kwaliteit van de passagiersservice.

Als uitvinder van geautomatiseerd autodelen ontwikkelt en onderhoudt Invers de fundamentele bouwstenen om haar klanten kostenefficiënte en eenvoudig te implementeren technische oplossingen te bieden. Tot de klanten behoren ondermeer Greenwheels, het Belgische Cambio en Poppy Mobility, het Duitse Flinkster, Enterprise Car Share, Europcar Mobility Group en Toyota Kinto.

• Twee Schiphol-concessiehouders werken met Uber en Bolt voor retourritten naar de luchthaven. Redactiefoto.