Volgens de Vereniging Doelgroepenvervoer Nederland (VDVN) laten de resultaten zien dat gemeenten volop werken aan verduurzaming, maar dat zij voor een deel van de randvoorwaarden afhankelijk zijn van andere partijen. VDVN is de branchevereniging voor opdrachtgevers die verantwoordelijk zijn voor het doelgroepenvervoer.

“Gemeenten laten zien dat zij serieus werk maken van de verduurzaming van het doelgroepenvervoer,” zegt VDVN-voorzitter Lisette de Lijster de Raadt. “Maar de volgende stap vraagt om meer dan alleen de aanschaf van elektrische voertuigen. Geschikte voertuigen, laadmogelijkheden en voldoende netcapaciteit zijn randvoorwaarden. Gemeenten kunnen dit niet alleen oplossen. Goede ondersteuning en samenwerking met het Rijk, netbeheerders en de sector zijn nodig om de verduurzaming verder te brengen.”

Gemeenten hebben onder meer invloed op de locatie en beschikbaarheid van laadpunten, parkeerbeleid en vergunningen. Netbeheerders spelen een belangrijke rol bij de beschikbare netcapaciteit en aansluitingen. Ook vervoerders hebben een belangrijke rol bij de aanleg en het gebruik van laadinfrastructuur.

Een groot deel van de huidige contracten loopt af tussen 2027 en 2029. Dit biedt nieuwe mogelijkheden om verduurzaming bij nieuwe contracten verder voort te zetten. VDVN wil daarbij ondersteunen met kennisdeling en praktische informatie. In 2026 en begin 2027 worden daarom verschillende kennisbijeenkomsten georganiseerd over zero-emissie doelgroepenvervoer, waaronder laadinfra en de praktische toepassing van zero-emissie voertuigen.

• Vereniging Doelgroepenvervoer Nederland: ‘Gemeenten kunnen het niet alleen’. Illustratie VDVN.