Niet alleen in Midden-Nederland maar ook in Noord-Nederland waren de gevolgen groot. Vanaf station Heerenveen reden dinsdagochtend geen treinen richting Zwolle. Reizigers die vanuit Heerenveen naar Zwolle of verder naar het zuiden wilden reizen, konden daardoor niet met de trein verder. Op stations wachtten reizigers op hervatting van het treinverkeer of zochten zij naar alternatieve manieren om hun bestemming te bereiken. Ook in dit geval was het advies de actuele reisplanner in het oog te houden.

Een sectiestoring betekent dat het computersysteem van ProRail een bepaald stuk spoor als bezet ziet terwijl daar in werkelijkheid geen trein staat. Omdat het systeem niet kan vaststellen dat het spoor veilig vrij is, springen de seinen automatisch op rood. Treinen moeten daardoor stoppen of langzamer rijden. Ook overwegen kunnen als gevolg van zo’n sectiestoring niet normaal functioneren. Waar de situatie veilig was, startte ProRail het treinverkeer gefaseerd weer op.

De neergelegde buizen veroorzaakten hier en daar ook gevaarlijke situaties. In Overijssel botst een trein op zo’n buis. Niemand raakt gewond en er was geen gevaar voor de reizigers. ProRail onderzoekt nu of de trein schade heeft opgelopen.

De politie en de Algemene Inlichtingen- en Veiligheidsdienst (AIVD) onderzoeken de incidenten. De AIVD focust daarbij vooral op de vraag uit welke hoek de sabotage zou kunnen komen. In de loop van de dag waren er ook meldingen dat op sommige plaatsen waar eerder materiaal werd verwijderd, opnieuw voorwerpen op de sporen zijn neergelegd.

Het blijft voorlopig gissen wie verantwoordelijk is voor de sabotage en of die verband houdt met Prinsjesdag.

• Ook grote gevolgen voor spoor in Noord-Nederland, ondermeer op lijn Heerenveen-Zwolle. Redactiefoto.