Nu de EU de laatste stappen zet naar EU-brede regelgeving op het gebied van autonome mobiliteit, voorafgegaan door de Britse overheid, zet ook België  een nieuwe stap richting zelfrijdende voertuigen. De recente publicatie van de FOD Mobiliteit en Vervoer bevestigt dat gewerkt wordt aan een modern regelgevend kader voor autonome voertuigen en toekomstige toepassingen van robotaxi’s en autonome shuttles.

Ook elders in Europa versnellen de ontwikkelingen. In verschillende landen lopen proefprojecten met autonome voertuigen en in het Verenigd Koninkrijk worden commerciële robotaxidiensten voorbereid. Die gaan – ondermeer in Londen, waar bijvoorbeeld Waymo al proefritten rijdt met veiligheidschauffeurs  – in de tweede helft van dit jaar van start. Tegelijk benadrukken Europese organisaties zoals POLIS en Eurocities dat autonome mobiliteit moet bijdragen aan veiligheid, duurzaamheid, toegankelijkheid en een efficiënt openbaar vervoerssysteem.

De Belgische taxiorganisatie vraagt zich af wat dit betekent voor de taxisector.

De taxisector beschikt reeds over lokale operationele netwerken, dispatchingplatformen en mobiliteitsexpertise.

Europese studies en proefprojecten tonen aan dat gedeelde autonome mobiliteit waarschijnlijk sneller zal groeien dan individueel gebruik van autonome voertuigen.

Professionele mobiliteitsoperatoren zullen een belangrijke rol blijven spelen in vlootbeheer, klantenservice, veiligheid, toegankelijkheid en integratie met andere vervoersmodi.

Het Europese debat evolueert steeds meer richting gereguleerde, gedeelde en maatschappelijk verantwoorde autonome mobiliteit.

De GTL steunt de innovatie en technologische vooruitgang. Autonome mobiliteit kan nieuwe kansen creëren voor een efficiënter en toegankelijker mobiliteitssysteem, op voorwaarde dat veiligheid, maatschappelijke meerwaarde, toegankelijkheid en eerlijke concurrentie centraal blijven staan.

GTL is van oordeel dat de taxisector actief betrokken moet worden bij toekomstige proefprojecten, beleidsontwikkelingen en Europese initiatieven rond autonome mobiliteit. De mobiliteit van morgen zal niet alleen technologisch, maar ook operationeel en maatschappelijk georganiseerd moeten worden. De ervaring van professionele mobiliteitsoperatoren zal daarbij een belangrijke troef blijven.

Klik op de link voor de presentatie van de FOD Mobiliteit: https://www.gtl-taxi.be/bestanden/file/Autonome%20mobiliteit_79136.pdf

• De Britse overheid is al veel verder dan de EU met haar autonome mobiliteitsbeleid: in de tweede helft van dit jaar mogen autonome voertuigen de weg op. In Londen rijdt Waymo al enkele maanden proef. Redactiefoto.