Daimler Buses heeft samen met zijn projectpartners in het financieringsproject ‘Elektrified Coach’, kortweg “ELCH”, een belangrijke mijlpaal bereikt: begin oktober kwamen de projectpartners in Neu-Ulm bijeen voor een laatste fysieke consortiumbijeenkomst. Het hoogtepunt van de bijeenkomst was een gezamenlijke testrit met de technologiedemonstrator die binnen het project is ontwikkeld en die een actieradius van meer dan 500 kilometer moet halen. Het financieringsproject loopt tot eind 2026.

Met dit financieringsproject werken Daimler Buses en haar projectpartners aan het creëren van de technologische en economische randvoorwaarden voor de elektrische touringcar van de toekomst. Het doel is om een commercieel haalbaar concept voor een batterij-elektrische touringcar te ontwikkelen en te valideren.

Naast het aandrijfsysteem en de batterij ligt de focus ook op onderwerpen als energieverbruik, aerodynamica, lichtgewichtconstructie, economische haalbaarheid en praktische toepasbaarheid in de reisbranche. De resultaten van het project vormen een belangrijke basis voor de verdere elektrificatie van het touringcarsegment bij Daimler Buses. Het project wordt gefinancierd door het Duitse federale ministerie van Economische Zaken en Energie.

De gezamenlijke testrit in Neu-Ulm diende om de technische concepten onder realistische omstandigheden te testen en te valideren. Daarnaast bespraken de projectpartners tijdens de bijeenkomst de voortgang van het project tot nu toe en coördineerden ze de volgende stappen richting de voltooiing ervan.

Daimler Buses coördineert het financieringsproject samen met gerenommeerde onderzoeks- en industriële partners. Het consortium bestaat uit het Karlsruhe Institute of Technology (KIT, ITIV Institute), de Universiteit van Mannheim (MISES), de Technische Universiteit Kaiserslautern-Landau (RPTU) met haar iMAD- en SAM-instituten, en Flix SE. Samen onderzoeken de projectpartners de technische, economische en operationele voorwaarden voor het gebruik van elektrische touringcars in het langeafstandsvervoer.

KIT draagt bij met expertise in de analyse en verwerking van voertuiggegevens en werkt aan de optimalisatie van de operationele strategie van de elektrische touringcar. Onderzoekers van RPTU onderzoeken mogelijke verbeteringen in lichtgewichtconstructie en aerodynamica om het energieverbruik en de actieradius verder te verbeteren. MISES evalueert de economische haalbaarheid van concepten voor elektrische touringcars met batterij voor verschillende operationele profielen en analyseert hun concurrentievermogen. Flix levert praktijkgegevens over de werking en implementatie van langeafstandsbusvervoer en ondersteunt de ontwikkeling van praktische toepassings- en rijcycli.

Dit project levert een belangrijke bijdrage aan de elektrificatiestrategie van Daimler Buses. Het bedrijf streeft ernaar om tegen het einde van dit decennium volledig elektrische touringcars aan te bieden. De bevindingen van dit project vormen een belangrijke basis voor de verdere ontwikkeling van bijbehorende voertuigconcepten en -technologieën.

• Met deze Setra werd een gezamenlijke testrit in Neu-Ulm gemaakt om de technische concepten onder realistische omstandigheden te testen. Foto Daimler Buses.