Tijdens de eerste zes maanden van 2026 heeft VDL Groep de lijn van 2025 doorgezet: bij het industriële familiebedrijf uit Eindhoven is de omzet licht gestegen en laat het resultaat een duidelijke groei zien. VDL is naar eigen zeggen goed voorgesorteerd in diverse groeimarkten: hightech, infratech, foodtech, energy en defensie. De orderportefeuille is fors gestegen. Voor het tweede halfjaar van 2026 wordt verwacht dat de groei verder wordt doorgezet. President-directeur Willem van der Leegte van VDL Groep was positief gestemd: “Dat we, conform onze verwachtingen erin zijn geslaagd om onze omzet en ons resultaat te verbeteren, stemt positief. Voor het tweede halfjaar verwachten we verder door te groeien, vooral gedreven door onze activiteiten in hightech en defensie. In food, energy en infra zijn we ook goed gepositioneerd. Deze prognose wordt ondersteund door de sterke onderliggende trend van onze orderportefeuille”.

Na de eerste zes maanden van 2026 bedraagt de gecombineerde omzet 2,077 miljard euro, een stijging van 3 procent ten opzichte van 2025 (2,017 miljard euro). Het nettoresultaat is na de eerste twee kwartalen van 2026 uitgekomen op 59 miljoen euro, een stijging van 11 procent (2025: 53 miljoen euro). De orderportefeuille is in 2026 met 27 procent gestegen van 1,855 miljard euro aan het begin van het jaar naar 2,335 miljard euro in week 35. Het aantal medewerkers staat sinds het begin van 2026 stabiel op ongeveer 14.000.

De omzet van de divisie Bussen is met 2 procent gedaald naar 219 miljoen euro. Het eerste halfjaar van 2026 heeft voor Bussen in het teken gestaan van verdere focus op de verkoop en productie van de twee complementaire busmerken Van Hool en VDL in de nieuwe organisatie VDL Bus Group.

In 2024 nam VDL zijn Belgische concurrent Van Hool over. De hoop was dat schaalgrootte en markttoegang in de Verenigde Staten, waar Van Hool klanten had en traditioneel een goede naam had, betere resultaten zouden opleveren. Daar is vooralsnog geen sprake van. Een deel van de productielocaties is op dit moment onderbezet. VDL maakte daarover geen verdere details bekend.

De nieuwe VDL Futura 3 is vanaf dit jaar geleverd aan klanten in Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk, Noorwegen, Finland, Polen en Spanje. De brede spreiding in Europa toont aan dat het voertuig perfect inspeelt op uiteenlopende markteisen en gebruiksomstandigheden. In het vierde kwartaal van 2026 wordt de rechts gestuurde uitvoering van de VDL Futura 3 geïntroduceerd.

De divisie Bussen is verlieslatend doordat de fabrieken kampen met leegstand als gevolg van goedkopere producten uit andere delen van de wereld die op de Europese markt worden afgezet. Het gaat hierbij met name om de concurrentie op het gebied van elektrische bussen. Zonder die landen met namen te noemen, gaat het vooral om de introductie van Chinese bussen op Europese markten. De orderportefeuille van Bussen noteert 571 miljoen euro.

Omzet en resultaat van VDL Groep zullen volgens verwachting in het tweede halfjaar van 2026 verder groeien. De orderportefeuille is stevig gegroeid naar 2,335 miljard euro (week 35). VDL is goed voorgesorteerd in de diverse groeimarkten, waaronder hightech, energy, foodtech, infratech en defensie.

“Voor de activiteiten in mobility wordt geen groei verwacht. Door geopolitieke ontwikkelingen is het belangrijk voor Nederland en Europa om zeker ook voor deze sectoren voortvarend een strategisch relevante positie op te bouwen en daarmee afhankelijkheden van andere werelddelen te verkleinen. VDL Groep pleit al jaren voor een gelijk speelveld in de wereld en onderschrijft de recente aanbeveling van kabinetsadviseur WRR dat een stevig en offensiever beleid noodzakelijk is om te voorkomen dat Europa verder achterop raakt, met alle gevolgen van dien voor welvaart en welzijn op ons continent.”

• Ondanks onderbezetting (verlieslatende) busfabrieken toch gestegen omzet en resultaat VDL Groep in eerste halfjaar 2026. Foto: De busfabriek in Roeselare, VDL Bus & Coach.