Tijdens operationele tests, geïnitieerd door het Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV), het OV-bedrijf voor Noord-Hessen, Duitsland, overtrof de CROSSWAY Low Entry ELEC een actieradius van 500 km op één acculading tijdens het rijden op reguliere interstedelijke routes met aanzienlijke hoogteverschillen. De tests, uitgevoerd door vervoerder Frölich Linie op NVV-netwerkroutes, maken deel uit van een evaluatieprogramma waarbij alternatieve aandrijftechnologieën worden beoordeeld onder dagelijkse bedrijfsomstandigheden om de meest geschikte oplossingen te identificeren voor verschillende bedrijfsomgevingen, van druk stadsverkeer tot uitdagende landelijke en interstedelijke diensten.

Het project, dat eind april 2026 van start ging, loopt tot eind augustus 2026. Het brengt verschillende vervoersbedrijven en voertuigfabrikanten samen, waarbij tests worden uitgevoerd op busroutes in de vijf districten van Noord-Hessen. Met dit initiatief wil NVV de geleidelijke introductie van voertuigen met alternatieve aandrijvingen op haar netwerk voorbereiden. Dit netwerk omvat momenteel bijna 290 reguliere routes, bediend door meer dan 600 bussen en ongeveer 30 minibussen.

In dit kader werd de door Frölich Linie geteste CROSSWAY LE ELEC ingezet op routes 200 en 290. Route 200 verbindt Eschwege met Kassel en beslaat dagelijks meer dan 500 km. Route 290 bedient ook het gebied Hoher Meißner, dat gekenmerkt wordt door een bijzonder veeleisende topografie en aanzienlijke hoogteverschillen.

Het programma stelt de deelnemende vervoersbedrijven in staat hun operationele feedback met NVV te delen om de meest efficiënte oplossingen voor de regio te identificeren. Uitgerust met een 485 kWh-batterij behaalde de CROSSWAY LE ELEC een actieradius van meer dan 500 km op één lading. Frölich Linie meldt dat de door de fabrikant aangegeven actieradius onder bepaalde omstandigheden werd overtroffen, ondanks het uitdagende terrein.

“We waren aangenaam verrast en onder de indruk van de actieradius van de elektrische bus die we op onze routes 200 en 290 hebben ingezet”, aldus Bianca Frölich, directeur van Frölich Linie. “In sommige gevallen overtrof de bus zelfs de door IVECO BUS opgegeven actieradius, ondanks het feit dat route 290 ook door het Hoher Meißner-gebied loopt met aanzienlijke hoogteverschillen.”

Giorgio Zino, Hoofd Commerciële Operaties IVECO BUS Europa, gaf de volgende reactie: “Deze operationele resultaten tonen duidelijk aan dat de CROSSWAY LE ELEC een rol kan spelen in de energietransitie van regio’s buiten puur stedelijke gebieden. De combinatie van een groot bereik, modulaire batterij, passagierscapaciteit en betrouwbaarheid in de praktijk maakt dit voertuig een krachtige, flexibele elektrische oplossing die is afgestemd op hun dagelijkse operationele eisen.”

De CROSSWAY LE ELEC is ontworpen voor voorstedelijke en interstedelijke ritten die zowel een groot bereik als optimale toegankelijkheid vereisen en combineert de bewezen sterke punten van de CROSSWAY-reeks met de expertise van IVECO BUS op het gebied van elektromobiliteit.

De CROSSWAY LE ELEC is verkrijgbaar in 12-meter en 13-meter versies, en in stedelijke (Klasse I) en interstedelijke (Klasse II) varianten. De bus is ontworpen om de elektrificering van interstedelijke mobiliteit te ondersteunen en tegelijkertijd te voldoen aan een breed scala aan operationele eisen. Het modulaire batterijconcept, met 5 tot 7 accupakketten verdeeld over het dak en de bagageruimte voor een capaciteit tot 485 kWh, maken het mogelijkhet voertuig precies af te stemmen op missies, dagelijkse afstanden en laadbeperkingen.

Met een passagierscapaciteit van maximaal 44 zitplaatsen in de 12-meterversie en 48 zitplaatsen in de 13-meterversie biedt het een bijzonder geschikte oplossing voor voorstedelijke en interstedelijke routes die de juiste balans vereisen tussen actieradius, passagierscapaciteit en toegankelijkheid.

Als aanvulling op het aanbod biedt de CROSSWAY ELEC, verkrijgbaar in 12-meter en 13-meter versies (klassen II en III) voor interstedelijk en schoolvervoer, een modulaire oplossing waarmee het mogelijk is de bagageruimtecapaciteit te behouden of aan te passen aan de operationele behoeften.

• IVECO BUS CROSSWAY Low Entry ELEC demonstreert een actieradius van meer dan 500 km in onafhankelijke tests op interstedelijke routes in Duitsland. Foto IVECO BUS.