Mobiliteit

Greenwheels plaatste onlangs een elektrische deelauto op het laadstation van LEAP24 op de Oude Groenewoudseweg in Nijmegen. Beide organisaties hebben hier bewust voor gekozen, omdat ze elkaar vinden in de ambitie bij te dragen aan leefbare binnensteden en duurzame mobiliteit.

Greenwheels is al bijna dertig jaar bezig om met haar deelauto’s de steden leefbaarder te maken, LEAP24 is twee jaar geleden gestart met het aanleggen en exploiteren van snellaadstations voor elektrische voertuigen in en rondom steden. Door de elektrificatie van de Greenwheels-vloot ontstond er een unieke mogelijkheid om voor de locatie aan de Oude Groenewoudseweg te Nijmegen de krachten te bundelen. Er wordt al veel gebruik gemaakt van deelauto’s rondom deze locatie, dus was het een logische keuze voor Greenwheels om een elektrische deelauto toe te voegen op de LEAP24-locatie.

Er rijden nu ruim 2.600 Greenwheels-auto’s rond in Nederland. Een steeds groter aantal daarvan is elektrisch. Anja Beverwijk van Greenwheels: “De ruimte wordt schaarser en we moeten actief werken aan onze CO2-uitstoot. Daarom zijn partnerships van belang. Met organisaties als LEAP24, maar ook gemeenten. We plaatsen deelauto’s in gebieden waar vraag is en stimuleren Nederlanders hun veelal stilstaande privéauto’s weg te doen. Die ruimte kunnen we zoveel beter besteden!”

“Onze locatie in Nijmegen leent zich bijzonder goed voor het opladen van elektrische voertuigen van groot tot klein en kan gebruikt worden voor snelladen en normaal laden”, aldus Pelle Schlichting, oprichter van LEAP24. “Dat we nu samenwerken met Greenwheels waardoor we ook een deelauto inclusief laadfaciliteiten op onze locatie kunnen aanbieden, biedt omwonenden de kans om kennis te maken met elektrisch deelvervoer.”

Mobiliteit in en om de steden gaat in de komende jaren enorm veranderen; 27 steden, waaronder Nijmegen, hebben de ambitie om in 2025 een Zero Emissie Zone in te voeren. De zero emissie zones hebben als doel de luchtkwaliteit te verbeteren en de CO2-uitstoot te verminderen. Door gebruik te maken van elektrische deelauto’s en snelle laadinfrastructuur, kunnen inwoners en bezoekers van Nijmegen genieten van de voordelen van zero emissie mobiliteit en bijdragen aan een schonere en gezondere omgeving, zonder de nadelen.

• LEAP24 werkt samen met Greenwheels aan een leefbare binnenstad in Nijmegen. Foto LEAP.

Ontdek hoe technologie een revolutie teweegbrengt in mobiliteit via het Internet of Things (IoT) en verken de toekomst van duurzaam transport. Met autonome voertuigen, geavanceerde data-analyse en meer ontsluiten we nieuwe kansen voor publiek-private partnerschappen om het mobiliteitsecosysteem te verbeteren.

Berlijn, een pionier op het gebied van mobiliteitsinnovatie, vormt het toneel voor dit evenement. Leer van de succesvolle publiek-private samenwerkingen, geïllustreerd door de baanbrekende MaaS-app Jelbi, die de stad naar de voorhoede van de mobiliteitsrevolutie heeft gedreven.

Hoewel we de vooruitgang vieren, erkennen we dat de overgang naar groene mobiliteit een complexe taak is. Laten we ons verdiepen in de roadmap van de auto-industrie die streeft naar een duurzaam energie-ecosysteem in Berlijn. Samen zullen we ons een toekomst voorstellen waarin ‘klassieke auto’s’ harmonieus samengaan met innovatieve oplossingen.

Neem deel aan tot nadenken stemmende discussies, woon informatieve presentaties bij en netwerk met branchegenoten om ideeën uit te wisselen en bruggen te bouwen. Ontdek succesvolle publiek-private partnerschappen en best practices voor het integreren van geavanceerde mobiliteitsoplossingen in stedelijke omgevingen. De tweede editie van dit event telt 250 deelnemers,  14 sessies, 30+ sprekers en heeft 25 partners, waaronder Magazine Personenvervoer als mediapartner.

Het thema: Bouwen aan een nieuw mobiliteitsecosysteem. De drie conferentiethema’s zijn: 1. Connecting the Dots: Integratie van spoor- en gedeelde mobiliteit;  2. Beyond Car Ownership: Alternatieven voor de privéauto verkennen; 3. Datagestuurde mobiliteit: evenwicht tussen innovatie en eerlijkheid.

Mis je kans niet om deel uit te maken van de Berlin Mobility Summit! Registreer nu en ga met ons mee op deze spannende reis naar een duurzame en verbonden toekomst. Schrijf je nu in en profiteer van ons exclusieve aanbod! Lezers van Magazine Personenvervoer kunnen via deze link genieten van korting op hun inschrijving. Ga met ons mee naar de Berlijnse Mobility Summit en maak deel uit van het vormgeven van de toekomst van mobiliteit. 

• Kom naar de Berlin Mobility Summit op 28/29 juni 2023 in de Drivery!

Acht op de tien werkenden vindt het verkeer op sommige dagen te druk en vier op de tien hebben er op dinsdag en donderdag ook echt last van. Dat blijkt uit onderzoek van Kantar Public in opdracht van de Coalitie Anders Reizen (bekijk het rapport hier). De bedrijvencoalitie vroeg zich af: wat beweegt mensen om tijdens de spits de auto of trein in te stappen en wat is er nodig om op andere tijden en dagen naar het werk te gaan?

Hugo Houppermans, directeur van Anders Reizen: “We zien dat de drukte op dinsdag en donderdag intenser is geworden. Hoe fijn zou het zijn als we stress, vertraging en CO2-uitstoot vervangen door gezond, efficiënt en schoon naar je werk reizen? Dit onderzoek laat zien dat het kan.”

Het onderzoek van Kantar Public vergelijkt de verkeerspatronen van voor, tijdens en na corona met elkaar. Wat blijkt? Werkenden stappen, na een terugval in de coronaperiode, weer massaal de auto in. Uit data van het Nederlands Verplaatsingspanel dat Kantar Public heeft geanalyseerd blijkt dat het aantal verkeersbewegingen met de auto in 2023 op alle dagen is toegenomen ten opzichte van 2019 (vóór corona). De fiets is weer bijna terug op het niveau van 2019. Het openbaar vervoer heeft zich, in tegenstelling tot de fiets en de auto, nog niet weten te herpakken. De belangrijkste redenen van forenzen om niet voor de trein te kiezen zijn de slechte verbinding, drukte door uitval en beperkte capaciteit.

Houppermans: “De reispatronen zijn niet veranderd, maar extremer geworden. En de piekbelasting van de wegen en het ov is intenser. Het onderzoek laat zien hoe het anders kan: door op andere tijden en andere dagen naar het werk reizen.”

Voor vier op de tien werkende Nederlanders geldt dat zij niet gebonden zijn aan een fysieke werkplek. Deze groep Nederlanders is in staat om op andere tijden en op andere dagen naar het werk te reizen. Belangrijkste redenen om naar het werk te gaan: omdat de baas dat zo wil, omdat er overleggen gepland staan en gewoontegedrag. We veranderen niet ‘zomaar’ uit onszelf, zo blijkt. Negen van de tien werknemers wil niet ‘zomaar’ op andere dagen naar het werk komen. Maar als de werkgever daar expliciet om vraagt, dan is 48% van de werkenden die niet aan een fysieke werkplek gebonden zijn bereid om dat wel te doen.

Houppermans: “Werkgevers blijken goud in handen te hebben. Zij kunnen met medewerkers die niet vastzitten aan een fysieke werkplek én met hun teamleiders nieuwe afspraken maken. Medewerkers willen dat het nut heeft om naar kantoor te komen. Afspraken over bijvoorbeeld andere starttijden, ideale werkdagen en thuiswerken helpen daarbij.”

• Files en volle treinen: bijna helft werkenden wil wel anders, maar werkgever moet erom vragen. Foto Anders Reizen.

Op 1 juni begon voor zo’n 5000 Vlamingen hun ‘30 Dagen Minder Wagen’. De tweede editie van deze campagne daagt deelnemers opnieuw uit om hun auto een maand lang zoveel mogelijk aan de kant te laten en voorrang te geven aan meer duurzame mobiliteitsoplossingen.

Uit de eerste bevraging blijkt dat 71% van de deelnemers voor de eerste keer deelnemen. De deelnemers wonen hoofdzakelijk buiten de centrumsteden (62%). Elke leeftijdsgroep is vertegenwoordigd, enkel jongeren onder de 25 voelen zich minder aangesproken. Er zijn deelnemers in (op drie na) alle Vlaamse gemeenten. De meeste deelnemers komen verhoudingsgewijs uit de gemeente Hoeilaart.

Zo’n 5000 Vlamingen gaan de hele maand juni die uitdaging aan. Ze gingen in op de oproep van Netwerk Duurzame Mobiliteit om dertig dagen lang te kiezen voor alternatieven voor hun eigen auto. Het doel: ingebakken verplaatsingsgewoonten duurzaam veranderen, gesteund door anderen die hetzelfde doel nastreven. Op basis van de bevindingen van de deelnemers worden beleidsadviezen geformuleerd waar lokale, gewestelijke en federale overheden mee aan de slag kunnen.

5000 deelnemers, dat is gelijklopend met de 5200 deelnemers die vorig jaar startten op 1 juni. In de loop van de maand juni 2022 liep dat aantal op tot zo’n 6500 deelnemers. Ook mensen die vandaag of later op de maand inschrijven, zijn nog altijd welkom. Iedereen die zich inschrijft krijgt bruikbare tips rond deelmobiliteit, routes in de buurt en de nodige inspiratie om de maand zoveel mogelijk autovrij door te komen. Intekenen op de campagne kan nog steeds op www.30dagenminderwagen.be.

De deelnemers werden na hun inschrijving al kort bevraagd over hun profiel, en hun huidige vervoersgewoontes en verwachtingen. Opvallend is dat 71% van de deelnemers nieuwe inschrijvingen zijn, die met andere woorden niet deelnamen aan de vorige editie van 30 Dagen Minder Wagen. “We durven hopen dat een groot deel van de mensen die vorig jaar deelnamen, hun gewoontes duurzaam hebben veranderd”, oppert Laura Berthoud, campagnecoördinator van 30 Dagen Minder Wagen. “Uit de bevraging van de deelnemers van vorig jaar, drie maanden na het einde van de campagne, bleek dat 30,7% zich nog altijd significant minder met de (eigen) wagen verplaatste.”

Opvallend is dat dit jaar nog meer mensen uit meer landelijke gebieden zich aangesproken voelen. Slechts 38% van de deelnemers woont in de 13 Vlaamse centrumsteden of Brussel. Bij de eerste editie was dat nog 43,6%. Net iets meer vrouwen nemen deel, namelijk 57%. De campagne lijkt vooral hoger opgeleiden aan te spreken: 69% van de deelnemers is hoger opgeleid, tegenover 47% van de globale Vlaamse populatie. Verder zijn alle leeftijdscategorieën ongeveer gelijk vertegenwoordigd: 25-35, 35-45, 45-45, 55-65, en 65+. Elke leeftijdsgroep maakt tussen de 16 en 20% uit van de deelnemers. Enkel jongeren onder de 25 zijn goed voor ‘maar’ 9% van de totale deelnemers.

• 5000 Vlamingen laten hun auto in juni zoveel mogelijk aan de kant. Foto Duurzame Mobiliteit.