Actueel

Patrick Westelinck zal zijn mandaat als Afgevaardigd Bestuurder bij de FBAA in de loop van de maand september overdragen aan zijn opvolger, Pieter Van Bastelaere (42), die door FBAA’s Raad van Bestuur unaniem werd gekozen.

Van Bastelaere – economist van opleiding – bouwt op een lange en constructieve loopbaan in de federatiewereld en was daarin onder meer werkzaam voor Comeos, Cimabel en Traxio. Intussen heeft hij kennis gemaakt met de medewerkers van het bureau in Brussel.

Van Bastelaere’s eerste doelstelling is om op korte termijn zoveel mogelijk kennis te vergaren over de sector en de ondernemingen die FBAA vertegenwoordigt. “Ik plande al een aantal bedrijfsbezoeken in en er zullen er in de komende tijd nog een pak volgen. Ik wil de sector door en door leren kennen, net als de ondernemers die erin actief zijn – onze leden.”

• Pieter van Bastelaere volgt Patrick Westelinck op als Afgevaardigd Bestuurder FBAA. Foto FBAA.

Uit een wereldwijd onderzoek van Volvo Buses blijkt dat de vraag naar touringcarreizen toeneemt. Van de onderzochte markten tonen reizigers in Latijns-Amerika en Zuid-Europa de meeste interesse om weer met de bus te reizen, terwijl mensen in Noord-Europa iets aarzelender zijn. In totaal geeft 65% van de respondenten aan binnen een jaar een reis per touringcar te plannen.

“Dit onderzoek bevestigt het beeld dat we krijgen van onze dialoog met touringcarondernemers over de hele wereld. Mensen willen weer met de touringcar reizen, de vraag stijgt en onze inschatting is dat deze over ongeveer een jaar weer normaal zal zijn. We zijn blij dat mensen nog steeds graag nieuwe bestemmingen verkennen en opnieuw verbinding maken via touringcarreizen”, zegt Karl Johansson, Business Development bij Volvo Buses.

Volvo Bus heeft dit touringcaronderzoek uitgevoerd onder 9.000 reizigers in negen landen over de hele wereld om waardevolle inzichten te verkrijgen en deze te delen met de touringcarcommunity. Kennis over de voorkeuren van reizigers is een zakelijk voordeel voor elke touringcareigenaar en -vervoerder. Wat maakt touringcarpassagiers van streek? Wat maakt hen gelukkig en wat zijn hun eisen? Dat is waar de enquête over gaat.

Dit is het tweede rapport van Volvo Buses op dit gebied; het eerste onderzoek vond plaats in 2018. Uit het onderzoek blijkt dit jaar dat er een toenemende interesse van reizigers om meer informatie over de touringcarreis te krijgen voordat ze tickets boeken, en dat touringcarreizigers graag individuele keuzes willen maken. Passagiers zijn steeds meer bereid om extra te betalen voor extra dienstverlening. Ook is er duidelijk veel vraag naar online zijn en altijd toegang hebben tot wifi aan boord van de touringcar. Het zijn de jongere generaties die het meest bereid zijn extra te betalen en een constante online-verbinding eisen. Ongeacht het land van herkomst antwoordt 75 % van de passagiers tussen 18 en 29 jaar dat ze bereid zijn extra te betalen voor aanvullende diensten en 90 % van hen geeft aan behoefte te hebben aan wifi.

Een andere trend is dat veiligheid een steeds belangrijker factor wordt. Passagiers van touringcars willen meer informatie over de veiligheidsvoorzieningen van de touringcar voordat ze tickets boeken, maar ze uiten ook hun bezorgdheid over het gevoel van veiligheid aan boord van de touringcar.

“Een hoog niveau van veiligheid in het voertuig is altijd belangrijk geweest, maar nu gaat veiligheid ook over luchtfilters en toegang tot middelen voor hand-desinfectie. We zien deze verandering in prioriteiten als gevolg van de coronapandemie”, zegt Johansson. “Gelukkig is het gebruik van veiligheidsgordels toegenomen. Nu antwoordt 72 % van de passagiers dat ze ‘vast zitten’ tijdens een touringcarreis. Dat is een stijging ten opzichte van de vorige keer van 66 %, maar desalniettemin is het niet genoeg en vooral in Zuid-Europa zouden we graag het aantal gordelgebruikers zien stijgen.”

Het volledige “Volvo Buses Insights Report 2022” is beschikbaar op https://www.volvobuses.com/en/news-stories/insights/volvo-coach-insights-report-2022.html

• Wereldwijd onderzoek van Volvo Buses toont aan dat de vraag naar touringcarreizen toeneemt: Europeanen zijn nog aarzelend. Foto Volvo Buses.

Het was een van de eerste premiëres op de InnoTrans vakbeurs in Berlijn (20-25 september), die tegenwoordig naast railmaterieel ook aandacht biedt voor de bussector. Met de lancering van deze nieuwe generatie VDL Citea wil VDL Bus & Coach voldoen aan de elektrische vraag van de toekomst. Het nieuwe platform is volledig elektrisch en ontwikkeld voor iedere mogelijke inzet en klimaatzone. De nieuwe VDL Citea biedt het optimale voor het ov-bedrijf: elektrisch rijden zonder concessies – zero compromise.

De VDL Groep is op elektrisch busgebied al marktleider in de Europese bussector. Met de nieuwe generatie VDL Citea wil het Eindhovense bedrijf zijn vooraanstaande positie in de Europese ov-markt verder uitbouwen. De nieuwe Citea is toekomstbestendig en speelt in op de ov-ontwikkelingen van de toekomst. Om met maximale vrijheid en zonder concessies een nieuw innovatief concept te definiëren, hanteerde VDL een ontwikkelingsaanpak waardoor maximale vrijheid is ontstaan om een voertuig te creëren.

Dit voertuigconcept moet invulling geven aan alle eisen en wensen, voor nu en in de toekomst. Allereerst zijn alle modules en componenten in het ‘luchtledige’ geplaatst. De volgende fase was die optimaal samen te brengen teneinde een compromisloosvoertuig te bepalen. Dit heeft ertoe geleid dat bijvoorbeeld de batterijen standaard in de vloer zijn ondergebracht, de optimale aslastverdeling is gerealiseerd en een optimale lay-out voor het interieur is ontworpen. Alles is ontwikkeld met oog om excellente voertuigeigenschappen zoals laag energieverbruik, maximale range, hoge passagierscapaciteit en optimaal comfort voor chauffeur en passagiers te scheppen. Het resultaat is een compleet nieuw platform dat de nieuwe standaard voor zero emissie-bussen zet, voor nu en in de toekomst.

De huidige generatie elektrische VDL Citea’s heeft na ruim 200 miljoen gereden kilometers veel data gegenereerd. Deze data zorgde voor de kwantitatieve input voor de nieuwe generatie VDL Citea’s. Daarnaast vormde zeer uitvoerig marktonderzoek met klanten, chauffeurs, passagiers en branche-gerelateerde stakeholders de basis voor kwalitatieve informatie. De samenwerking met diverse gerenommeerde universiteiten en instituten hebben extra kennis in het concept gebracht.

De nieuwe generatie VDL Citea’s is al in verschillende landen verkocht en zal vanaf dit jaar in verschillende steden en gebieden worden ingezet: Nederland (Eindhoven en Amsterdam), Finland (Kotka en Lahti), België (geheel Vlaanderen), Duitsland (Oberhausen en Braunschweig) en Frankrijk (Bordeaux).

• VDL Bus & Coach lanceert de nieuwe generatie elektrische stadsbussen op Innotrans.

Een elektrische bus, de MAN Lion’s City 12E, is gekozen tot 2023 International Bus of the Year. Vanochtend werd de winnaar bekendgemaakt op de IAA TRANSPORTATION in Hannover. De MAN-bus won na de proeven in de Bus Euro Test, die ditmaal in en rond het Ierse Limerick plaatsvonden.

Vijf kandidaten traden aan in Ierland: de Higer Azure, de Karsan eATA, de MAN Lion’s City E, de Mercedes-Benz eCitaro en de Volvo BZL Electric met een MCV-carrosserie. Na een aantal dagen van intensieve tests koos de jury – samengesteld uit 23 vakjournalisten van een groot aantal Europese busvakbladen – voor de MAN Lion’s City E. Deze bus heeft zes batterijpakketten die 480 kW leveren op het dak en heeft daarmee de hoogste capaciteit van alle geteste bussen. De MAN-bus toonde aan dat het mogelijk is om meer dan 500 km te rijden zonder onderweg op te hoeven laden.

De MAN Lion’s City 12E maakte tijdens de Bus Euro Test al direct bij aankomst indruk. De volledig elektrische ov-bus had de ongeveer 2.500 km lange reis van Duitsland naar Ierland ‘voorspoedig’ afgelegd: “Het was een bijzondere ervaring voor ons en voor de jury toen we in Limerick arriveerden”, zei Rudi Kuchta, Head of Business Unit Bus bij MAN Truck & Bus. Na een intensieve testweek, waarbij de elektrische MAN-bus werd vergeleken met de vier concurrenten, was het oordeel duidelijk: de MAN Lion’s City 12E is de nieuwe ‘Bus van het jaar’. De Europese vakjournalisten waren vooral onder de indruk van het totaalconcept van de ov-bus, die punten scoort met zijn actieradius, betrouwbaarheid, comfort en vooral duurzaamheid.

“De nieuwe MAN Lion’s City 12 E heeft een baanbrekend ontwerp en een zeer comfortabel en stil interieur. De cabine voor de chauffeur behoort tot de beste op de markt en is zeer veilig. Het is geen omgebouwde dieselbus, maar MAN heeft de elektrische bus volledig opnieuw ontworpen, met als resultaat een prijswinnende mix van duurzaamheid en bruikbaarheid”, aldus juryvoorzitter Tom Terjesen.

De prijs Bus van het Jaar wordt al drie decennia uitgereikt en wordt beschouwd als de belangrijkste internationale onderscheiding in de bussector. “We zijn trots dat onze MAN Lion’s City 12E zo goed is ontvangen”, zei Kuchta. “De onderscheiding is een nieuwe mijlpaal in het succesverhaal dat begon in 2020, toen we de elektrische ov-bus in serieproductie namen. Hij rijdt nu dag in dag uit in veel Europese landen en wekt enthousiasme op bij busondernemers, chauffeurs, experts én passagiers. Ook de verkoopcijfers maken duidelijk hoe gewild de Lion’s City 12E is. Sinds de start van de verkoop zijn er in totaal al meer dan 1.000 elektrische bussen besteld.”

Met de huidige onderscheiding voor de MAN Lion’s City 12E heeft MAN Truck & Bus de trofee voor zijn MAN- en NEOPLAN-busmerken al twaalf keer in ontvangst mogen nemen: zes keer als ‘Coach of the Year’ (2022, 2020, 2006, 2004, 2000, 1994) en eveneens zes keer als ‘Bus of the Year’ (2023, 2015, 2005, 1999, 1995, 1990).

• MAN Lion’s City 12E gekozen tot ‘Bus van het Jaar 2023’.