Actueel

Het is “goed nieuws voor de reiziger” dat vakbonden VVMC, FNV en CNV stakingen op het spoor voorlopig hebben opgeschort. Dit meldt de NS woensdag. Het spoorbedrijf had eerder op de dag een eindbod gedaan, waarin de vervoerder onder meer een hoger loon biedt en een betere regeling voor zwaar werk dan eerder. De vakbonden leggen het bod voor aan hun leden. “Het is goed dat onze collega’s de mogelijkheid krijgen zich uit te spreken over het eindbod”, zegt NS hierover. 

De NS stelde woensdag voor de lonen per 1 maart van dit jaar te verhogen met 4 procent. Per 1 maart volgend jaar komt daar nog een verhoging van 2,75 procent bij. Als de inflatie volgend jaar hoger uitvalt dan verwacht, ontvangt het NS-personeel een eenmalige uitkering. 

FNV-bestuurder Henri Janssen noemde het bod teleurstellend, omdat daarin belangrijke eisen van het spoorpersoneel volgens hem nog steeds niet worden ingewilligd. CNV-onderhandelaar Henk Jongsma ziet in het bod van de NS wel verbeteringen vergeleken met eerdere voorstellen. CNV gaat het eindbod van de NS voor de nieuwe cao voor spoorpersoneel voorleggen aan de achterban. 

In de tussentijd worden de acties opgeschort, meldt de vakbond. “We hadden veel liever aan de onderhandelingstafel een resultaat bereikt, maar zover is het dus niet gekomen. Dat is teleurstellend”, zegt CNV-onderhandelaar Jongsma. 

Volgens hem bevat het bod van de NS wel een aantal verbeteringen ten opzichte van eerdere voorstellen. “Daarin zitten ook punten die voor ons als CNV belangrijk zijn, bijvoorbeeld als het gaat om betere afspraken rond de werkdruk” 

De bonden staakten deze maand vier keer om een betere cao af te dwingen. Die waren regionaal, maar de eerste twee werkonderbrekingen leidden ertoe dat in het hele land geen treinen van de NS reden, behalve tussen Amsterdam en Schiphol. De twee latere stakingen legden niet het treinverkeer in heel Nederland stil. Wel hadden ze gevolgen voor treinen die wel reden. 

• NS noemt opschorten spoorstakingen ‘goed nieuws voor de reiziger’; Voorstellen NS naar de leden van de vakbonden voor beoordeling. Foto NS.

Dinsdag opnieuw stakingen bij NS; FNV: ‘NS komt niet over de brug – stakingen gaan door’ 

De stakingen bij NS gaan door. Er wordt in ieder geval dinsdag gestaakt in de regio’s Oost en Noordwest. Dat laat vakbond FNV Spoor weten. “De directie van NS wil alleen weer om tafel met de vakbonden als de acties worden opgeschort, maar zet daar vrijwel niets nieuws tegenover”, zegt Henri Janssen, bestuurder FNV Spoor. “Dat vinden wij onacceptabel”. 

Vrijdag nodigde NS de vakbonden uit voor een nieuw overleg op dinsdag 17 juni. De voorwaarde die NS stelde was wel dat de acties werden gestaakt. Maar het loonbod is amper verhoogd, aldus FNV, en er is nog steeds niets geregeld over zware beroepen, koopkracht, of gelijke rechten. 

“Wat NS vrijdag op tafel legde is niet meer dan een schaamteloze herhaling van zetten”, zegt Henri Janssen, bestuurder van FNV Spoor. “Ze komen met kruimels en verwachten dan dat wij stoppen met actievoeren. Dan neem je je eigen werknemers niet serieus.” 

FNV Spoor heeft vanochtend zelf nog geprobeerd om het gesprek met NS op gang te brengen. De bond had daar de hele dag tijd voor vrijgemaakt, maar NS had slechts twee uurtjes gereserveerd, aldus de vakbond. “Wij hebben ons uiterste best gedaan”, zegt Janssen. “Maar als NS zegt dat ze willen praten en vervolgens niets nieuws bieden én geen tijd maken, dan is het snel klaar”. 

De aangekondigde staking op dinsdag 17 juni gaat dus door. In de regio’s Oost en Noordwest zal het werk vanaf 04.00 uur stilgelegd worden. De staking duurt tot woensdagochtend 18 juni 03.59 uur. In de regio Noordwest gaat het ondermeer om de stations Amsterdam, Haarlem, Alkmaar, Hoorn, Enkhuizen en Den Helder. In Regio Oost gaat het ondermeer om de stations Arnhem, Nijmegen, Deventer, Zutphen, Hengelo, Enschede.  

Janssen: “Wij vragen koopkrachtherstel, want de prijzen zijn ook keihard gestegen. Als NS gewoon automatische prijscompensatie met ons afspreekt, hoeft NS-personeel in de toekomst ook niet meer op deze manier voor koopkracht te vechten. Maar nu kunnen we niet anders.” 

FNV Spoor benadrukt dat een goede cao niet alleen belangrijk is voor NS-personeel, maar ook voor reizigers. Wie goed zorgt voor zijn mensen, zorgt ook voor een betrouwbare dienstregeling. “Nu vertrekken bij NS veel nieuwe mensen meteen na hun opleiding vanwege de lage instapsalarissen”, legt Janssen uit. “Het duurt wel 20 jaar voordat een werknemer de hoogste trede bereikt en ze moeten al die tijd zware roosters draaien met veel weekenddiensten.” 

“Het is jammer dat er door de houding van de NS weer geen treinen rijden”, zegt Janssen. “Als de NS na de stakingen van morgen nog niet aan de verwachtingen van onze leden tegemoet komen, zullen er al snel nieuwe stakingen volgen. Ook landelijke stakingen sluiten we daarbij niet uit.” 

• Dinsdag opnieuw stakingen bij NS; FNV: ‘NS komt niet over de brug – stakingen gaan door’

Terwijl vandaag medewerkers van NS in Noord en Zuid staken uit onvrede over de cao-voorsttellen van NS, en reizigers opnieuw de dupe zijn van het geruzie tussen vakbonden en het spoorbedrijf, heeft NS de vakbonden met een verbeterd loonbod uitgenodigd terug te keren naar de onderhandelingstafel.  

NS biedt nu een loonsverhoging van 3,25 procent voor dit jaar. Eerder was dat 2,55 procent. Daarnaast stelt het spoorbedrijf een loonsverhoging van 2,75 procent voor per 1 maart 2026. Volgens het spoorbedrijf wordt de inflatie daarmee gecompenseerd, wat een eis van de vakbonden was. 

NS benadrukt nogmaals door te willen onderhandelen met de bonden en vindt het “erg teleurstellend dat onze reizigers de dupe worden van de stakingsacties.  

De cao voor NS-personeel is van toepassing op 17.500 medewerkers. In de vorige cao, die op 1 maart afliep, was sprake van een loonsverhoging van gemiddeld 6,6 procent. Toen werd er niet massaal gestaakt. In 2022 staakte NS-personeel nog wel voor hogere lonen. Toen kregen de NS-medewerkers er ruim 9 procent bij. 

FNV-bestuurder Henri Janssen “is niet enthousiast”, laat hij weten in een eerste reactie. “De uitnodiging ontvingen we om 10.30 uur, gelijktijdig met de pers. We bespreken de uitnodiging en bepalen dan onze reactie.” Vakbonden CNV en VVMC waren niet direct bereikbaar voor commentaar. 

• NS nodigt bonden weer uit aan tafel met hoger loonbod; FNV “niet enthousiast”. Redactiefoto.

Eurostar heeft voor het derde opeenvolgende jaar positieve resultaten aangekondigd. De groep blijft zich richten op groei en kondigt tegelijkertijd 3 nieuwe routes aan. De vervoerder zal op deze routes gaan opereren met een nieuwe vloot. 

Eurostar’s nieuwe vloot van maximaal 50 treinen zal begin 2030 in dienst treden en zal naar verwachting drie nieuwe directe routes gaan bedienen, waar Eurostar nu met partners aan zal werken: Amsterdam/Brussel–Genève, Londen–Frankfurt en Londen–Genève. 

Op kortere termijn betekent de succesvolle hervatting van de rechtstreekse diensten tussen Londen, Rotterdam en Amsterdam in februari 2025 dat er een vierde dagelijkse dienst wordt toegevoegd vanaf 9 september 2025, gevolgd door een vijfde vanaf midden december. 

De aankondiging komt op het moment dat Eurostar haar financiële resultaten van 2024 bekend maakt. Ondanks een moeilijk economisch klimaat, gekenmerkt door hoge inflatie en stijgende vaste kosten, boekte Eurostar een EBITDA van €346 miljoen dankzij de groei van het aantal passagiers en een strikt kostenbeheer.

De aanhoudende populariteit van het internationale spoorvervoer in Europa wordt bevestigd door een passagiersaantal van meer dan 19,5 miljoen, een stijging van 5% ten opzichte van vorig jaar. Dit brengt Eurostar dichter bij haar ambitieuze doelstelling om 30 miljoen passagiers per jaar te vervoeren. 

Om deze groeidoelstelling te ondersteunen, zal het bedrijf ongeveer € 2 miljard investeren in de aankoop van maximaal 50 nieuwe treinen, die allemaal op het gehele netwerk kunnen rijden. Deze treinen zullen worden toegevoegd aan de huidige 17 e320’s, waardoor de totale vloot op 67 treinen komt, een toename van 30% ten opzichte van de huidige vloot. 

Gwendoline Cazenave, Chief Executive Officer van Eurostar, zegt hierover: “We zien een sterke vraag naar treinreizen in heel Europa. Klanten willen verder reizen dan ooit tevoren met de trein en genieten van de unieke ervaring die wij bieden. Ondanks het uitdagende economisch klimaat groeit Eurostar en hebben we grote ambities voor de toekomst. Met onze nieuwe vloot worden nieuwe bestemmingen voor klanten werkelijkheid – in het bijzonder rechtstreekse treinen tussen Londen en Duitsland, en tussen Londen en Zwitserland voor de eerste keer. Een nieuw gouden tijdperk van duurzaam internationaal reizen is aangebroken.’’ 

• Drie nieuwe routes voor Eurostar gepland, twee extra diensten voor Amsterdam nog dit jaar. Illustratie Eurostar.