De Nederlandse touringcarsector heeft in 2025 een goed jaar achter de rug. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van researchcentrum Panteia, in opdracht van Stichting FSO. Ondanks stijgende kosten door inflatie en de voortdurende oorlog in Oekraïne groeide het aantal reizigerskilometers opnieuw. Panteia baseerde het onderzoek op een enquête onder Nederlandse touringcarbedrijven, gecombineerd met arbeidsmarktcijfers van Stichting FSO en gegevens van Pensioenfonds Vervoer.

Uit het Panteia-onderzoek blijkt dat er eind 2025 in totaal 251 Nederlandse touringcarbedrijven actief waren. Gezamenlijk beschikten deze ondernemingen over naar schatting 3.867 touringcars, gemiddeld ongeveer vijftien voertuigen per bedrijf.

De sector realiseerde in 2025 gezamenlijk 8,5 miljard reizigerskilometers, een stijging van ongeveer drie procent ten opzichte van een jaar eerder. Daarvan werd circa 6 miljard reizigerskilometers binnen Nederland afgelegd en ongeveer 2,5 miljard in het buitenland.

Om dat vervoer mogelijk te maken reden touringcars gezamenlijk ruim 182 miljoen voertuigkilometers. Gemiddeld zaten er bij beladen ritten 46,6 passagiers in een touringcar.

De totale omzet van Nederlandse touringcarbedrijven kwam in 2025 uit op ongeveer 578 miljoen euro. Dat is volgens het onderzoek een daling van twee procent ten opzichte van 2024.

Vooral dagtochten en meerdaagse reizen blijven belangrijk voor de sector. Dagtochten voor verenigingen, scholen en andere groepen waren goed voor ruim 225 miljoen euro omzet. Meerdaagse reizen brachten gezamenlijk ruim 131 miljoen euro op.

De touringcarsector bood in 2025 werk aan ongeveer 5.550 medewerkers. Het aantal werknemers groeide opnieuw licht ten opzichte van 2024. Het grootste deel van de chauffeurs werkt parttime. Uit de cijfers blijkt daarnaast dat de sector relatief vergrijsd blijft. Vooral in de leeftijdsgroepen boven de 50 jaar zijn veel chauffeurs actief.

In het rapport wordt ook gekeken naar duurzaamheid en veiligheid. Volgens cijfers van researchcentrum CE Delft behoort de touringcar tot de vervoersmiddelen met een relatief lage CO2-uitstoot per reizigerskilometer, zeker in vergelijking met auto en vliegtuig. Daarnaast blijkt uit SWOV-cijfers dat het overlijdensrisico per afgelegde kilometer in een touringcar aanzienlijk lager ligt dan in een personenauto.

• Nederlandse touringcarsector maakte in 2025 ruim 8,5 miljard reizigerskilometers. Foto SnelleVliet.