Vliegtickets dreigen opnieuw duurder te worden door nieuwe klimaatplannen van Brussel, meldt luchtvaartvakmagazine Up in the Sky. De Europese Commissie wil de CO₂-beprijzing voor de luchtvaart aanpassen. Op dit moment vallen alleen vluchten binnen de EU onder het Emissions Trading System (ETS), terwijl routes naar bestemmingen buiten Europa zijn vrijgesteld. Met de voorgestelde uitbreiding wil Brussel dat verschil corrigeren, wat zal leiden tot hogere kosten.

Onder de nieuwe plannen moeten alle vertrekkende vluchten vanaf de EU onder het ETS vallen. Dat is een zogenoemd cap-and-trade-mechanisme waarbij bedrijven rechten moeten kopen om CO₂ uit te stoten. Nu geldt het systeem alleen voor intra-EU vluchten, waardoor bijvoorbeeld een vlucht van Dublin naar Parijs wordt belast, maar een vlucht van Parijs naar New York buiten de regeling valt. Volgens de Europese Commissie is dat niet langer verdedigbaar, omdat juist intercontinentale vluchten het grootste deel van de uitstoot veroorzaken. In de huidige plannen wordt gesproken over een systeem dat geldt voor alle luchtvaartmaatschappijen, Europees én niet-Europees, waarbij het principe van gelijke behandeling op dezelfde route centraal staat.

De financiële impact van een uitbreiding van het ETS is aanzienlijk. Volgens klimaatorganisaties zoals Transport & Environment zou een systeem dat alle vertrekkende vluchten omvatte vorig jaar al ongeveer 12,7 mrd. euro hebben opgeleverd, bijna drie keer zoveel als nu. Tegen 2030 kan dat oplopen tot circa zeventien miljard euro per jaar. Daarnaast zouden ticketprijzen merkbaar stijgen: waar ETS nu gemiddeld zo’n zeven euro toevoegt aan een intra-EU ticket, kan dat bij een uitbreiding oplopen tot gemiddeld 45 euro per ticket. De Commissie stelt dat deze prijsprikkel noodzakelijk is om de sector te verduurzamen, maar luchtvaartmaatschappijen waarschuwen dat dit de concurrentiepositie van Europese hubs kan verzwakken.

• Vliegtickets dreigen nóg duurder te worden door EU-plannen. Foto Luchthaven Schiphol.